DDP oder DAP: Welcher Incoterm passt zu Ihrer Fracht?

DDP und DAP unterscheiden sich in genau einem Punkt: wer am Bestimmungsort Zoll, Einfuhrumsatzsteuer und Abfertigung zahlt. Bei DDP (Delivered Duty Paid) zahlt sie der Verkäufer, bei DAP (Delivered at Place) zahlen Sie. Alles davor – Abholung, Konsolidierung, Exportanmeldung, Fracht, das Risiko des Verlusts auf dem Transport – ist bei beiden Klauseln Sache des Verkäufers.

Diese Trennung entscheidet, ob Ihre Landed Cost vor der Bestellung feststeht oder erst bei der Ankunft auffällt – und der Unterschied ist selten nur der Zoll, sondern ebenso die Mindestgebühr des Zollagenten und die Lagerrechnung, die am ersten Tag unabgefertigter Fracht beginnt.

Dieser Leitfaden vergleicht beide Klauseln Punkt für Punkt, zeigt, was DDP aus China in die USA, nach UK, in die EU und nach Kanada kostet, und erklärt, wann DAP die klügere Wahl ist – und wann es eine Falle ist.

Worin unterscheiden sich DDP und DAP – in einer Tabelle?

Zwei Dinge überraschen Käufer. DAP ist nicht „DDP minus Zoll“ – der Verkäufer trägt weiterhin die ganze Reise und liefert bis an Ihre Tür; geändert hat sich nur, dass die Verantwortung an Ihrer Tür endet. Und der Risikoübergang ist bei beiden identisch: Die Ware steht am benannten Ort zu Ihrer Verfügung.

Wer zahlt Zoll und Einfuhrumsatzsteuer bei DDP bzw. DAP?

Bei DDP reichen wir die Einfuhranmeldung ein und zahlen Zoll und Einfuhrumsatzsteuer, dann liefern wir: Sie nehmen Kartons in Empfang, unterschreiben, das war alles. Bei DAP übergibt Ihnen der Frachtführer Dokumente und eine Rechnung – die Anmeldung muss von einem Importeur of record eingereicht werden, und dieser Importeur sind Sie.

Kein seriöser Spediteur nennt diese Zahl aus dem Kopf. Der Zoll hängt vom HS-Code Ihres Produkts und vom Bestimmungsland ab; die Einfuhrumsatzsteuer von den Regeln des Ziellandes und Ihrem steuerlichen Status. Beide Werte werden pro Sendung und pro Produkt bestätigt – nie aus einer Tabelle geschätzt, die jemand online gestellt hat.

Das ist das praktische Argument für DDP bei einer ersten Bestellung: eine Zahl, in der Zoll und VAT bereits stecken, sodass Sie Ihr Produkt für den Weiterverkauf kalkulieren können, bevor Sie die Anzahlung überweisen.

Was verlangt DAP von Ihnen, was DDP nicht verlangt?

Drei Dinge, und alle drei liegen ausschließlich bei Ihnen:

• Eine Importnummer im Bestimmungsland. Unter DAP muss der Käufer die Ware abfertigen: eine UK-EORI-Nummer plus VAT-Nummer für UK, eine EU-EORI/IOSS-Registrierung für Europa, eine BN- oder Importnummer für Kanada.
• Einen Zollagenten. Jemand muss die Anmeldung einreichen, die Ware einreihen und freigeben. DAP-Fracht verzollt sich nicht von selbst.
• Liquidität für Zoll und VAT bei der Ankunft. Eine Verschiebung gibt es nur, wenn Sie sie selbst organisieren. Fracht, die ankommt und niemanden zum Abfertigen hat, verursacht ab dem ersten Tag Lagerkosten.

Wenn Sie nicht alle drei Punkte abhaken können, steht Ihnen DAP im strengen Sinn nicht zur Verfügung – und ein Lieferant, der „DAP“ anbietet, ohne nach Ihrer Steuernummer zu fragen, hat etwas angeboten, das nicht funktionieren wird.

Was kostet DDP-Versand aus China?

Unsere Tarife beim Vertragsspediteur sind Richtwerte in RMB pro kg aus der Tarifkarte mit Stand 2026-09-22. Die Spannen bewegen sich mit Produktart, Ziel-Postleitzahl, Gewicht und Saison – behandeln Sie sie als Planungsband, nicht als Preis:

Die US-Luftfrachtzonen folgen der Postleitzahl: 8–9 West, 4–7 Mitte, 0–3 Ost. Das frachtpflichtige Gewicht rechnet mit dem Volumen-Divisor 6.000; ab 100 kg tatsächlichem Gewicht lassen sich 50 % des Volumengewichts herausrechnen. US-Luftfracht startet bei 12 kg pro Sendung, mit 12 kg Minimum pro Stück; Geschäftsadressen kosten RMB1/kg mehr, Privatadressen RMB45 pro Stück.

Ein DAP-Angebot liegt für dieselbe Fracht normalerweise unter der DDP-Position, weil Zoll und VAT fehlen – das ist Arithmetik, keine Ersparnis. Jeder Tarif oben ist ein Band: Senden Sie Produkt, Gewicht, Ziel-Postleitzahl und Termin für eine verbindliche Zahl, oder prüfen Sie die Tür-zu-Tür-Strecke mit unserem Versandkostenrechner China–USA bzw. Versandkostenrechner China–Europa. Beide arbeiten mit derselben Tarifkarte des Spediteurs.

Welche UK-Route ersetzt DAP – und welche wollen Sie?

In UK verwischen sich DDP und DAP, weil dort drei Behandlungen der Einfuhrumsatzsteuer regelmäßig angeboten werden und diese drei nicht dasselbe Produkt sind. Sind Sie ein UK-Unternehmen mit UK-VAT-Nummer, bringen Ihnen die beiden ersten Optionen unten genau den Vorteil, den DAP bietet – Ihre VAT bleibt Ihre –, ohne dass Sie einen Zollagenten beauftragen müssen:

Ein Nicht-UK-Unternehmen kann die ersten zwei Routen nicht nutzen: Dafür braucht es eine UK-VAT-Nummer – genau die Stelle, an der ein reines DAP-Angebot zusammenbricht, und der Grund, warum DDP bei ersten UK-Sendungen unser Standard ist. Tiefer gehen wir in UK-Einfuhrumsatzsteuer: eigene VAT vs. deferred ein.

Ist DDU noch ein gültiger Begriff, und wo steht CIF?

Nein. DDU (Delivered Duty Unpaid) wurde mit der Revision 2010 durch DAP ersetzt, und Incoterms 2020 enthält keinen Eintrag DDU. Beide beschreiben dieselbe Verteilung, wer heute DDU anbietet, meint also DAP – doch der alte Name verdeckt eine nützliche Frage: Wer reicht die Einfuhranmeldung ein?

CIF ist wieder anders: Der Verkäufer zahlt Fracht und Versicherung bis zum Bestimmungshafen, und alles nach dem Hafen – Terminalgebühren, Abfertigung, Zoll, Zustellung – liegt bei Ihnen. Den direkten Vergleich aller elf Regeln finden Sie in Incoterms 2020 erklärt.

Wann ist DAP die bessere Wahl?

DAP gewinnt in vier Situationen:

• Sie sind registrierter Importeur mit eigenem Zollagenten und möchten Zoll und VAT auf Ihrer eigenen Nummer erklärt haben, damit die VAT in Ihrer eigenen Erklärung erstattet wird statt in einem Verkäuferpreis zu verschwinden.
• Sie importieren regelmäßig. Zollagentur-Beziehungen und Zollverfahren amortisieren sich, und Sie zahlen nicht mehr die Handlingsmarge eines Dritten.
• Sie wollen den Zollwert selbst steuern, etwa weil die Einreihung Ihres Produkts strittig ist und Sie Ihren eigenen Zollagenten dafür einsetzen wollen.
• Ihre Zielvorgaben sind komplex genug, dass Sie die Compliance selbst tragen wollen – der klassische Fall ist die EU-Behandlung geringwertiger B2C-Sendungen über IOSS/OSS, wo ein Verkäufer nicht ohne Weiteres in Ihre Rolle schlüpfen kann.

Jeder dieser Punkte setzt voraus, dass Sie den Zollprozess bereits beherrschen.

Was läuft unter DAP schief, was unter DDP nicht passiert?

Sie haften für eine falsche Anmeldung. Wegen zu niedrig deklarierter Werte verfolgen der US CBP, UK HMRC und die kanadische CBSA Importeure – Bußgelder, Beschlagnahme und eine Compliance-Akte, die Ihrem Unternehmen folgt. Unter DDP erstellen wir die Anmeldung, wahrheitsgemäß – deshalb lehnen wir es ab, für irgendjemanden Unterdeklarationen vorzunehmen.

Sie erben die Zollrechnung bei Produkten mit Zusatzrisiko. Die US-Beobachtungsliste für Antidumping- und Ausgleichszölle umfasst 13 Produktgruppen, die wir verfolgen, darunter Verbindungselemente, Stahlnägel, Aluminiumprofile, Solarzellen, Schlafzimmermöbel, Laminatböden, Reifen, Fahrräder und Honig. Der Zoll darauf ist kein Rundungsfehler; er ist der Grund, warum ein DDP-Angebot die einzige Zahl ist, mit der sich seriös budgetieren lässt.

Die Schadensfristen liegen bei Ihnen. Ansprüche laufen nach festen Fristen: innerhalb von 20 Tagen, wenn die Fracht nicht abgeholt wurde, innerhalb von 60 Tagen ab Versanddatum während des Transports und innerhalb von 7 Tagen nach unterzeichneter Annahme. Luftfracht ersetzt RMB40/kg ohne Erstattung der Fracht, Seefracht RMB20/kg, und die Obergrenze nach Übergabe an die Zustellung der letzten Meile beträgt USD100 pro Sendung. Verzögerungen zwischen Mitte November und Februar sind ausgeschlossen, ebenso Bruch bei empfindlicher Ware und Teilverlust. Wenn Sie Ihre Fracht unter DAP selbst abfertigen, werden die Übergabelücken größer – und eine verpasste Frist ist ein toter Anspruch.

FAQ

Was ist der Unterschied zwischen DDP und DAP in einem Satz? Bei DDP fertigt der Verkäufer die Ware zur Einfuhr ab und zahlt Zoll und Einfuhrumsatzsteuer; bei DAP liefert der Verkäufer bis an Ihre Tür, doch Sie fertigen ab und zahlen Zoll und VAT. Alles vor der Zielgrenze bleibt so oder so Aufgabe des Verkäufers.

Ist DDP teurer als DAP? Die DDP-Position ist höher, weil sie Zoll, Einfuhrumsatzsteuer und Abfertigung enthält. Ihre Gesamtsumme liegt oft nahe bei DAP, sobald Mindestgebühr des Zollagenten, Auslagenpauschale und Abfertigungskosten pro Sendung anfallen. Vergleichen Sie Summen, nie Listenpreise.

Wer ist bei DAP der Importeur of record? Sie. DAP verlangt Ihre eigene Importnummer — eine UK-EORI plus VAT-Nummer, eine EU-EORI/IOSS-Registrierung oder eine kanadische BN/Importnummer — plus einen Zollagenten für die Anmeldung.

Kann ich DAP versenden, wenn ich keine VAT-Nummer und keinen Zollagenten habe? In der Praxis nicht. Fracht, die unter DAP ohne Importeur of record ankommt, liegt im Lager oder geht zurück. Wählen Sie stattdessen DDP oder unsere Routen mit eigener VAT und deferred, bei denen wir für RMB200 Abfertigungsgebühr pro Sendung auf Ihre Nummer abfertigen.

Ist DDU dasselbe wie DAP? Praktisch ja, doch DDU gibt es nicht mehr: Die Revision von 2010 hat Delivered Duty Unpaid durch DAP ersetzt, und Incoterms 2020 kennt keinen Eintrag DDU. Fragen Sie jeden Lieferanten, der noch DDU anbietet, wer die Einfuhranmeldung einreicht.

Deckt ein DDP-Preis die US-Antidumpingzölle ab? Nur dort, wo wir ihn für Ihr Produkt angeboten haben. Antidumping- und Ausgleichsrisiken bei Verbindungselementen, Nägeln, Aluminiumprofilen, Solarzellen, Schlafzimmermöbeln und Laminatböden verändern die Landed Cost wesentlich. Nennen Sie uns Produkt und Ziel, wir bestätigen pro Sendung.

Was ist das Fazit bei DDP oder DAP?

Wählen Sie DDP für eine Landed Cost, auf die Sie sich verlassen können, ohne Zollarbeit: ein Preis, Zoll und VAT darin, Zustellung an die Tür. Wählen Sie DAP, wenn Sie eine Importnummer und einen Zollagenten besitzen und Zoll und VAT auf Ihren eigenen Namen erklärt haben wollen – und akzeptieren Sie, dass Zollarbeit, Haftung und Schadensfristen Ihre werden.

Der Fehler liegt nicht in der „falschen“ Incoterm-Klausel. Er liegt darin, DAP ohne Importeur of record anzubieten oder ein DAP-Angebot gegen ein DDP-Angebot zu stellen und die Differenz für eine Ersparnis zu halten. Senden Sie uns Produkt, Gewicht, Ziel-Postleitzahl und Termin, und wir bepreisen beide Varianten – unser Versandservice läuft als Tür-zu-Tür-DDP in die USA, nach UK, in die EU und nach Kanada, mit US-Luftstrecken ab 12 kg und Seefracht LCL ab RMB10,8/kg. Antwort innerhalb von 12 Stunden, 09:00–19:00 GMT+8, Montag bis Samstag, per WhatsApp +86 139 2270 2227 oder über das Kontaktformular.

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Photo credits: cover - U.S. Customs and Border Protection (public domain, via Wikimedia Commons).