DDP e DAP differiscono su una cosa soltanto: chi paga i dazi all’importazione, l’IVA all’importazione e lo sdoganamento a destinazione. Con il DDP (Delivered Duty Paid) li paga il venditore. Con il DAP (Delivered at Place) li pagate voi. Tutto ciò che viene prima — ritiro, consolidamento, dichiarazione di export, nolo, rischio di perdita in transito — è compito del venditore in entrambi i casi.
È questa divisione a decidere se il vostro costo landed è bloccato prima dell’ordine o scoperto dopo l’arrivo — e la differenza raramente è solo il dazio. Sono la tariffa minima del broker e la fattura di stoccaggio che comincia a correre il giorno in cui la merce atterra e resta senza sdoganamento.
Questa guida confronta i due termini punto per punto, mostra quanto costa il DDP dalla Cina verso USA, Regno Unito, UE e Canada, e spiega quando il DAP è la scelta più intelligente — e quando è una trappola.
Qual è la differenza tra DDP e DAP in una tabella?
| Punto | DDP (Delivered Duty Paid) | DAP (Delivered at Place) |
|---|---|---|
| Nolo principale e consegna | Venditore | Venditore |
| Dichiarazione di export in Cina | Venditore | Venditore |
| Sdoganamento all’import a destinazione | Venditore | Voi |
| Dazi all’importazione e IVA all’importazione | Venditore | Voi |
| Importatore di record | L’accordo di import del venditore | Voi, con un vostro numero fiscale |
| Il rischio passa a | Destinazione concordata, merce non scaricata | Destinazione concordata, merce non scaricata |
| Documenti a vostro carico | Nessuno | Fattura, packing list, il vostro EORI/IVA/BN, nomina del broker |
| Certezza del costo | Un prezzo fisso door-to-door | Nolo fisso; dazi e IVA ignoti fino allo sdoganamento |
| Ideale per | Primi ordini, nessuno spedizioniere, nessun numero IVA all’estero | Importatori esperti con un numero e un broker |
Due cose sorprendono gli acquirenti. Il DAP non è un «DDP meno i dazi»: il venditore possiede comunque l’intero tragitto e consegna alla vostra porta, quello che cambia è che la vostra porta è il punto in cui si ferma la sua responsabilità. E il passaggio del rischio è identico nei due termini: la merce è a vostra disposizione nel luogo concordato.
Chi paga dazi e IVA con DDP e con DAP?
Con il DDP presentiamo noi la dichiarazione di import e paghiamo dazi e IVA all’importazione, poi consegniamo: voi ricevete i cartoni, firmate e basta. Con il DAP il vettore vi consegna documenti e una fattura: la dichiarazione deve essere presentata da un importatore di record, e quell’importatore siete voi.
Nessuno spedizioniere onesto quota a memoria. I dazi dipendono dal codice HS del vostro prodotto e dal paese di destinazione; l’IVA all’importazione dipende dalle regole del paese di destinazione e dal vostro status fiscale. Entrambi vanno confermati per singola spedizione e per prodotto — mai stimati da una tabella letta online.
È l’argomento pratico a favore del DDP sul primo ordine: un unico numero che contiene già dazi e IVA, così potete prezzare il prodotto per la rivendita prima di inviare l’acconto.
Cosa richiede il DAP che il DDP non richiede?
Tre cose, e tutte e tre sono solo a vostro carico:
- Un numero di importatore nel paese di destinazione. Con il DAP è l’acquirente a dover sdoganare la merce: un numero EORI britannico più un numero IVA per il Regno Unito, una registrazione EORI/IOSS per l’Europa, un BN o un numero di importatore per il Canada.
- Un broker doganale. Qualcuno deve presentare la dichiarazione, classificare la merce e svincolarla. La merce in DAP non si sdogana da sola.
- Liquidità per dazi e IVA all’arrivo. Non esiste alcuna differita, a meno che non la organizziate voi. La merce che atterra senza nessuno pronto a sdoganarla accumula costi di stoccaggio dal primo giorno.
Se non potete spuntare tutte e tre le caselle, il DAP in senso stretto non è disponibile per voi — e un fornitore che quota «DAP» senza chiedervi il numero fiscale ha quotato qualcosa che non funzionerà.
Quanto costa la spedizione DDP dalla Cina?
Le tariffe del nostro spedizioniere contrattualizzato sono indicative, in RMB per kg, dalla tariffa in vigore dal 22 settembre 2026. Gli intervalli si muovono con il tipo di prodotto, il codice postale di destinazione, il peso e la stagione: considerateli una banda di pianificazione, non un prezzo:
| Destinazione e tratta | Intervallo indicativo | Transito |
|---|---|---|
| Aereo USA (voli dalla Cina continentale, DDP) | RMB 54–66/kg (Ovest), 55–67 (Centro), 56–68 (Est) | 6–8 giorni lavorativi al pickup |
| Aereo USA (voli da Hong Kong o Corea, batterie accettate) | RMB 57–69/kg (Ovest), 58–70 (Centro), 59–71 (Est) | 7–9 giorni lavorativi |
| Mare USA LCL (servizio express o standard) | RMB 13.5–20/kg express; RMB 10.8–17/kg standard | — |
| Aereo UK, IVA propria o IVA differita | RMB 36–50/kg | 5–7 giorni lavorativi dopo lo sdoganamento |
| Aereo UK, dazi pagati e IVA pagata | RMB 38–53/kg | 5–7 giorni lavorativi dopo lo sdoganamento |
| Ferrovia più camion UK (IVA propria, differita o dazi pagati) | RMB 13–19/kg | 25–30 giorni dopo il carico |
| Aereo Europa | RMB 30–41/kg; RMB 33–44/kg con batterie | — |
| Mare Europa LCL | RMB 8–16.5/kg | 40–45 giorni |
| Ferrovia più camion Europa | RMB 14–23/kg | 22–25 giorni |
| Mare Canada LCL, Vancouver | RMB 1,450–3,300 per CBM | 25–30 giorni alla porta |
| Mare Canada LCL, Toronto | RMB 1,550–2,250 per CBM | 35–40 giorni alla porta |
Le zone aeree USA seguono il codice postale: 8–9 Ovest, 4–7 Centro, 0–3 Est. Il peso tassabile usa un divisore volumetrico di 6,000 e, oltre 100 kg di peso reale, metà del peso volumetrico può essere scorporata. Il trasporto aereo USA parte da 12 kg per spedizione, con un minimo di 12 kg per pezzo; gli indirizzi commerciali aggiungono RMB 1/kg, quelli residenziali RMB 45 per pezzo.
Una quotazione DAP è normalmente più bassa della voce DDP per lo stesso carico perché esclude dazi e IVA: aritmetica, non un risparmio. Ogni tariffa qui sopra è una banda: inviate prodotto, peso, codice postale di destinazione e scadenza per avere un numero fermo, oppure verificate la tratta door-to-door con il nostro calcolatore dei costi di spedizione Cina-USA o il calcolatore dei costi di spedizione Cina-Europa. Entrambi partono dalla stessa tariffa dello spedizioniere.
Quale via UK sostituisce il DAP, e quale vi conviene?
Il Regno Unito è il paese in cui DDP e DAP si confondono, perché tre trattamenti IVA all’importazione vengono quotati di routine e non sono lo stesso prodotto. Se siete una società britannica con un numero IVA UK, le prime due opzioni qui sotto vi danno esattamente il vantaggio che offre il DAP — l’IVA resta vostra — senza dover nominare un broker:
| Via | A chi appartiene l’IVA | Tassa di sdoganamento | Note |
|---|---|---|---|
| IVA propria | Voi — IVA all’importazione dichiarata sul vostro numero IVA | RMB 200 per spedizione | Nessun supplemento prodotto; l’IVA di solito è recuperabile nella dichiarazione trimestrale |
| IVA differita | Voi — differita con la contabilità IVA posticipata (Postponed VAT Accounting) | RMB 200 per spedizione | Nessun esborso all’import; l’IVA compare nella vostra dichiarazione |
| Dazi pagati | Venditore — dazi e IVA inclusi | Supplemento per categoria di prodotto | Prezzo completamente landed; zero attività doganale per voi |
Una società non britannica non può usare le prime due vie: servono un numero IVA britannico — lo stesso punto in cui collassa una quotazione DAP pura, ed è il motivo per cui il DDP è la nostra impostazione predefinita sulle prime spedizioni nel Regno Unito. Approfondiamo in IVA all’importazione UK: IVA propria vs IVA differita.
Il DDU è ancora un termine valido, e dove sta il CIF?
No. Il DDU (Delivered Duty Unpaid) è stato sostituito dal DAP nella revisione del 2010 e gli Incoterms 2020 non contengono alcuna voce DDU. I due termini descrivono la stessa ripartizione, quindi chi quota DDU oggi intende DAP — ma il vecchio nome nasconde una domanda utile: chi presenta la dichiarazione di import?
Il CIF è un’altra cosa ancora: il venditore paga nolo e assicurazione fino al porto di destinazione, e tutto ciò che viene dopo il porto — spese terminalistiche, sdoganamento, dazi, consegna — è a vostro carico. Per il confronto affiancato di tutte e undici le regole, vedete Incoterms 2020 spiegati.
Quando il DAP è la scelta migliore?
Il DAP vince in quattro situazioni:
- Siete un importatore registrato con un vostro broker e volete che dazi e IVA siano dichiarati sul vostro numero, così l’IVA è recuperabile nella vostra dichiarazione invece di restare sepolta nel prezzo del venditore.
- Importate con regolarità. Il rapporto con il broker e le procedure doganali si ammortizzano, e smettete di pagare il margine di gestione di qualcun altro.
- Volete controllare voi la valutazione doganale, per esempio perché la classificazione del vostro prodotto è contestata e volete che sia il vostro broker a difenderla.
- Le regole del paese di destinazione sono abbastanza complesse da voler gestire voi la conformità — il trattamento IOSS/OSS dell’UE per le spedizioni B2C di basso valore è il caso classico, dove un venditore non può facilmente mettersi nei vostri panni.
Ognuna di queste ipotesi presuppone che il processo doganale sia già in mano vostra.
Cosa va storto con il DAP e non con il DDP?
Il responsabile di una dichiarazione sbagliata siete voi. Gli importatori vengono perseguiti per valori sottodichiarati da US CBP, da HMRC nel Regno Unito e dalla CBSA canadese: sanzioni, sequestro e un precedente di non conformità che segue la vostra società. Con il DDP la dichiarazione la costruiamo noi, in modo onesto, ed è per questo che rifiutiamo di sottodichiarare per conto di chiunque.
Vi accollate il conto dei dazi sui prodotti con esposizione aggiuntiva. La lista di osservazione antidumping e compensativa statunitense copre 13 gruppi di prodotto che seguiamo, tra cui elementi di fissaggio, chiodi in acciaio, profili in alluminio, celle solari, mobili da camera, pavimenti laminati, pneumatici, biciclette e miele. Su questi il dazio non è un arrotondamento: è il motivo per cui una quotazione DDP è l’unico numero su cui valga la pena fare budget.
Le finestre di reclamo sono vostre. I reclami seguono tempi fissi: entro 20 giorni se la merce non è stata ritirata, entro 60 giorni dalla data di partenza durante il transito e entro 7 giorni dalla firma del ricevimento. I reclami aerei pagano RMB 40/kg senza rimborsare il nolo, quelli marittimi RMB 20/kg, e il tetto dopo il passaggio al corriere dell’ultimo miglio è USD 100 per spedizione. I ritardi tra metà novembre e febbraio sono esclusi, così come la rottura di merci fragili e la perdita parziale. Se sdoganate voi la merce in DAP, le lacune nei passaggi di consegna si allargano — e una finestra mancata è un reclamo perso.
FAQ
Qual è la differenza tra DDP e DAP in una frase? Con il DDP il venditore sdogana la merce all’import e paga dazi e IVA all’importazione; con il DAP il venditore consegna alla vostra porta ma siete voi a sdoganare e a pagare dazi e IVA. Tutto ciò che precede la frontiera di destinazione è compito del venditore in entrambi i casi.
Il DDP è più caro del DAP? La voce DDP è più alta perché contiene dazi, IVA all’importazione e sdoganamento. Il totale spesso si avvicina a quello del DAP quando arrivano il minimo del broker, le spese di disbrigo e i costi di sdoganamento per spedizione. Confrontate i totali, mai le tariffe di testa.
Chi è l’importatore di record con il DAP? Siete voi. Il DAP richiede un vostro numero di importatore — un EORI britannico più numero IVA, una registrazione EORI/IOSS UE o un BN/numero di importatore canadese — più un broker che presenti la dichiarazione.
Posso spedire in DAP senza numero IVA né broker? In pratica no. La merce che atterra in DAP senza importatore di record resta in deposito o torna indietro. Scegliete il DDP, oppure le nostre vie con IVA propria e IVA differita, dove sdoganiamo sul vostro numero con una tassa di sdoganamento di RMB 200 per spedizione.
Il DDU è la stessa cosa del DAP? In pratica sì, ma il DDU non esiste più: la revisione del 2010 ha sostituito il Delivered Duty Unpaid con il DAP e gli Incoterms 2020 non hanno alcuna voce DDU. Chiedete a qualunque fornitore che quota ancora DDU chi presenta la dichiarazione di import.
Un prezzo DDP copre i dazi antidumping USA? Solo se li abbiamo quotati per il vostro prodotto. L’esposizione antidumping e compensativa su elementi di fissaggio, chiodi, profili in alluminio, celle solari, mobili da camera e pavimenti laminati cambia il costo landed in modo sostanziale. Inviateci prodotto e destinazione e confermiamo spedizione per spedizione.
Qual è la conclusione su DDP e DAP?
Scegliete il DDP per un costo landed su cui potete contare senza lavoro doganale: un prezzo unico, dazi e IVA inclusi, consegna alla porta. Scegliete il DAP quando avete un numero di importatore e un broker e volete che dazi e IVA siano dichiarati a vostro nome — accettando che lavoro doganale, responsabilità e finestre di reclamo diventino vostri.
L’errore non è scegliere l’Incoterm «sbagliato». È quotare DAP senza un importatore di record, oppure confrontare un numero DAP con un numero DDP credendo che il divario sia un risparmio. Inviateci prodotto, peso, codice postale di destinazione e scadenza e prezzeremo entrambe le basi — il nostro servizio di spedizione opera door-to-door DDP su USA, Regno Unito, UE e Canada, con tratte aeree USA da 12 kg e mare LCL da RMB 10.8/kg. Rispondiamo entro 12 ore, 09:00–19:00 GMT+8, dal lunedì al sabato, su WhatsApp +86 139 2270 2227 o tramite il modulo di contatto.
Guide correlate
- Che cos’è la spedizione DDP? — il termine in sé, cosa include un prezzo DDP e cosa no.
- Spedizione DDP dalla Cina — costi tratta per tratta, peso tassabile, regole di imballaggio e reclami.
- Incoterms 2020 spiegati: EXW vs FOB vs CIF vs DDP — tutte e undici le regole e chi paga cosa in ciascuna.
- Spedire dalla Cina: mare, aereo o express — come scegliere il modo prima del termine.
Photo credits: cover - U.S. Customs and Border Protection (public domain, via Wikimedia Commons).
