DDP e DAP diferem em exatamente um ponto: quem paga o imposto de importação, o IVA de importação e o desembaraço no destino. No DDP (Delivered Duty Paid), quem paga é o vendedor. No DAP (Delivered at Place), quem paga é você. Tudo o que vem antes disso — coleta, consolidação, declaração de exportação, frete, o risco de perda em trânsito — é tarefa do vendedor nos dois termos.
Essa divisão decide se o seu custo final fica travado antes de você fazer o pedido ou aparece depois da chegada — e a diferença raramente é só o imposto. É a taxa mínima do despachante e a fatura de armazenagem que começa a correr no dia em que a carga chega sem ninguém para retirá-la.
Este guia compara os dois termos ponto por ponto, mostra o que custa o DDP da China para os EUA, o Reino Unido, a UE e o Canadá, e explica quando o DAP é a escolha mais inteligente — e quando é uma armadilha.
Qual é a diferença entre DDP e DAP em uma tabela?
| Ponto | DDP (Delivered Duty Paid) | DAP (Delivered at Place) |
|---|---|---|
| Frete principal e entrega | Vendedor | Vendedor |
| Declaração de exportação na China | Vendedor | Vendedor |
| Desembaraço de importação no destino | Vendedor | Você |
| Imposto e IVA de importação | Vendedor | Você |
| Importador responsável | Arranjo de importação do vendedor | Você, com o seu próprio número fiscal |
| Onde o risco passa | No destino indicado, com a mercadoria não descarregada | No destino indicado, com a mercadoria não descarregada |
| A sua papelada | Nenhuma | Fatura, packing list, o seu EORI/VAT/BN, nomeação de despachante |
| Certeza de custo | Um preço fixo porta a porta | Frete fixo; imposto e IVA desconhecidos até o desembaraço |
| Combina melhor com | Primeiros pedidos, sem agente de cargas, sem número fiscal no exterior | Importadores experientes, com número fiscal e despachante |
Duas coisas surpreendem os compradores. O DAP não é “DDP menos imposto” — o vendedor continua responsável pela viagem inteira e entrega na sua porta; o que muda é que a sua porta é onde a responsabilidade termina. E a transferência de risco é idêntica nos dois termos: a mercadoria fica à sua disposição no local indicado.
Quem paga o imposto e o IVA no DDP e no DAP?
No DDP, nós registramos a declaração de importação e pagamos o imposto e o IVA de importação, e depois entregamos: você recebe as caixas, assina e nada mais. No DAP, a transportadora entrega documentos e uma fatura — a declaração precisa ser registrada por um importador responsável, e esse importador é você.
Nenhum agente de cargas honesto cita o número de memória. O imposto depende do código HS do seu produto e do país de destino; o IVA de importação depende das regras do destino e da sua situação fiscal. Os dois precisam ser confirmados embarque por embarque e produto por produto — nunca estimados a partir de uma tabela que alguém publicou na internet.
Esse é o argumento prático a favor do DDP no primeiro pedido: um número único que já inclui imposto e IVA, para você precificar o produto para revenda antes de enviar o sinal.
O que o DAP exige de você que o DDP não exige?
Três coisas, e as três são só suas:
- Um número de importador no país de destino. No DAP, o comprador tem de desembaraçar a mercadoria: um número EORI do Reino Unido mais um número de VAT para o Reino Unido, um registro EORI/IOSS da UE para a Europa, um BN ou número de importador para o Canadá.
- Um despachante aduaneiro. Alguém precisa registrar a declaração, classificar a mercadoria e liberá-la. Carga em DAP não se desembaraça sozinha.
- Caixa para pagar imposto e IVA na chegada. Não existe diferimento, a menos que você mesmo organize isso. Carga que chega sem ninguém para desembaraçá-la acumula custo de armazenagem desde o primeiro dia.
Se você não consegue cumprir os três, o DAP no sentido estrito não está disponível — e um fornecedor que cota “DAP” sem perguntar pelo seu número fiscal cotou algo que não vai funcionar.
Quanto custa o frete DDP da China?
As tarifas do nosso agente de cargas contratado são indicativas, em RMB por kg, da tabela com validade a partir de 22 de setembro de 2026. As faixas se movem com o tipo de produto, o CEP de destino, o peso e a temporada, então trate-as como uma base de planejamento, não como preço:
| Destino e rota | Faixa indicativa | Trânsito |
|---|---|---|
| Aéreo EUA (voos da China continental, DDP) | RMB54–66/kg (Oeste), 55–67 (Central), 56–68 (Leste) | 6–8 dias úteis até a coleta |
| Aéreo EUA (voos de Hong Kong ou Coreia, aceita baterias) | RMB57–69/kg (Oeste), 58–70 (Central), 59–71 (Leste) | 7–9 dias úteis |
| Marítimo LCL EUA (serviço expresso ou padrão) | RMB13.5–20/kg expresso; RMB10.8–17/kg padrão | — |
| Aéreo Reino Unido, VAT próprio ou VAT diferido | RMB36–50/kg | 5–7 dias úteis após o desembaraço |
| Aéreo Reino Unido, imposto pago e IVA pago | RMB38–53/kg | 5–7 dias úteis após o desembaraço |
| Ferrovia + caminhão Reino Unido (VAT próprio, diferido ou imposto pago) | RMB13–19/kg | 25–30 dias após o carregamento |
| Aéreo Europa | RMB30–41/kg; RMB33–44/kg com baterias | — |
| Marítimo LCL Europa | RMB8–16.5/kg | 40–45 dias |
| Ferrovia + caminhão Europa | RMB14–23/kg | 22–25 dias |
| Marítimo LCL Canadá, Vancouver | RMB1,450–3,300 por CBM | 25–30 dias até a porta |
| Marítimo LCL Canadá, Toronto | RMB1,550–2,250 por CBM | 35–40 dias até a porta |
As zonas dos EUA seguem o CEP: Oeste 8–9, Central 4–7, Leste 0–3. O peso taxável usa um divisor volumétrico de 6,000, e acima de 100 kg de peso real metade do peso volumétrico pode ser separada. O aéreo para os EUA começa em 12 kg por embarque, com mínimo de 12 kg por peça; endereços comerciais acrescentam RMB1/kg e endereços residenciais, RMB45 por peça.
Uma cotação DAP costuma ser mais baixa que a linha DDP para a mesma carga porque imposto e IVA ficam de fora — aritmética, não economia. Toda tarifa acima é uma faixa: envie o produto, o peso, o CEP de destino e o prazo para receber um número firme, ou confira o trecho porta a porta na nossa calculadora de custos de envio China–EUA ou na calculadora de custos de envio China–Europa. As duas trabalham com a mesma tabela do agente de cargas.
Qual rota no Reino Unido substitui o DAP, e qual delas você quer?
O Reino Unido é onde DDP e DAP se confundem, porque três tratamentos de IVA de importação são cotados rotineiramente e não são o mesmo produto. Se você é uma empresa do Reino Unido com número de VAT britânico, as duas primeiras opções abaixo dão exatamente o benefício que o DAP oferece — o seu IVA continua sendo seu — sem você precisar nomear um despachante:
| Rota | De quem é o IVA | Taxa de desembaraço | Observações |
|---|---|---|---|
| VAT próprio | Seu — IVA de importação declarado no seu número de VAT | RMB200 por embarque | Sem sobretaxa por produto; IVA normalmente recuperável na sua declaração trimestral |
| VAT diferido | Seu — diferido por meio do Postponed VAT Accounting | RMB200 por embarque | Sem desembolso na importação; o IVA aparece na sua declaração |
| Imposto pago | Do vendedor — imposto e IVA incluídos | Sobretaxa por categoria de produto | Preço totalmente fechado; nenhuma ação aduaneira para você |
Uma empresa sem registro no Reino Unido não pode usar as duas primeiras rotas: elas exigem um número de VAT britânico — o mesmo ponto em que uma cotação DAP comum desmorona, e a razão de o DDP ser o nosso padrão nos primeiros embarques para o Reino Unido. Aprofundamos o assunto em IVA de importação no Reino Unido: VAT próprio vs diferido.
O DDU ainda é um termo válido, e onde entra o CIF?
Não. O DDU (Delivered Duty Unpaid) foi substituído pelo DAP na revisão de 2010, e os Incoterms 2020 não trazem nenhuma entrada de DDU. Os dois descrevem a mesma alocação, então quem cota DDU hoje quer dizer DAP — mas o nome antigo esconde uma pergunta útil: quem registra a declaração de importação?
O CIF é outra história: o vendedor paga o frete e o seguro até o porto de destino, e tudo o que vem depois do porto — taxas portuárias, desembaraço, imposto, entrega — é seu. Para ver as onze regras lado a lado, consulte Incoterms 2020 explicados.
Quando o DAP é a melhor escolha?
O DAP vence em quatro situações:
- Você é importador registrado, com despachante próprio, e quer imposto e IVA declarados no seu nome, para que o IVA seja recuperável na sua própria declaração em vez de ficar enterrado no preço do vendedor.
- Você importa com regularidade. A relação com o despachante e os procedimentos aduaneiros se diluem no volume, e você deixa de pagar a margem de manuseio de outra pessoa.
- Você quer controlar o valor aduaneiro você mesmo, por exemplo porque a classificação do seu produto é contestada e você quer o seu próprio despachante defendendo isso.
- As regras do seu destino são complexas o bastante para você querer ser dono da conformidade — o tratamento IOSS/OSS da UE para remessas B2C de baixo valor é o caso clássico, em que um vendedor não consegue facilmente ocupar o seu lugar.
Cada uma dessas situações pressupõe que você já domina o processo aduaneiro.
O que dá errado no DAP e não acontece no DDP?
Você é o responsável por uma declaração errada. Importadores são processados por subdeclarar valores pela US CBP, pela HMRC e pela CBSA do Canadá — multas, apreensão e um histórico de conformidade que acompanha a sua empresa. No DDP, a declaração é montada por nós, com valores reais, e é por isso que nos recusamos a subdeclarar em nome de qualquer cliente.
Você herda a conta do imposto nos produtos com exposição adicional. A lista de acompanhamento de antidumping e direitos compensatórios dos EUA cobre 13 grupos de produtos que monitoramos, entre eles fixadores, pregos de aço, perfis de alumínio, células solares, móveis de quarto, pisos laminados, pneus, bicicletas e mel. O imposto nesses casos não é erro de arredondamento; é a razão de uma cotação DDP ser o único número com que vale a pena montar o orçamento.
Você é dono da janela de reclamação. As reclamações correm em prazos fixos: até 20 dias se a carga não foi retirada, até 60 dias da data do embarque enquanto em trânsito, e até 7 dias após o recebimento assinado. O aéreo paga RMB40/kg sem reembolsar o frete, o marítimo RMB20/kg, e o teto depois da transferência para a entrega de última milha é de USD100 por embarque. Atrasos entre meados de novembro e fevereiro ficam excluídos, assim como quebras em itens frágeis e perda parcial. Se você desembaraça a sua própria carga em DAP, as brechas na passagem de bastão aumentam — e uma janela perdida é uma reclamação morta.
FAQ
Qual é a diferença entre DDP e DAP em uma frase? No DDP o vendedor desembaraça a mercadoria na importação e paga o imposto e o IVA de importação; no DAP o vendedor entrega na sua porta, mas quem desembaraça e paga imposto e IVA é você. Tudo antes da fronteira de destino é tarefa do vendedor nos dois casos.
O DDP é mais caro que o DAP? A linha DDP é mais alta porque contém imposto, IVA de importação e desembaraço. O seu total costuma ficar próximo do DAP quando entram a taxa mínima do seu despachante, as despesas de adiantamento e o custo de desembaraço por embarque. Compare totais, nunca a tarifa de capa.
Quem é o importador responsável no DAP? Você. O DAP exige o seu próprio número de importador — um EORI do Reino Unido mais o número de VAT, um registro EORI/IOSS da UE, ou um BN/número de importador canadense — além de um despachante para registrar a declaração.
Posso embarcar em DAP se não tenho número de VAT nem despachante? Na prática, não. Carga que chega em DAP sem importador responsável fica em armazenagem ou volta. Escolha o DDP, ou use as nossas rotas de VAT próprio e diferido, em que desembaraçamos no seu número por uma taxa de desembaraço de RMB200 por embarque.
DDU é a mesma coisa que DAP? Na prática, sim, mas o DDU já não existe: a revisão de 2010 substituiu o Delivered Duty Unpaid pelo DAP, e os Incoterms 2020 não têm entrada de DDU. Pergunte a qualquer fornecedor que ainda cote DDU quem registra a declaração de importação.
Um preço DDP cobre o imposto antidumping dos EUA? Somente onde cotamos isso para o seu produto. A exposição a antidumping e direitos compensatórios em fixadores, pregos, perfis de alumínio, células solares, móveis de quarto e pisos laminados muda o custo final de forma material. Envie o produto e o destino e confirmamos embarque por embarque.
Qual é a conclusão sobre DDP vs DAP?
Escolha o DDP para um custo final com que você pode contar e nenhum trabalho aduaneiro: um preço único, com imposto e IVA dentro, entregue na porta. Escolha o DAP quando você tem número de importador e despachante próprios e quer imposto e IVA declarados no seu nome — e aceite que o trabalho aduaneiro, a responsabilidade e as janelas de reclamação passam a ser seus.
O modo de falha não é escolher o Incoterm “errado”. É cotar DAP sem importador responsável, ou comparar um número DAP com um número DDP e acreditar que a diferença é economia. Envie o produto, o peso, o CEP de destino e o prazo e cotamos as duas bases — o nosso serviço de envio opera DDP porta a porta nos EUA, no Reino Unido, na UE e no Canadá, com rotas aéreas para os EUA a partir de 12 kg e LCL marítimo a partir de RMB10.8/kg. Respondemos em até 12 horas, das 09:00 às 19:00 GMT+8, de segunda a sábado, no WhatsApp +86 139 2270 2227, ou pelo formulário de contato.
Guias relacionados
- O que é frete DDP? — o termo em si, o que um preço DDP inclui e o que não inclui.
- Frete DDP da China — custos rota por rota, peso taxável, regras de embalagem e reclamações.
- Incoterms 2020 explicados: EXW vs FOB vs CIF vs DDP — as onze regras e quem paga o quê em cada uma.
- Enviar da China: marítimo vs aéreo vs expresso — como escolher o modal antes de escolher o termo.
Photo credits: cover - U.S. Customs and Border Protection (public domain, via Wikimedia Commons).
