Wysyłka DDP z Chin: koszty, czas i odprawa

Wysyłka DDP z Chin to jedna cena door-to-door, która zawiera już fracht, zgłoszenie eksportowe, odprawę w miejscu przeznaczenia, cło i VAT z importu — dostarczona pod Twój adres, bez składania przez Ciebie czegokolwiek. To Incoterm, o który nasi klienci z USA, Wielkiej Brytanii, UE i Kanady pytają najczęściej.

Ale „DDP” ukrywa prawdziwe wybory: lotniczo czy morsko, który wariant VAT w Wielkiej Brytanii, jak liczy się waga rozliczeniowa, czy Twoja paleta zostanie przyjęta. Oto jak każdy z nich działa w praktyce.

Co właściwie oznacza wysyłka DDP z Chin?

W Incoterms 2020 DDP (Delivered Duty Paid) przenosi cały łańcuch na stronę sprzedawcy: odbiór z fabryki, zgłoszenie eksportowe, fracht główny, odprawa importowa, cło, VAT z importu i dostawa ostatniej mili do nazwanego miejsca. Ryzyko przechodzi na Ciebie przy dostawie. W jednym zdaniu: DDP to DAP plus cło i podatki.

Jeśli prowadzisz już import z własnym agentem celnym, DAP lub FOB mogą być tańsze — ale odprawa, cło i faktura agenta stają się Twoje. Jeśli sprowadzasz swój pierwszy kontener, DDP utrzymuje koszt całkowity przewidywalny, zanim zapłacisz. Tryby i dokumenty porównujemy w kompletnym przewodniku po wysyłce z Chin.

Która trasa pasuje do Twojego ładunku i ile kosztuje?

Stawki to orientacyjne przedziały z karty stawek naszego spedytora, w RMB za kilogram, o ile nie zaznaczono inaczej: dokładna liczba zależy od kodu pocztowego, produktu i opakowania.

Strefy lotnicze w USA działają na kodach ZIP: zachód 8–9, centrum 4–7, wschód 0–3; Wielka Brytania jest wyceniana w 22 strefach kodów pocztowych, więc dostawa do Szkocji czy Irlandii Północnej to nie oferta dla Londynu. Odcinek door-to-door wycenisz w naszym kalkulatorze kosztów wysyłki Chiny–USA lub kalkulatorze kosztów wysyłki Chiny–Europa.

Ile trwa wysyłka DDP z Chin?

Dolicz bufor dla Wielkiej Brytanii: ładunek ponadgabarytowy jedzie 9–12 dni lotniczo plus 2–3 dni dostawy po odprawie. Okres od listopada do lutego to najciaśniejsze okno na miejsce i rozkład, więc rezerwuj wcześnie.

Jakie są trzy warianty VAT w Wielkiej Brytanii — i który wybrać?

Brytyjscy kupujący pytają o to najczęściej: od tego zależy zarówno cena, jak i to, kto odzyskuje VAT. Wszystkie trzy trasy to autentyczne DDP:

1. Własny VAT (Twój numer). Odprawa na Twój brytyjski numer VAT, więc VAT z importu deklarujesz sam i zwykle odzyskujesz w kwartalnej deklaracji. Odprawa RMB200 za przesyłkę, bez dopłaty produktowej. Najlepsze dla importerów zarejestrowanych do VAT.
2. VAT odroczony (postponed VAT accounting). VAT z importu jest odroczony do Twojej deklaracji VAT, a nie płacony gotówką na granicy. Również RMB200 za odprawę za przesyłkę. Najlepsze dla płynności finansowej przy imporcie.
3. Cło opłacone (cło i VAT wliczone). My bierzemy na siebie cło i VAT, więc towar przyjeżdża w pełni odprawiony, z dopłatą produktową doliczoną do frachtu. Najlepsze, gdy nie masz jeszcze brytyjskiego numeru VAT albo po prostu chcesz jedną liczbę landed.

Poproś, żeby trasa była zapisana w ofercie — cena „DDP” jest tyle warta, ile informacja, który z trzech wariantów to jest. Kupujący odprawiający na DAP potrzebują własnego numeru VAT i EORI; porównaj to z trasami powyżej, zanim uznasz, że wyjdzie taniej.

Jak liczy się waga rozliczeniowa — i dlaczego 6,000 ma znaczenie?

Trasy lotnicze i standardowe rozliczają większą z dwóch wag: rzeczywistej i objętościowej, gdzie waga objętościowa to długość × szerokość × wysokość w centymetrach ÷ 6,000. Europejskie ładunki ponadgabarytowe używają dzielnika 7,000 i minimum 30 kg; morski fracht do Kanady przelicza 1 CBM na 400 kg.

Przykład: karton 60 × 40 × 40 cm to 96,000 cm³ ÷ 6,000 = 16 kg rozliczeniowych, nawet jeśli waży 9 kg; przepakowany do 50 × 40 × 30 cm schodzi do 10 kg.

Na to nakładają się dwa progi. Lotnicze przesyłki do USA startują od 12 kg i każda pojedyncza sztuka rozlicza się z minimum 12 kg — karton 4 kg i tak płaci za 12. Do Wielkiej Brytanii minimum przesyłki to 5 kg, a minimum 12 kg na karton; do Europy 21 kg na przesyłkę i 12 kg na sztukę. W lotniczych przesyłkach do USA, gdy waga rzeczywista osiągnie 100 kg, 50% wagi objętościowej można odjąć od rozliczenia.

Jakie są zasady dla kartonów, palet i drewnianych skrzyń?

Zasady pakowania decydują o tym, czy ładunek zostanie przyjęty, a nie tylko o tym, ile kosztuje.

• Trasy drobnych przesyłek przyjmują wyłącznie kartony — bez drewnianych ram, skrzyń i palet.
• Trasy ponadgabarytowe przyjmują skrzynie, ramy, palety i skrzynie lotnicze. Opakowanie drewniane wymaga uchylnej pokrywy i 10-centymetrowych nóżek pod wózek.
• Palety brytyjskie: maks. 100 × 120 × 200 cm i 800 kg, z wózkiem widłowym w miejscu odbioru. Dostawa to RMB630–1,200 za paletę plus opłata rezerwacyjna RMB300 przy lotniczych przesyłkach ponadgabarytowych. Oczekiwanie powyżej 15 minut to GBP30 za godzinę, okno czasowe GBP30 za przesyłkę, a odprawa w Irlandii Północnej +RMB250.
• Ponadgabaryt europejski: palety do 2.4 × 2.0 × 2.2 m i 1,000 kg, z 7 bezpłatnymi dniami magazynowania po odprawie, potem RMB4–6 za CBM na dobę.
• FBA: co najmniej 2 etykiety na karton; powyżej 22.5 kg potrzebna etykieta Team Lift, powyżej 15 kg etykieta Heavy Package. Nietypowe opakowanie to dopłata RMB140–200 za sztukę.

Jeśli towary są gabarytowe, a nie ciężkie, o ofercie decyduje dzielnik, a nie waga rzeczywista — dlatego pytamy o wymiary kartonów przed wyceną. Resztę omawia nasz przewodnik po opakowaniach eksportowych.

Co można — a czego nie można — wysłać linią DDP z Chin?

Przyjmujemy: ładunki ogólne, baterie i towary magnetyczne (tylko lotnicza linia C), przesyłki FBA oraz ładunki ponadgabarytowe, paletyzowane i w skrzyniach. Morski fracht do Kanady przyjmuje też meble, sprzęt AGD, maszyny i profile aluminiowe, a w serwisie MG kosmetyki, produkty pielęgnacyjne, żywność (bez mięsa, jaj i nabiału) oraz płyny — wymagana jest lista składników.

Nie przyjmujemy: podróbek, broni i replik, luźnych baterii oraz powerbanków, leków, substancji łatwopalnych, wybuchowych i żrących, proszków i niezidentyfikowanych płynów, antyków, monet i znaczków, żywych zwierząt oraz żywności w standardowych lotniczych liniach towarowych.

Drugi filtr działa w Stanach Zjednoczonych, gdzie 13 grup produktowych znajduje się na liście antydumpingowej — od stalowych elementów złącznych i melaminy, przez drewniane meble sypialniane, ogniwa słoneczne, łożyska, papier powlekany, włókno poliestrowe, opony i telewizory, po miód i profile aluminiowe. Nie są zakazane, ale podlegają kontroli i inaczej rozkłada się na nie ryzyko cła, więc powiedz nam o produkcie przed rezerwacją.

Co się dzieje, gdy ładunek się spóźni, zaginie lub zostanie uszkodzony?

Reklamacje biegną według trzech zegarów: 20 dni na ładunek nieodebrany w miejscu przeznaczenia, 60 dni od wysyłki na problemy w tranzycie i 7 dni po podpisanym odbiorze na uszkodzenie.

Odszkodowanie liczy się od wagi: RMB40/kg lotniczo i RMB20/kg morsko, a w obu przypadkach fracht nie jest zwracany. Po przekazaniu do dostawy ostatniej mili limit to USD100 na przesyłkę. Reklamacje z tytułu opóźnień są wyłączone od połowy listopada do lutego, a stłuczenia towarów kruchych i częściowa utrata kruchych pozycji nie są objęte. To nie zastępuje ubezpieczenia ładunku przy przesyłkach o wysokiej wartości.

Czy wybrać DDP — i czy można obniżyć zadeklarowaną wartość?

DDP kontra DAP to pytanie o zasoby, nie o cenę. Mając własny numer VAT i agenta celnego, DAP daje wgląd w poszczególne pozycje; bez nich DDP wygrywa kosztem całkowitym. W UE niskowartościowe przesyłki B2C do 150 EUR jadą w ramach IOSS. Stawki cła i VAT zależą od kodu HS i kraju przeznaczenia, więc potwierdzamy je przesyłka po przesyłce.

Nie będziemy zaniżać deklaracji. Zaniżenie wartości jest nielegalne w kraju przeznaczenia: HMRC, US Customs and Border Protection i CBSA mogą ponownie wymierzyć cło i ukarać importera, kasując wszystko, co dało się zaoszczędzić na zaniżeniu. Każda nasza oferta DDP jest budowana na realnych wartościach — dlatego po przybyciu towaru nasze oferty się nie zmieniają.

Jak otrzymać dokładną ofertę DDP?

Wyślij pięć rzeczy: produkt i jego opis HS, liczbę i wymiary kartonów lub palet wraz z wagami, kod pocztowy dostawy, swój termin oraz informację, czy masz numer VAT, EORI lub numer firmy. Dostajesz dwie albo trzy opcje tras, podatki i cło na piśmie oraz opłatę za odprawę wyszczególnioną, a nie wtopioną w niejasną cenę za kilogram.

Sama usługa obejmuje sourcing u dostawców, inspekcję i audyty fabryk, żeby towar był właściwy, zanim wyruszy. Napisz do nas na WhatsAppie pod +86 139 2270 2227 (09:00–19:00 GMT+8, od poniedziałku do soboty) albo wyślij szczegóły przez formularz kontaktowy — oferty wracają zwykle w ciągu 12 godzin.

FAQ

Co oznacza wysyłka DDP z Chin? DDP w Incoterms 2020 oznacza, że sprzedawca lub agent płaci fracht, zgłoszenie eksportowe, odprawę w miejscu przeznaczenia, cło i VAT z importu, a potem dostarcza towar pod wskazany adres. Nie wykonujesz żadnej pracy celnej, a ryzyko przechodzi na Ciebie przy dostawie. To DAP plus cło i podatki.

Ile trwa wysyłka DDP z Chin? Lotniczo do USA to 6–9 dni roboczych do odbioru, a do Wielkiej Brytanii 5–7 dni roboczych po zakończeniu odprawy na LHR. Morski LCL do Europy płynie 40–45 dni. Kolej dociera do UE w 22–25 dni i do Wielkiej Brytanii w 25–30 dni po załadunku, a LCL do Kanady zajmuje 25–40 dni do drzwi.

Czy przy wysyłce DDP z Chin potrzebuję numeru VAT lub EORI? Nie na trasie z opłaconym cłem. Przy własnym VAT lub odroczeniu VAT potrzebujesz ważnego brytyjskiego numeru VAT i EORI. Przy DAP potrzebujesz własnego EORI, numeru IOSS lub kanadyjskiego numeru firmy oraz własnego agenta celnego.

Jak liczy się waga rozliczeniowa w przesyłce DDP? Długość × szerokość × wysokość w cm ÷ 6,000 dla tras lotniczych i standardowych, ÷ 7,000 dla europejskich ładunków ponadgabarytowych. Rozlicza się większa z wag: rzeczywistej lub objętościowej, każda sztuka ma minimum 12 kg, a morski fracht do Kanady rozlicza 1 CBM jako 400 kg.

Czy mogę wysłać baterie, magnesy lub skrzynie ponadgabarytowe linią DDP z Chin? Baterie i magnesy jadą lotniczym serwisem linii C; linia P nie przewozi baterii. Skrzynie i palety jadą liniami ponadgabarytowymi z uchylną pokrywą i 10-centymetrowymi nóżkami pod wózek; brytyjskie palety są ograniczone do 100 × 120 × 200 cm i 800 kg.

Jakie są okna reklamacji w przesyłce DDP? 20 dni na nieodebrany ładunek, 60 dni od wysyłki w tranzycie, 7 dni po dostawie na uszkodzenie. Lotniczo wypłacamy RMB40/kg, morsko RMB20/kg bez zwrotu frachtu, z limitem USD100 na przesyłkę po przekazaniu ostatniej mili; reklamacje z tytułu opóźnień są wyłączone od połowy listopada do lutego.

Powiązane przewodniki

• Czym jest wysyłka DDP? — warunek zdefiniowany, zanim zarezerwujesz trasę.
• DDP czy DAP — kto odprawia towar i kto płaci cło.
• VAT przy imporcie do Wielkiej Brytanii: własny VAT, odroczony i cło opłacone — porównanie trzech tras opisanych powyżej.
• Wysyłka z Chin: morska, lotnicza czy ekspresowa — porównanie trybów, na którym opiera się każda oferta DDP.

Photo credits: cover - CR Express container train near Zhengzhou by Windmemories, licensed CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons.