Agent zakupowy w Chinach FAQ

Agent zakupowy w Chinach znajduje wiarygodne fabryki, negocjuje ceny i warunki płatności, przeprowadza audyty fabryk, nadzoruje produkcję, wykonuje inspekcje jakości i organizuje transport międzynarodowy w Twoim imieniu. Otrzymujesz lokalny zespół w Guangzhou, który działa w Twoim interesie — bez konieczności podróżowania i znajomości chińskiego.

Pobieramy prowizję 5-8% od ceny z faktury fabrycznej. Widzisz każdą fakturę fabryczną bezpośrednio (pełna przejrzystość). Nie ma ukrytych opłat ani marży doliczanej do transportu czy kontroli jakości. Przy projektach o dużym wolumenie możemy również ustalić stałą opłatę za projekt.

Firma handlowa kupuje od fabryk i odsprzedaje towar Tobie — doliczając własną marżę. Agent zakupowy pracuje dla Ciebie, negocjuje z fabrykami w Twoim imieniu i zarabia wyłącznie na Twojej prowizji. Interes agenta jest zgodny z Twoim: niższe ceny, lepsza jakość, mniej problemów.

Prowadzimy wieloetapową weryfikację: sprawdzamy licencję biznesową i rejestrację fabryki, przeprowadzamy audyty na miejscu (maszyny, personel, moce produkcyjne, rzeczywiste linie produkcyjne), weryfikujemy krzyżowo historię eksportu i referencje klientów oraz niezależnie badamy próbki produktów. W przypadku poważnych dostawców weryfikujemy też realne moce produkcyjne względem deklarowanych wolumenów.

Nie, to opcjonalne. Jeśli przyjedziesz, zapewniamy pełną opiekę biznesową i tłumacza. Jeśli nie, przeprowadzamy wszystkie wizyty w fabrykach, negocjacje i inspekcje w Twoim imieniu — przesyłając Ci raporty zdjęciowe i wideo na każdym etapie. Większość naszych klientów nigdy nie była w Chinach.

Minimum: opis produktu (zdjęcia lub linki bardzo pomagają), docelowa ilość, docelowy przedział cenowy i kraj dostawy. Więcej szczegółów = trafniejszy dobór dostawców i dokładniejsze wyceny. Jeśli masz próbkę produktu, możesz nam ją wysłać.

Wyszukanie dostawców i wycena zajmują 3-5 dni roboczych. Wizyty w fabrykach i sampling to 1-2 tygodnie. Produkcja trwa 15-45 dni w zależności od wielkości zamówienia. Transport: morski 15-40 dni, lotniczy 3-7 dni. Większość klientów otrzymuje pierwsze zamówienie w ciągu 6-8 tygodni od startu.

MOQ zależy od kategorii produktu. Produkty standardowe (elektronika, metaloplastyka, opakowania) startują zwykle od 100-500 sztuk. Produkty z formami na wymiar (tworzywa sztuczne, wtryskiwanie) mogą wymagać 1000+ sztuk. Negocjujemy możliwie najniższe MOQ dla Twojego konkretnego produktu i budżetu.

Pracujemy wyłącznie z fabrykami, które szanują własność intelektualną. Podpisujemy NDA (umowy o zachowaniu poufności) z dostawcami, zanim udostępnimy Twoje projekty, nie wysyłamy pełnej dokumentacji produktu przed podpisaniem umów i nigdy nie udostępniamy Twojego produktu konkurencyjnym klientom. W przypadku wzorów zarejestrowanych doradzamy również w zakresie rejestracji IP w Chinach.

Standardowe inspekcje wykorzystują AQL 2.5 (ogólny poziom kontroli II) dla wad krytycznych i istotnych — standard branżowy dla dóbr konsumpcyjnych. Dla elektroniki i produktów krytycznych dla bezpieczeństwa możemy zastosować AQL 1.0 lub 1.5. Postępujemy zgodnie z normą pobierania próbek ISO 2859-1.

Nasz proces kontroli wyłapuje większość problemów przed wysyłką. Jeśli wykryjemy wady, natychmiast informujemy Cię, wysyłając zdjęcia i warianty działania: zlecenie poprawy w fabryce, wynegocjowanie rabatu albo odrzucenie partii. Nadzorujemy poprawki i ponowną inspekcję aż towar przejdzie kontrolę — bez dodatkowych kosztów po Twojej stronie.

Transport morski (FCL lub LCL) jest najtańszy dla dużych i ciężkich zamówień — 15-40 dni. Transport lotniczy pasuje do średnich zamówień wymagających szybkości — 3-7 dni. Kurier (DHL/FedEx/UPS) sprawdza się najlepiej przy próbkach i małych paczkach — 2-5 dni. Wyceniamy wszystkie trzy opcje według aktualnych stawek, żebyś mógł wybrać między kosztem a czasem.

Odprawa eksportowa w Chinach jest częścią naszej usługi. W zakresie importu w kraju docelowym dostarczamy kompletną dokumentację (faktura handlowa, lista pakowa, świadectwa pochodzenia) i koordynujemy pracę z Twoim spedytorem lub brokerem celnym. Przy wysyłkach DDP (Delivered Duty Paid) możemy przeprowadzić pełną odprawę importową do Twoich drzwi.

Tak. Często wysyłamy bezpośrednio do magazynów Amazon FBA w USA, UE i Wielkiej Brytanii. Zajmujemy się: pakowaniem w folię i opakowaniem zgodnym z FBA, etykietami z kodami kreskowymi (FNSKU), usługami przygotowania towaru oraz konsolidacją wysyłki, żeby uniknąć podzielonych dostaw. Znamy aktualne wymagania opakowaniowe każdego marketplace.

Tak, jeśli zrobi się to poprawnie. Standardowe warunki to 30% zaliczki / 70% przed wysyłką. Ograniczamy ryzyko: najpierw weryfikujemy prawdziwą licencję biznesową i zdolności produkcyjne fabryki, używamy formalnej chińskiej umowy kupna i nadzorujemy produkcję, dzięki czemu zaliczka nigdy nie jest zagrożona. Nigdy nie płać 100% z góry — i nigdy nie płać na konto prywatne.

Z karty stawek naszego kontraktowego spedytora z września 2026, stawki door-to-door DDP do Polski wynoszą: morze kurierem RMB 11-13 za kg (od 21 kg do 1,001 kg+), morze ciężarówką od RMB 9 za kg (od 201 kg), kolej Chiny-Europa RMB 14.92-22.25 za kg w zależności od progu wagowego oraz powietrze RMB 36.5-45 za kg. Kontener 40HQ DDP do Warszawy, Łodzi lub Poznania to RMB 73,500. Pełne tabele znajdują się na naszej stronie poświęconej transportowi z Chin do Polski.

Transport morski: odbiór 38-45 dni po odpłynięciu statku (serwis szybkiego statku 38-42 dni). Kolej Chiny-Europa: 16-18 dni po odjeździe pociągu. Transport lotniczy: 6-8 dni roboczych od przyjęcia towaru od Twoich dostawców (linia ekonomiczna 8-10 dni roboczych). Dodaj 3-7 dni w Chinach na konsolidację, inspekcję i dokumenty eksportowe.

LCL za CBM i miejsca w pociągach blokowych są wyceniane przez przewoźnika za przesyłkę i zmieniają się wraz z rynkiem, dlatego nie publikujemy stałej stawki za CBM — i nie zaufalibyśmy stawce, która twierdzi, że jest stała. Publikujemy stałe progi DDP door-to-door za kilogram oraz stawki za kontener 40HQ. W przypadku LCL port-port lub miejsca kolejowego do Gdańska albo Warszawy pytamy naszego spedytora o aktualną stawkę dla Twojej dokładnej objętości i rejsu, zwykle w ciągu jednego dnia roboczego, i przesyłamy ją z załączoną listą dopłat, żebyś mógł porównać ją z opcją za kilogram.

Waga rozliczeniowa to większa z dwóch wartości: wagi rzeczywistej i wagi objętościowej, gdzie waga objętościowa = długość × szerokość × wysokość w centymetrach ÷ 6,000. Usługi obsługiwane kurierem rozliczają minimum 12 kg na sztukę, a przesyłki lotnicze kurierskie stosują od 12 kg zasadę podziału 50%. W usługach ciężarówkowych do Polski pozycje paletowe liczone są jako 120 × 80 cm: sztuki od 1,200 kg do 2,000 kg zajmują dwie pozycje, a przesyłki powyżej ośmiu pozycji muszą zostać podzielone.

Obie opcje działają, a wybór jest zwykle decyzją podatkową (VAT). Przy DDP odprawiamy w Polsce przez naszego spedytora, z cłem i VAT wliczonymi w cenę, którą widzisz. Jeśli wolisz odprawić na własne nazwisko — co jest typowe dla polskich firm logistycznych i sprzedawców Amazon odzyskujących VAT — wyceniamy DAP, DDU lub PVA: podajesz ważny numer VAT i numer EORI, Twój broker składa zgłoszenie, a cena frachtu spada o około RMB 1-2 za kilogram, z opłatą manipulacyjną za odprawę RMB 50-350 za przesyłkę.

Tak. Dostawa odbywa się pod dowolny wskazany przez Ciebie adres handlowy: Twój magazyn, magazyn operatora 3PL, Twojego klienta lub magazyn Amazon FBA (dostępne są usługi dedykowane FBA z odprawą PVA lub DDP). Jesteśmy partnerem po stronie chińskiej i nie prowadzimy własnego magazynu w Polsce, więc towar jest dostarczany pod wskazany adres albo odbierany tam przez Twoją własną ciężarówkę.

Tak, to częsty model współpracy. EXW: odbieramy towar z każdej fabryki, konsolidujemy, etykietujemy i paletyzujemy w naszym magazynie w Guangzhou, a następnie przejmuje go wskazany przez Ciebie przewoźnik lub spedytor. FOB: dostarczamy skonsolidowaną przesyłkę do Shenzhen, Guangzhou/Nansha, Ningbo, Szanghaju lub Yiwu i przeprowadzamy odprawę eksportową z Chin na nasze nazwisko, z frachtem rezerwowanym pod Twoim konosamentem. Zachowujesz relację z klientem i marżę na ostatniej mili.

W DDP zawarte są: fracht międzynarodowy, dostawa pod wskazany adres, odprawa importowa z zapłaconym cłem i VAT, odprawa eksportowa w Chinach oraz dokumenty eksportowe. Rozliczane dodatkowo po koszcie: kontrola celna na obu końcach oraz wszelkie opóźnienia kontenera, demurrage, magazynowanie w porcie, wypakowanie, manipulacja, paletyzacja, powtórne próby dostawy oraz dopłaty za obszar oddalony lub ładunek ponadgabarytowy. Odrębna deklaracja eksportowa (gdy dostawca nie może eksportować na własne nazwisko) to RMB 250 za przesyłkę drogą morską i RMB 350 koleją, od 100 kg. Stawki kontenerowe są ważne 7 dni.

Tak. Audytujemy dokumenty dostawcy dla każdego SKU, zanim towar opuści Chiny: która dyrektywa lub rozporządzenie ma zastosowanie, czy deklaracja zgodności (DoC) wskazuje właściwego producenta, produkt i aktualne normy, czy raporty z badań obejmują dokładnie ten model i konfigurację, którą kupujesz, oraz czy laboratorium było akredytowane dla tych norm. Otrzymujesz listę braków wskazującą normę, brakujący element i sposób naprawy, a my prowadzimy dalsze ustalenia z fabryką. Nie wystawiamy certyfikatów CE ani nie występujemy jako Twój upoważniony przedstawiciel w UE — ta rola pozostaje po stronie producenta lub Ciebie jako importera zgodnie z prawem UE.

Sprzęt elektryczny i elektroniczny: LVD 2014/35/EU, EMC 2014/30/EU, RED 2014/53/EU dla urządzeń transmitujących, a także RoHS 2011/65/EU i WEEE 2012/19/EU. Maszyny: dyrektywa 2006/42/EC do 19 stycznia 2027, a następnie rozporządzenie (EU) 2023/1230 od 20 stycznia 2027 bez okresu przejściowego. Wyroby budowlane: rozporządzenie (EU) 305/2011. Produkty konsumenckie ogólnie: GPSR (EU) 2023/988, stosowane od 13 grudnia 2024, plus REACH i rejestracja EPR opakowań w kraju docelowym.