O frete DDP da China é um preço porta a porta único que já inclui frete, declaração de exportação, desembaraço no destino, imposto e IVA de importação — entregue no seu endereço, sem você preencher nada. É o Incoterm que os nossos clientes nos EUA, no Reino Unido, na UE e no Canadá mais pedem.
Mas “DDP” esconde escolhas reais: aéreo ou marítimo, qual rota de IVA no Reino Unido, como o peso taxável é calculado, se o seu palete é aceito. Veja como cada uma funciona na prática.
O que o frete DDP da China significa, na verdade?
Nos Incoterms 2020, o DDP (Delivered Duty Paid) coloca a cadeia inteira do lado do vendedor: coleta na fábrica, declaração de exportação, frete principal, desembaraço de importação, imposto, IVA de importação e entrega de última milha no local indicado. O risco é transferido para você na entrega. Em uma linha: DDP é DAP mais impostos e tributos.
| Termo | Quem desembaraça a importação | Quem paga imposto e tributo de importação | O que você precisa |
|---|---|---|---|
| DDP | Vendedor / agente | Vendedor / agente | Nada — apenas um endereço de entrega |
| DAP | Você | Você | Seu próprio EORI ou número de empresa, e um despachante |
| DDU | — | — | Obsoleto: retirado nos Incoterms 2010, substituído pelo DAP |
| CIF / FOB / EXW | Você | Você | Seu próprio agente de cargas; taxas no destino e imposto por sua conta |
Se você já opera uma estrutura de importação com despachante próprio, DAP ou FOB podem sair mais baratos — mas o desembaraço, o imposto e a fatura do despachante passam a ser seus. Se este é o seu primeiro contêiner, o DDP mantém o custo total conhecido antes de você pagar. Comparamos modais e documentos no guia completo de envio da China.
Qual rota combina com a sua carga, e quanto ela custa?
As tarifas são faixas indicativas da tabela do nosso agente de cargas, em RMB por kg salvo indicação em contrário: o número exato depende do seu CEP, do produto e da embalagem.
| Rota a partir da China | Mínimo | Faixa indicativa | Trânsito | Observações |
|---|---|---|---|---|
| Aéreo P → Oeste / Centro / Leste dos EUA | início em 12 kg, 12 kg por peça | 54–66 / 55–67 / 56–68 | 6–8 dias úteis até a coleta | Sem baterias, ímãs fracos declaráveis; +RMB1/kg comercial, +RMB45/peça residencial; nenhuma peça acima de 38 kg ou perímetro acima de 300 cm |
| Aéreo C (via Hong Kong / Coreia) → EUA | o mesmo | 57–69 / 58–70 / 59–71 | 7–9 dias úteis | Baterias aceitas |
| Marítimo LCL → EUA, expresso / padrão | Divisor 6,000 | 13.5–20 / 10.8–17 | Navegação expressa ou padrão | DDP |
| Aéreo P → Reino Unido, VAT próprio / diferido / imposto pago | início em 5 kg, 12 kg por caixa | 36–50 / 38–53 | 5–7 dias úteis após o desembaraço em LHR | Taxa de desembaraço de RMB200; imposto pago acrescenta sobretaxa por produto |
| Aéreo C → Reino Unido | o mesmo | 41–59 VAT próprio / diferido, 44–62 imposto pago | o mesmo | Baterias aceitas |
| Aéreo → Europa | início em 21 kg, 12 kg por peça | 30–41 linha P, 33–44 linha C | — | Divisor 6,000 |
| Marítimo LCL → Europa | Volumétrico | 8–16.5 | 40–45 dias de navegação | DDP; consignatário não FBA +RMB1/kg, mín. RMB100 |
| Ferrovia + caminhão → Reino Unido / UE | Volumétrico | 13–19 Reino Unido, 14–23 UE | 25–30 dias no Reino Unido, 22–25 dias na UE após o carregamento | VAT próprio, diferido ou imposto pago |
| Marítimo LCL → Canadá | 1 CBM = 400 kg | 1,450–3,300 RMB/CBM Vancouver, 1,550–2,250 Toronto | 25–30 / 35–40 dias até a porta | Taxa de documentos +RMB500 Vancouver, +RMB350 Toronto |
| Marítimo expresso do Canadá (MG) | início em 10 kg, 29 kg por peça | a partir de 17 RMB/kg para cosméticos e alimentos, 19–25 geral | 35–40 dias | Desembaraço formal em dois portos; lista de ingredientes necessária |
As zonas aéreas dos EUA seguem os CEPs: Oeste 8–9, Centro-Oeste 4–7, Leste 0–3; o Reino Unido é precificado em 22 zonas de CEP, então uma entrega na Escócia ou na Irlanda do Norte não é uma cotação para Londres. Calcule o trecho porta a porta com a nossa calculadora de custos de envio China–EUA ou com a calculadora de custos de envio China–Europa.
Quanto tempo leva o frete DDP da China?
| Destino | Aéreo | Marítimo LCL | Ferrovia + caminhão |
|---|---|---|---|
| Estados Unidos | 6–8 dias úteis (P), 7–9 (C), até a coleta | LCL DDP, navegação expressa ou padrão | Não oferecido |
| Reino Unido | 5–7 dias úteis após o desembaraço em LHR | 40–45 dias na linha de carga fora de medida | 25–30 dias após o carregamento |
| União Europeia | Aéreo a partir de 21 kg | 40–45 dias de navegação; 45–55 dias fora de medida | 22–25 dias |
| Canadá | — | 25–30 dias Vancouver, 35–40 dias Toronto, 30–40 por caminhão a partir de 14 zonas urbanas | — |
Reserve uma folga para o Reino Unido: a carga fora de medida leva 9–12 dias por via aérea, mais 2–3 dias de entrega depois do desembaraço. De novembro a fevereiro é a janela mais apertada para espaço e cronograma, então reserve cedo.
Quais são as três opções de IVA no Reino Unido — e qual escolher?
É o que os compradores do Reino Unido mais perguntam: isso muda o preço e também quem recupera o IVA. As três rotas são de fato DDP:
- VAT próprio (seu próprio número). Desembaraçado com o seu número de VAT do Reino Unido, então o IVA de importação é declarado por você e normalmente recuperado na sua declaração trimestral. RMB200 de desembaraço por embarque, sem sobretaxa por produto. Melhor para importadores registrados no VAT.
- VAT diferido (postponed VAT accounting). O IVA de importação é diferido para a sua declaração de VAT, em vez de ser pago em dinheiro na fronteira. Também RMB200 de desembaraço por embarque. Melhor para o fluxo de caixa na importação.
- Imposto pago (imposto e IVA incluídos). Nós assumimos o imposto e o IVA, então a mercadoria chega totalmente desembaraçada, com uma sobretaxa por produto em cima do frete. Melhor se você ainda não tem número de VAT no Reino Unido ou simplesmente quer um único número final.
Exija que a rota esteja escrita na cotação — um preço “DDP” só vale tanto quanto a informação de qual das três ele é. Compradores que desembaraçam via DAP precisam do próprio número de VAT e do EORI; compare com as rotas acima antes de presumir que sai mais barato.
Como o peso taxável é calculado — e por que o 6,000 importa?
As linhas aéreas e padrão cobram o maior valor entre o peso real e o peso volumétrico, sendo o peso volumétrico comprimento × largura × altura em centímetros ÷ 6,000. A carga fora de medida europeia usa um divisor de 7,000 e um mínimo de 30 kg; o frete marítimo canadense converte 1 CBM em 400 kg.
Exemplo: uma caixa de 60 × 40 × 40 cm tem 96,000 cm³ ÷ 6,000 = 16 kg taxáveis, mesmo que pese 9 kg; reembalada em 50 × 40 × 30 cm, cai para 10 kg.
Dois pisos se aplicam por cima disso. O aéreo para os EUA começa em 12 kg e cada peça é cobrada no mínimo por 12 kg — uma caixa de 4 kg ainda paga por 12. Para o Reino Unido, o mínimo por embarque é 5 kg, com mínimo de 12 kg por caixa; para a Europa, 21 kg por embarque e 12 kg por peça. No aéreo para os EUA, quando o peso real chega a 100 kg, 50% do peso volumétrico pode ser separado da cobrança.
Quais são as regras para caixas, paletes e engradados de madeira?
As regras de embalagem decidem se a carga é aceita, e não apenas quanto ela custa.
- As linhas de encomendas pequenas aceitam apenas caixas de papelão — sem estruturas de madeira, engradados ou paletes.
- As linhas fora de medida aceitam engradados, estruturas, paletes e caixas de aviação. Embalagens de madeira precisam de tampa articulada e pés de 10 cm para empilhadeira.
- Paletes no Reino Unido: máximo de 100 × 120 × 200 cm e 800 kg, com empilhadeira no local de recebimento. A entrega custa RMB630–1,200 por palete, mais uma taxa de reserva de RMB300 em embarques aéreos fora de medida. Espera acima de 15 minutos é cobrada a GBP30 por hora, um horário marcado custa GBP30 por embarque, e o desembaraço na Irlanda do Norte +RMB250.
- Fora de medida na Europa: paletes de até 2.4 × 2.0 × 2.2 m e 1,000 kg, com 7 dias de armazenagem gratuita após o desembaraço; depois, RMB4–6 por CBM por dia.
- FBA: pelo menos 2 etiquetas por caixa; acima de 22.5 kg exige etiqueta Team Lift, acima de 15 kg a etiqueta Heavy Package. Embalagens irregulares acrescentam RMB140–200 por peça.
Se a mercadoria é volumosa em vez de pesada, é o divisor que define a cotação, e não o peso na balança — por isso pedimos as dimensões das caixas antes de cotar. O nosso guia de embalagem para exportação cobre o resto.
O que pode — e o que não pode — ser embarcado em uma linha DDP da China?
Aceitos: carga geral, baterias e mercadorias magnéticas (somente aéreo na linha C), remessas FBA e carga fora de medida, paletizada ou em engradados. O frete marítimo canadense também aceita móveis, eletrodomésticos, máquinas e perfis de alumínio, além de cosméticos, produtos de skincare, alimentos (sem carne, ovos ou laticínios) e líquidos no serviço MG, que exige lista de ingredientes.
Não aceitos: falsificações, armas ou réplicas, baterias soltas e power banks, medicamentos, substâncias inflamáveis, explosivas ou corrosivas, pós e líquidos não identificados, antiguidades, moedas e selos, animais vivos e alimentos nas linhas aéreas de carga padrão.
Um segundo filtro se aplica nos Estados Unidos, onde 13 grupos de produtos estão na lista de observação antidumping — de fixadores de aço e melamina a móveis de quarto de madeira, células solares, rolamentos, papel revestido, fibra de poliéster, pneus e televisores, até mel e perfis de alumínio. Eles não são proibidos, mas são escrutinados e a exposição ao imposto é diferente, então informe o produto antes de reservar.
O que acontece se a carga atrasar, for perdida ou danificada?
As reclamações seguem três prazos: 20 dias para carga não retirada no destino, 60 dias a partir do despacho para problemas em trânsito e 7 dias após a entrega assinada para danos.
A compensação é baseada no peso: RMB40/kg por via aérea e RMB20/kg por via marítima, e nos dois casos o frete não é reembolsado. Após a transferência para a entrega de última milha, o teto é de USD100 por embarque. Reclamações por atraso são excluídas de meados de novembro a fevereiro, e quebras de itens frágeis ou perda parcial de itens frágeis não são cobertas. Isso não substitui o seguro de carga em remessas de alto valor.
Você deve escolher o DDP — e dá para reduzir o valor declarado?
DDP versus DAP é uma questão de recursos, não de preço. Com número de VAT próprio e um despachante, o DAP dá visibilidade linha por linha; sem isso, o DDP vence no custo total. Para a UE, encomendas B2C de baixo valor de até €150 seguem pelo IOSS. As alíquotas de imposto e IVA dependem do código HS e do país de destino, por isso são confirmadas embarque por embarque.
Não subdeclaramos. Reduzir o valor é ilegal no país de destino: a HMRC, a US Customs and Border Protection e a CBSA podem reavaliar o imposto e multar o importador, apagando tudo o que a subdeclaração economizou. Toda cotação DDP que emitimos é construída sobre valores reais — e é por isso que as nossas cotações não mudam depois da chegada.
Como conseguir uma cotação DDP exata?
Envie cinco coisas: o produto e a sua descrição no HS, o número e as dimensões das caixas ou paletes com os pesos, o seu CEP de entrega, o seu prazo e se você tem número de VAT, EORI ou de empresa. Você recebe duas ou três opções de rota, imposto e tributo por escrito e a taxa de desembaraço detalhada, em vez de embutida em um número vago por quilo.
O próprio serviço cobre a busca de fornecedores, a inspeção e a auditoria de fábrica, para que a mercadoria esteja certa antes de embarcar. Fale com a gente no WhatsApp +86 139 2270 2227 (09:00–19:00 GMT+8, de segunda a sábado) ou envie os seus dados pelo formulário de contato — as cotações costumam voltar em até 12 horas.
FAQ
O que significa o frete DDP da China? Incoterms 2020 DDP significa que o vendedor ou o agente paga frete, declaração de exportação, desembaraço no destino, imposto e IVA de importação, e depois entrega no seu endereço indicado. Você não faz nenhum trabalho aduaneiro e o risco passa na entrega. É o DAP mais imposto e tributos.
Quanto tempo leva o frete DDP da China? O frete aéreo para os EUA leva 6–9 dias úteis até a coleta, e 5–7 dias úteis para o Reino Unido depois do desembaraço em LHR. O LCL marítimo para a Europa leva 40–45 dias de navegação. A ferrovia roda 22–25 dias até a UE e 25–30 dias até o Reino Unido após o carregamento, e o LCL para o Canadá leva 25–40 dias até a porta.
Preciso de número de VAT ou EORI para o frete DDP da China? Não na rota com imposto pago. Para VAT próprio ou diferimento de VAT, você precisa de um número de VAT e de um EORI válidos no Reino Unido. Para DAP, você precisa do seu próprio EORI, IOSS ou número de empresa canadense e do seu próprio despachante.
Como o peso taxável é calculado em um embarque DDP? Comprimento × largura × altura em cm ÷ 6,000 nas linhas aéreas e padrão, ÷ 7,000 na carga fora de medida europeia. Cobra-se o maior valor entre o peso real e o volumétrico, cada peça tem mínimo de 12 kg, e o frete marítimo canadense cobra 1 CBM como 400 kg.
Posso embarcar baterias, ímãs ou engradados fora de medida em uma linha DDP da China? Baterias e ímãs vão pelo serviço aéreo da linha C; a linha P não transporta baterias. Engradados e paletes seguem pelas linhas fora de medida, com tampa articulada e pés de 10 cm para empilhadeira; os paletes no Reino Unido têm limite de 100 × 120 × 200 cm e 800 kg.
Quais são os prazos de reclamação para um embarque DDP? 20 dias para carga não retirada, 60 dias do despacho durante o trânsito, 7 dias após a entrega para danos. O aéreo paga RMB40/kg e o marítimo RMB20/kg sem reembolsar o frete, com teto de USD100 por embarque após a transferência para a última milha; reclamações por atraso são excluídas de meados de novembro a fevereiro.
Guias relacionados
- O que é frete DDP? — o Incoterm definido antes de você reservar uma rota.
- DDP vs DAP — quem desembaraça e quem paga o imposto.
- IVA de importação no Reino Unido: VAT próprio vs diferido vs imposto pago — as três rotas acima, comparadas.
- Enviar da China: marítimo vs aéreo vs expresso — a comparação de modais por trás de cada cotação DDP.
Photo credits: cover - CR Express container train near Zhengzhou by Windmemories, licensed CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons.
