Transport z Chin do Polski:
stawki, czas dostawy i odprawa celna DDP

Na karcie stawek naszego kontraktowego spedytora z września 2026 r. stawki DDP door-to-door do Polski wynoszą: transport morski kurierem RMB 11–13 za kg (od 21 kg do 1,001 kg+), transport morski ciężarówką od RMB 9 za kg (201 kg+), transport morski ponadgabarytowy RMB 10.92–18.25 za kg w zależności od progu wagowego i grupy kodów pocztowych, kolej RMB 14.92–22.25 za kg oraz transport lotniczy RMB 36.5–45 za kg. Kontener 40HQ DDP do Warszawy, Łodzi lub Poznania to RMB 73,500.

Transport morski: odbiór 38–45 dni po odpłynięciu statku (serwis szybkich statków 38–42 dni). Kolej Chiny–Europa: 16–18 dni po odjeździe pociągu. Transport lotniczy: 6–8 dni roboczych od otrzymania towaru (linia ekonomiczna 8–10 dni roboczych). Doliczyć należy 3–7 dni na konsolidację i dokumenty eksportowe w Chinach — kolej dociera więc w około cztery tygodnie door-to-door, a transport morski w około sześć do siedmiu.

Nie — i nie będziemy udawać inaczej. LCL port-to-port (za CBM lub za wagę/miarę) oraz miejsca w pociągach blokowych są wyceniane przez przewoźnika za przesyłkę, a te stawki zmieniają się co tydzień wraz z rynkiem. To, co nasza karta stawek publikuje w formie stałych cen, to DDP/DAP door-to-door naliczane za kilogram wagi rozliczeniowej plus opłata paletowa, a także stawki za pełny kontener 40HQ. Dla Gdańska i Warszawy podajemy więc dwie uczciwe opcje: (1) DDP door-to-door za kilogram z opublikowanych progów powyżej albo (2) stawkę LCL / miejsca kolejowego za CBM, zapytaną u naszego spedytora dla dokładnie Twojej objętości, portu i rejsu — zwykle odpowiedź w ciągu jednego dnia roboczego. Podaj objętość w CBM i miejsce docelowe, a przedstawimy obie liczby obok siebie, żebyś mógł je porównać.

Waga rozliczeniowa to większa z dwóch wartości: waga rzeczywista i waga objętościowa, przy czym waga objętościowa liczona jest jako długość × szerokość × wysokość w centymetrach ÷ 6,000. W usługach dostarczanych kurierem każde opakowanie rozliczane jest minimum za 12 kg, a w przesyłkach lotniczych kurierskich od 12 kg obowiązuje zasada bubble-split na poziomie 50 %. W usługach ciężarówkowych w Polsce palety liczone są w pozycjach 120 × 80 cm — sztuki między 1,200 kg a 2,000 kg zajmują dwie pozycje, a przesyłki powyżej ośmiu pozycji muszą zostać rozdzielone.

W DDP zawarte są: transport międzynarodowy, dostawa na Twój adres w Polsce, odprawa celna z opłaconym cłem i VAT, odprawa eksportowa w Chinach oraz dokumenty eksportowe. Dodatkowo, rozliczane po kosztach: kontrola celna na którymkolwiek końcu oraz wynikające z niej przetrzymanie kontenera, demurrage lub składowanie portowe, rozładunek i przeładunek, paletyzacja, kolejne próby dostawy, dopłaty za obszary oddalone i ponadgabaryt, a także odrębna deklaracja eksportowa za RMB 250 za przesyłkę drogą morską lub RMB 350 koleją (od 100 kg). Oferty są ważne 7 dni, ponieważ miejsca i fracht podążają za najnowszymi cenami przewoźnika.

Możliwe są oba rozwiązania. W DDP odprawiamy w Polsce przez naszego spedytora, z cłem i VAT w cenie, którą widzisz — bez faktury celnej dla Twojej firmy. Jeśli wolisz odprawić na własne nazwisko (co robi wielu polskich operatorów logistycznych i sprzedawców na Amazon, żeby odzyskać VAT), wyceniamy DAP, DDU lub PVA: podajesz ważny numer VAT i numer EORI, Twój agent składa zgłoszenie, a cena spada o około RMB 1–2 za kilogram przy opłacie manipulacyjnej za odprawę RMB 50–350 za przesyłkę. Twój agent, Twoje procedury, nasze dokumenty.

Tak. Dostawa DDP/DAP odbywa się na dowolny adres komercyjny, który wskażesz: własny magazyn, partnera 3PL, klienta lub magazyn Amazon FBA (usługi dedykowane FBA z odprawą PVA są dostępne w karcie stawek). Nie prowadzimy własnego magazynu w Polsce — jesteśmy partnerem po stronie chińskiej, więc towar dostarczamy na wskazany adres albo odbierany jest przez Twoją własną ciężarówkę ze wskazanego magazynu w Polsce. Jeśli wolisz odebrać towar w porcie i przewieźć go samodzielnie, możemy wycenić FOB lub DAP do wybranego portu.

Tak, to częste ustalenie ze partnerami logistycznymi. EXW: odbieramy towar z każdej fabryki, przywozimy go do naszego magazynu w Guangzhou, konsolidujemy, etykietujemy i paletyzujemy, a Ty lub wskazany przez Ciebie przewoźnik przejmujecie od tego miejsca. FOB: dostarczamy skonsolidowaną przesyłkę do Shenzhen, Guangzhou/Nansha, Ningbo, Szanghaju lub Yiwu i dopełniamy chińskiej odprawy eksportowej oraz dokumentacji na nasze nazwisko, z frachtem zarezerwowanym pod Twoim master billem. W obu przypadkach zachowujesz relację z klientem i marżę na ostatniej mili; my obsługujemy stronę chińskich dostawców.