Wysyłka Chiny → Europa: taryfy

W cenniku obowiązującym od 22 września 2026 najtaniej wypada morski LCL: około RMB 8-16,5 za kg, kolejowo-drogowy RMB 14-23 za kg, lotniczy priority RMB 30-41 za kg, a lotnicze ładunki ponadgabarytowe przewożone na paletach lub w skrzyniach RMB 40-54,5 za kg (RMB 48,5-66,5 na linii bateryjnej). Niemcy zawsze wypadają najtaniej, a kraje bałtyckie, Grecja, Rumunia, Portugalia i kraje nordyckie należą do najdroższej grupy. Im cięższa przesyłka, tym niższa stawka — progi biegną od 21 kg do ponad 501 kg.

Dwadzieścia pięć kierunków w Europie: Austria, Belgia, Bułgaria, Chorwacja, Czechy, Dania, Estonia, Finlandia, Francja, Grecja, Hiszpania, Holandia, Irlandia, Litwa, Luksemburg, Łotwa, Niemcy, Polska, Portugalia, Rumunia, Słowacja, Słowenia, Szwecja, Węgry i Włochy. Linie krajowe grupują kierunki na cztery sposoby — same Niemcy, potem Francja / Czechy / Polska / Holandia / Belgia, następnie Hiszpania / Włochy / Irlandia, a na końcu pozostałe kraje — natomiast morski ładunek ponadgabarytowy wyceniamy kraj po kraju, w 116 strefach kodów pocztowych.

Linie krajowe (lotnicza, morski LCL, kolejowo-drogowa) są wyceniane za kilogram dla całego kraju, więc dokładny adres nie zmienia stawki. Morska linia ponadgabarytowa jest wyceniana według strefy kodu pocztowego i progu wagowego — dlatego ta sama paleta do strefy odległej może kosztować kilka RMB za kg więcej niż do dużego miasta. Ma 15 progów wagowych od ponad 50 kg do ponad 2 000 kg, a palety do 2,4 × 2,0 × 2,2 m i 1 000 kg.

Lotniczy priority i lotniczy economy to 8-12 dni kalendarzowych do odbioru, a lotnicze ładunki ponadgabarytowe 9-12 dni. Kolejowo-drogowy to 22-25 dni do odbioru. Morski LCL 40-45 dni od wypłynięcia, a morski ładunek ponadgabarytowy 45-55 dni: zwykle płynie z Szanghaju, Yiwu lub Shenzhen do Rotterdamu albo do portu w Belgii bądź Holandii, przechodzi odprawę, a potem jedzie ciężarówką do miejsca przeznaczenia.

Linie lotnicze startują od 21 kg na przesyłkę, z minimum 12 kg na sztukę i dzielnikiem objętościowym 6000. Lotnicze linie ponadgabarytowe startują od 30 kg na przesyłkę z dzielnikiem 7000. Morski LCL od 21 kg na przesyłkę i minimum 12 kg na karton, a morska linia ponadgabarytowa od progu 50 kg. Na części linii lotniczych od 71 kg lub 100 kg wagi rzeczywistej obowiązują zasady rozbijania przesyłki (bubble-split).

Tak. Baterie wbudowane jadą liniami C — lotniczą economy i lotniczą ponadgabarytową C — z deklaracją oraz oznaczeniem CE, jeśli produkt go wymaga. Palety, skrzynie drewniane i opakowania lotnicze jadą liniami ponadgabarytowymi: drogą morską do 2,4 × 2,0 × 2,2 m i 1 000 kg na paletę, z pokrywami na zawiasach i 10 cm podstawy na wózki widłowe w opakowaniu drewnianym. Czyste baterie, powerbanki, broń, farmaceutyki, towary podrabiane i nieznane płyny są zabronione na wszystkich liniach.

Morski ładunek ponadgabarytowy obejmuje 7 dni bezpłatnego składowania po odprawie, a następnie RMB 4-6 za CBM na dzień. Dopłaty za ładunki ponadwymiarowe i przekraczające wagę naliczamy na liniach ponadgabarytowych według progu wymiarowego, a kontrola celna, demurrage i ponowny dowóz są rozliczane po koszcie. Szczyt sezonu od połowy listopada do lutego dodaje dopłaty przewoźnika i wyłącza rekompensatę za opóźnienie, więc odprawę i dalszy transport warto zaplanować, zanim statek przypłynie.

Tak. Kartony FBA potrzebują co najmniej dwóch etykiet każdy, oznaczenia „Team Lift” powyżej 22,5 kg i „Heavy Package” powyżej 15 kg, a palety muszą spełniać limity wysokości i wagi magazynu, a nie limity linii. Morski LCL poza FBA ma w tym cenniku dopłatę RMB 1 za kg (minimum RMB 100), więc przy rezerwacji powiedz nam, czy dostawa jest do magazynu, do firmy czy do mieszkania.

Opłat za kontrolę celną, składowania po bezpłatnym okresie, demurrage, ponownego dowozu, dopłat za ładunki ponadwymiarowe i przekraczające wagę na liniach ponadgabarytowych, dopłat za kategorię produktu oraz wszystkiego, co spedytor rozlicza po koszcie. Cło importowe i VAT zależą od kodu HS i Twoich własnych rejestracji — standardowo odprawiamy w formule DDP, ale kwoty potwierdzamy osobno dla każdej przesyłki, a nie publikujemy jako stawki.

Podaj kraj i kod pocztowy miejsca przeznaczenia, liczbę kartonów lub palet, wagę i wymiary oraz produkt. Wracamy z potwierdzoną stawką dla Twojej grupy krajów lub strefy ponadgabarytowej, rejsem albo lotem, czasem tranzytu i ewentualnymi dopłatami — zwykle w ciągu jednego dnia roboczego, w EUR, USD lub GBP. Nasz zespół w Kantonie może zająć się również sourcingiem, kontrolą jakości i konsolidacją w tym samym projekcie.