La spedizione DDP dalla Cina è un unico prezzo door-to-door che contiene già nolo, dichiarazione di export, sdoganamento a destinazione, dazi e IVA all’importazione — consegnato al vostro indirizzo, senza che voi depositiate nulla. È l’Incoterm che i nostri clienti di USA, Regno Unito, UE e Canada chiedono più spesso.
Ma “DDP” nasconde scelte concrete: aereo o mare, quale delle tre vie IVA UK, come si calcola il peso tassabile, se il vostro pallet è accettato. Ecco come funziona ciascuna nella pratica.
Cosa significa davvero la spedizione DDP dalla Cina?
Secondo gli Incoterms 2020, il DDP (Delivered Duty Paid) mette tutta la catena dalla parte del venditore: ritiro in fabbrica, dichiarazione di export, trasporto principale, sdoganamento all’import, dazi, IVA all’importazione e consegna dell’ultimo miglio nel luogo concordato. Il rischio passa a voi alla consegna. In una riga: il DDP è il DAP più dazi e imposte.
| Termine | Chi sdogana all’import | Chi paga dazi e imposte di importazione | Cosa vi serve |
|---|---|---|---|
| DDP | Venditore / agente | Venditore / agente | Niente — solo un indirizzo di consegna |
| DAP | Voi | Voi | Un vostro EORI o numero di impresa, e un broker |
| DDU | — | — | Obsoleto: ritirato con gli Incoterms 2010, sostituito dal DAP |
| CIF / FOB / EXW | Voi | Voi | Un vostro spedizioniere; spese a destinazione e dazi sono a vostro carico |
Se gestite già un’operazione di import con un vostro broker, DAP o FOB possono costare meno — ma sdoganamento, dazi e fattura del broker diventano vostri. Se state importando il vostro primo container, il DDP mantiene il costo totale conoscibile prima di pagare. Confrontiamo modalità e documenti nella guida completa alla spedizione dalla Cina.
Quale tratta si adatta alla vostra merce e quanto costa?
Le tariffe sono intervalli indicativi dalla tariffa del nostro spedizioniere, in RMB per kg salvo diversa indicazione: il numero esatto dipende da codice postale, prodotto e imballaggio.
| Tratta dalla Cina | Minimo | Intervallo indicativo | Transito | Note |
|---|---|---|---|---|
| Air P → USA Ovest / Centro / Est | partenza da 12 kg, 12 kg per pezzo | 54–66 / 55–67 / 56–68 | 6–8 giorni lavorativi al pickup | Nessuna batteria, magneti deboli dichiarabili; +RMB1/kg commerciale, +RMB45/pezzo residenziale; nessun pezzo >38 kg o circonferenza >300 cm |
| Air C (via Hong Kong / Corea) → USA | uguale | 57–69 / 58–70 / 59–71 | 7–9 giorni lavorativi | Batterie accettate |
| Sea LCL → USA, express / standard | Divisore 6,000 | 13.5–20 / 10.8–17 | Navigazione express o standard | DDP |
| Air P → UK, IVA propria / differita / dazi pagati | partenza da 5 kg, 12 kg per scatola | 36–50 / 38–53 | 5–7 giorni lavorativi dopo lo sdoganamento a LHR | Tassa di sdoganamento RMB200; i dazi pagati aggiungono un supplemento legato al prodotto |
| Air C → UK | uguale | 41–59 IVA propria / differita, 44–62 dazi pagati | uguale | Batterie accettate |
| Air → Europa | partenza da 21 kg, 12 kg per pezzo | 30–41 linea P, 33–44 linea C | — | Divisore 6,000 |
| Sea LCL → Europa | Volumetrico | 8–16.5 | 40–45 giorni di navigazione | DDP; destinatario non FBA +RMB1/kg, minimo RMB100 |
| Ferrovia + camion → UK / UE | Volumetrico | 13–19 UK, 14–23 UE | 25–30 giorni UK, 22–25 giorni UE dopo il carico | IVA propria, differita o dazi pagati |
| Sea LCL → Canada | 1 CBM = 400 kg | 1,450–3,300 RMB/CBM Vancouver, 1,550–2,250 Toronto | 25–30 / 35–40 giorni alla porta | Tassa documenti +RMB500 Vancouver, +RMB350 Toronto |
| Sea express Canada (MG) | partenza da 10 kg, 29 kg per pezzo | da 17 RMB/kg per cosmetici e alimenti, 19–25 generale | 35–40 giorni | Sdoganamento formale su due porti; serve la lista degli ingredienti |
Le zone aeree USA seguono i codici postali: Ovest 8–9, Centro 4–7, Est 0–3; il Regno Unito è prezzato su 22 zone di codice postale, quindi una consegna in Scozia o in Irlanda del Nord non è una quotazione per Londra. Prezzate la tratta door-to-door con il nostro calcolatore dei costi di spedizione Cina-USA o il calcolatore dei costi di spedizione Cina-Europa.
Quanto tempo richiede la spedizione DDP dalla Cina?
| Destinazione | Aereo | Sea LCL | Ferrovia + camion |
|---|---|---|---|
| Stati Uniti | 6–8 giorni lavorativi (P), 7–9 (C), al pickup | LCL DDP, navigazione express o standard | Non offerta |
| Regno Unito | 5–7 giorni lavorativi dopo lo sdoganamento a LHR | 40–45 giorni sulla linea oversize | 25–30 giorni dopo il carico |
| Unione Europea | Aereo da 21 kg | 40–45 giorni di navigazione; 45–55 giorni oversize | 22–25 giorni |
| Canada | — | 25–30 giorni Vancouver, 35–40 giorni Toronto, 30–40 via camion da 14 zone cittadine | — |
Aggiungete un margine per il Regno Unito: la merce oversize viaggia in 9–12 giorni via aerea più 2–3 giorni di consegna dopo lo sdoganamento. Da novembre a febbraio è la finestra più stretta per spazio e programmazione, quindi prenotate presto.
Quali sono le tre opzioni IVA UK e quale scegliere?
Gli acquirenti britannici ce lo chiedono più di ogni altra cosa: cambia sia il prezzo sia chi recupera l’IVA. Tutte e tre le vie sono davvero DDP:
- IVA propria (vostro numero). Sdoganamento sul vostro numero IVA UK, quindi l’IVA all’importazione la dichiarate voi e di norma la recuperate nella dichiarazione trimestrale. RMB200 di sdoganamento per spedizione, nessun supplemento sul prodotto. Ideale per importatori registrati ai fini IVA.
- IVA differita (contabilità IVA posticipata). L’IVA all’importazione è rinviata alla dichiarazione IVA invece di essere pagata in contanti alla frontiera. Anche qui RMB200 di sdoganamento per spedizione. Ideale per la liquidità all’import.
- Dazi pagati (imposte e IVA incluse). Ci facciamo carico di dazi e IVA, quindi la merce arriva completamente sdoganata, con un supplemento basato sul prodotto in aggiunta al nolo. Ideale se non avete ancora un numero IVA UK, o se volete semplicemente un unico numero landed.
Fate indicare per iscritto la via sulla quotazione — un prezzo “DDP” vale quanto vale la precisazione di quale delle tre sia. Gli acquirenti che sdoganano in DAP hanno bisogno di un proprio numero IVA e di un EORI; confrontate con le tratte qui sopra prima di dare per scontato che costi meno.
Come si calcola il peso tassabile e perché 6,000 conta?
Le linee aeree e standard fatturano il maggiore tra peso reale e volumetrico, dove il peso volumetrico è lunghezza × larghezza × altezza in centimetri ÷ 6,000. La merce oversize europea usa un divisore 7,000 e un minimo di 30 kg; il trasporto marittimo canadese converte 1 CBM in 400 kg.
Esempio: un cartone di 60 × 40 × 40 cm è 96,000 cm³ ÷ 6,000 = 16 kg tassabili, anche se pesa 9 kg; riconfezionato in 50 × 40 × 30 cm scende a 10 kg.
Sopra si applicano due soglie minime. L’aereo USA parte da 12 kg e ogni singolo pezzo fattura almeno 12 kg — un cartone da 4 kg paga comunque 12. Verso il Regno Unito il minimo per spedizione è 5 kg con un minimo di 12 kg per scatola; verso l’Europa, 21 kg per spedizione e 12 kg per pezzo. Per l’aereo USA, una volta che il peso reale raggiunge i 100 kg, il 50% del peso volumetrico può essere scorporato dalla fatturazione.
Quali sono le regole per cartoni, pallet e casse in legno?
Le regole di imballaggio decidono se la merce è accettata, non solo quanto costa.
- Le linee per piccoli pacchi accettano solo cartoni — niente telai in legno, casse o pallet.
- Le linee oversize accettano casse, telai, pallet e aviation box. L’imballaggio in legno richiede un coperchio incernierato e piedi per muletto da 10 cm.
- Pallet UK: massimo 100 × 120 × 200 cm e 800 kg, con un muletto sul sito di ricezione. La consegna costa RMB630–1,200 per pallet, più RMB300 di tassa di prenotazione sulle spedizioni aeree oversize. L’attesa oltre 15 minuti costa GBP30 all’ora, uno slot a orario GBP30 per spedizione, e lo sdoganamento in Irlanda del Nord +RMB250.
- Oversize europeo: pallet fino a 2.4 × 2.0 × 2.2 m e 1,000 kg, con 7 giorni di stoccaggio franco dopo lo sdoganamento, poi RMB4–6 per CBM al giorno.
- FBA: almeno 2 etichette per scatola; oltre 22.5 kg serve l’etichetta Team Lift, oltre 15 kg l’etichetta Heavy Package. Un imballaggio irregolare aggiunge RMB140–200 per pezzo.
Se la merce è voluminosa più che pesante, è il divisore a guidare la quotazione, non il peso sulla bilancia — per questo chiediamo le dimensioni dei cartoni prima di prezzare. La nostra guida all’imballaggio per l’export copre il resto.
Cosa può — e cosa non può — viaggiare su una linea DDP dalla Cina?
Accettati: merce generale, batterie e merci magnetiche (solo linea aerea C), spedizioni FBA e merce oversize, pallettizzata o in cassa. Il trasporto marittimo canadese accetta anche mobili, elettrodomestici, macchinari e profili in alluminio, più cosmetici, skincare, alimenti (senza carne, uova o latticini) e liquidi sul servizio MG, che richiede una lista degli ingredienti.
Non accettati: contraffazioni, armi o repliche, batterie sfuse e power bank, medicinali, sostanze infiammabili, esplosive o corrosive, polveri e liquidi non identificati, antiquariato, monete e francobolli, animali vivi e alimenti sulle linee aeree cargo standard.
Negli Stati Uniti si applica un secondo filtro, dove 13 gruppi di prodotti sono nella lista di osservazione antidumping — dagli elementi di fissaggio in acciaio e la melammina ai mobili da camera in legno, alle celle solari, ai cuscinetti, alla carta patinata, alla fibra poliestere, ai pneumatici e ai televisori, fino al miele e ai profili in alluminio. Non sono vietati, ma sono scrutinati e l’esposizione ai dazi è diversa, quindi comunicateci il prodotto prima di prenotare.
Cosa succede se la merce è in ritardo, persa o danneggiata?
I reclami seguono tre orologi: 20 giorni per la merce non ritirata a destinazione, 60 giorni dalla partenza per i problemi in transito e 7 giorni dalla firma della consegna per i danni.
Il risarcimento è basato sul peso: RMB40/kg via aerea e RMB20/kg via mare, e in entrambi i casi il nolo non viene rimborsato. Dopo la consegna al corriere dell’ultimo miglio il tetto è USD100 per spedizione. I reclami per ritardo sono esclusi da metà novembre a febbraio, e la rottura di merci fragili o la perdita parziale su articoli fragili non è coperta. Questo non sostituisce un’assicurazione sul carico per le spedizioni di alto valore.
Conviene scegliere il DDP — e si può abbassare il valore dichiarato?
DDP o DAP è una questione di risorse, non di prezzo. Con un vostro numero IVA e un broker, il DAP dà visibilità voce per voce; senza, il DDP vince sul costo totale. Per l’UE, i pacchi B2C di basso valore fino a €150 viaggiano in IOSS. Le aliquote di dazi e IVA dipendono dal codice HS e dal paese di destinazione, quindi vengono confermate spedizione per spedizione.
Non sotto-dichiariamo. Sottostimare il valore è illegale nel paese di destinazione: HMRC, US Customs and Border Protection e la CBSA possono rivalutare i dazi e multare l’importatore, annullando tutto ciò che la sotto-dichiarazione ha fatto risparmiare. Ogni quotazione DDP che emettiamo è costruita su valori reali — per questo le nostre quotazioni non cambiano dopo l’arrivo.
Come ottenere una quotazione DDP esatta?
Inviate cinque cose: il prodotto e la sua descrizione HS, il numero e le dimensioni di cartoni o pallet con i pesi, il codice postale di consegna, la vostra scadenza e se avete un numero IVA, un EORI o un numero di impresa. Riceverete due o tre opzioni di tratta, imposte e dazi per iscritto e la tassa di sdoganamento dettagliata, invece che annegata in un vago numero al chilo.
Il servizio in sé copre ricerca fornitori, ispezione e audit di fabbrica, così la merce è giusta prima di partire. Scriveteci su WhatsApp al +86 139 2270 2227 (09:00–19:00 GMT+8, dal lunedì al sabato) o inviate i vostri dati tramite il modulo di contatto — le quotazioni di norma tornano entro 12 ore.
FAQ
Cosa significa la spedizione DDP dalla Cina? Con gli Incoterms 2020 il DDP significa che il venditore o l’agente paga nolo, dichiarazione di export, sdoganamento a destinazione, dazi e IVA all’importazione, poi consegna all’indirizzo concordato. Voi non fate alcun lavoro doganale e il rischio passa alla consegna. È il DAP più dazi e imposte.
Quanto tempo richiede la spedizione DDP dalla Cina? L’aereo verso gli USA è 6–9 giorni lavorativi al pickup, e 5–7 giorni lavorativi verso il Regno Unito una volta completato lo sdoganamento a LHR. Il mare LCL verso l’Europa è 40–45 giorni di navigazione. La ferrovia richiede 22–25 giorni verso l’UE e 25–30 giorni verso il Regno Unito dopo il carico, e il LCL canadese 25–40 giorni alla porta.
Serve un numero IVA o un EORI per la spedizione DDP dalla Cina? Non sulla via con dazi pagati. Per IVA propria o IVA differita serve un numero IVA UK valido e un EORI. Per il DAP servono un vostro EORI, IOSS o numero di impresa canadese e un vostro broker.
Come si calcola il peso tassabile su una spedizione DDP? Lunghezza × larghezza × altezza in cm ÷ 6,000 per aereo e linee standard, ÷ 7,000 per l’oversize europeo. Si fattura il maggiore tra peso reale e volumetrico, ogni pezzo ha un minimo di 12 kg, e il mare canadese fattura 1 CBM come 400 kg.
Posso spedire batterie, magneti o casse oversize su una linea DDP dalla Cina? Batterie e magneti vanno sul servizio aereo della linea C; la linea P non trasporta batterie. Casse e pallet vanno sulle linee oversize con coperchio incernierato e piedi per muletto da 10 cm; i pallet UK hanno un tetto di 100 × 120 × 200 cm e 800 kg.
Quali sono le finestre di reclamo per una spedizione DDP? 20 giorni per la merce non ritirata, 60 giorni dalla partenza mentre è in transito, 7 giorni dopo la consegna per i danni. L’aereo paga RMB40/kg e il mare RMB20/kg senza rimborsare il nolo, con un tetto di USD100 per spedizione dopo la consegna all’ultimo miglio; i reclami per ritardo sono esclusi da metà novembre a febbraio.
Guide correlate
- Che cos’è la spedizione DDP? — l’Incoterm definito prima di prenotare una tratta.
- DDP vs DAP — chi sdogana e chi paga i dazi.
- IVA all’importazione UK: propria vs differita vs dazi pagati — le tre vie sopra, confrontate.
- Spedire dalla Cina: mare, aereo o express — il confronto tra modalità dietro ogni quotazione DDP.
Photo credits: cover - CR Express container train near Zhengzhou by Windmemories, licensed CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons.
