DDP y DAP se diferencian en una sola cosa: quién paga los aranceles, el IVA de importación y el despacho en destino. Con DDP (Delivered Duty Paid) los paga el vendedor. Con DAP (Delivered at Place) los pagas tú. Todo lo anterior — la recogida, la consolidación, la declaración de exportación, el flete y el riesgo de pérdida en tránsito — es tarea del vendedor en los dos casos.
Esa frontera decide si tu coste de importación queda cerrado antes de hacer el pedido o aparece después de la llegada, y la diferencia rara vez son solo los aranceles: es el mínimo del agente de aduanas y la factura de almacenaje que empieza a correr el día que la carga llega sin que nadie la despache.
Esta guía compara los dos términos punto por punto, muestra cuánto cuesta el DDP desde China a EE. UU., el Reino Unido, la UE y Canadá, y explica cuándo el DAP es la opción más inteligente y cuándo es una trampa.
¿Cuál es la diferencia entre DDP y DAP en una tabla?
| Punto | DDP (Delivered Duty Paid) | DAP (Delivered at Place) |
|---|---|---|
| Flete principal y entrega | Vendedor | Vendedor |
| Declaración de exportación en China | Vendedor | Vendedor |
| Despacho de importación en destino | Vendedor | Tú |
| Aranceles e IVA de importación | Vendedor | Tú |
| Importador de registro | La estructura de importación del vendedor | Tú, con tu propio número fiscal |
| Transmisión del riesgo | El lugar designado, mercancía sin descargar | El lugar designado, mercancía sin descargar |
| Tu papeleo | Nada | Factura, packing list, tu EORI/IVA/BN y el nombramiento de tu agente |
| Certeza de coste | Un precio fijo puerta a puerta | Flete fijo; aranceles e IVA desconocidos hasta el despacho |
| Encaja mejor en | Primeros pedidos, sin transitario ni número fiscal en el extranjero | Importadores con experiencia, con número propio y agente de aduanas |
Dos cosas sorprenden a los compradores. El DAP no es «DDP menos los aranceles»: el vendedor sigue siendo responsable de todo el trayecto y entrega en tu puerta; lo que cambia es que tu puerta es donde termina su responsabilidad. Y la transmisión del riesgo es idéntica en ambos: la mercancía queda a tu disposición en el lugar designado.
¿Quién paga los aranceles y el IVA con DDP y con DAP?
Con DDP presentamos la declaración de importación, pagamos los aranceles y el IVA de importación y después entregamos: tú recibes los cartones, firmas y nada más. Con DAP el transportista te entrega unos documentos y una factura — la declaración tiene que presentarla un importador de registro, y ese eres tú.
Ningún transitario honesto te da el número de memoria. Los aranceles dependen del código HS de tu producto y del país de destino; el IVA de importación depende de las normas del destino y de tu situación fiscal. Los dos hay que confirmarlos envío a envío y producto a producto, nunca estimarlos con una tabla que alguien colgó en internet.
Ese es el argumento práctico a favor del DDP en un primer pedido: un único número que ya lleva dentro aranceles e IVA, para que puedas fijar el precio de venta de tu producto antes de enviar el anticipo.
¿Qué te exige el DAP que no te exige el DDP?
Tres cosas, y las tres son solo tuyas:
- Un número de importador en el país de destino. Con DAP el comprador despacha la mercancía: un número EORI británico más un número de IVA para el Reino Unido, un registro EORI/IOSS de la UE para Europa, o un BN/número de importador para Canadá.
- Un agente de aduanas. Alguien tiene que presentar la declaración, clasificar la mercancía y liberarla. La carga DAP no se despacha sola.
- Liquidez para aranceles e IVA a la llegada. No hay aplazamiento salvo que lo montes tú. La carga que llega sin nadie que la despache acumula almacenaje desde el primer día.
Si no puedes marcar las tres casillas, el DAP en sentido estricto no está disponible para ti — y un proveedor que cotiza «DAP» sin preguntarte por tu número fiscal ha cotizado algo que no va a funcionar.
¿Cuánto cuesta un envío DDP desde China?
Las tarifas de nuestro transitario contratado son indicativas, en RMB por kg, según la tarjeta de tarifas vigente el 22 de septiembre de 2026. Los rangos se mueven con el tipo de producto, el código postal de destino, el peso y la temporada, así que trátalos como una banda de planificación, no como un precio:
| Destino y línea | Rango indicativo | Tránsito |
|---|---|---|
| Aéreo EE. UU. (vuelos desde China continental, DDP) | RMB54–66/kg (Oeste), 55–67 (Centro), 56–68 (Este) | 6–8 días laborables hasta la recogida |
| Aéreo EE. UU. (vuelos vía Hong Kong o Corea, se aceptan baterías) | RMB57–69/kg (Oeste), 58–70 (Centro), 59–71 (Este) | 7–9 días laborables |
| Marítimo LCL EE. UU. (servicio exprés o estándar) | RMB13.5–20/kg exprés; RMB10.8–17/kg estándar | — |
| Aéreo Reino Unido, IVA propio o IVA aplazado | RMB36–50/kg | 5–7 días laborables tras el despacho |
| Aéreo Reino Unido, aranceles e IVA pagados | RMB38–53/kg | 5–7 días laborables tras el despacho |
| Ferrocarril + camión Reino Unido (IVA propio, IVA aplazado o aranceles pagados) | RMB13–19/kg | 25–30 días tras la carga |
| Aéreo Europa | RMB30–41/kg; RMB33–44/kg con baterías | — |
| Marítimo LCL Europa | RMB8–16.5/kg | 40–45 días |
| Ferrocarril + camión Europa | RMB14–23/kg | 22–25 días |
| Marítimo LCL Canadá, Vancouver | RMB1,450–3,300 por CBM | 25–30 días hasta la puerta |
| Marítimo LCL Canadá, Toronto | RMB1,550–2,250 por CBM | 35–40 días hasta la puerta |
Las zonas del aéreo a EE. UU. siguen el código ZIP: 8–9 Oeste, 4–7 Centro, 0–3 Este. El peso facturable usa un divisor volumétrico de 6,000, y por encima de 100 kg de peso real se puede separar la mitad del peso volumétrico. El aéreo a EE. UU. arranca en 12 kg por envío, con un mínimo de 12 kg por bulto; las direcciones comerciales suman RMB1/kg y las residenciales RMB45 por bulto.
Una cotización DAP es normalmente más baja que la línea DDP para la misma carga porque excluye aranceles e IVA: es aritmética, no un ahorro. Todas las tarifas de arriba son una banda: envíanos el producto, el peso, el código postal de destino y la fecha límite y te damos una cifra firme, o comprueba el tramo puerta a puerta en nuestra calculadora de costes de envío China–EE. UU. o en la calculadora de costes de envío China–Europa. Las dos funcionan con la misma tarjeta de tarifas del transitario.
¿Qué vía británica sustituye al DAP y cuál te interesa?
El Reino Unido es donde el DDP y el DAP se difuminan, porque se cotizan habitualmente tres tratamientos del IVA de importación y no son el mismo producto. Si eres una empresa británica con número de IVA británico, las dos primeras opciones de abajo te dan exactamente la ventaja que ofrece el DAP — tu IVA sigue siendo tuyo — sin tener que nombrar un agente de aduanas:
| Vía | Quién es dueño del IVA | Tasa de despacho | Notas |
|---|---|---|---|
| IVA propio | Tú — el IVA de importación se declara con tu número de IVA | RMB200 por envío | Sin recargo por producto; el IVA suele recuperarse en tu declaración trimestral |
| IVA aplazado | Tú — aplazado mediante la contabilidad de IVA aplazado (PVA) | RMB200 por envío | Sin desembolso de efectivo al importar; el IVA aparece en tu declaración |
| Aranceles pagados | El vendedor — aranceles e IVA incluidos | Recargo según la categoría de producto | Precio totalmente cerrado; cero gestiones aduaneras para ti |
Una empresa no británica no puede usar las dos primeras vías: necesita un número de IVA británico — el mismo punto donde se cae una cotización DAP sin más, y la razón por la que el DDP es nuestra opción por defecto para los primeros envíos al Reino Unido. Lo explicamos con más detalle en IVA de importación en el Reino Unido: IVA propio vs IVA aplazado.
¿Sigue siendo válido el término DDU y dónde encaja el CIF?
No. La DDU (Delivered Duty Unpaid) fue sustituida por DAP en la revisión de 2010, y los Incoterms 2020 no recogen ninguna entrada DDU. Los dos describen el mismo reparto, así que quien cotiza DDU hoy quiere decir DAP — pero el nombre antiguo esconde una pregunta útil: ¿quién presenta la declaración de importación?
El CIF es otra cosa: el vendedor paga el flete y el seguro hasta el puerto de destino, y todo lo posterior al puerto — gastos de terminal, despacho, aranceles, entrega — es tuyo. Para ver las once reglas comparadas una a una, consulta Incoterms 2020 explicados.
¿Cuándo es mejor el DAP?
El DAP gana en cuatro situaciones:
- Eres un importador registrado con agente de aduanas propio y quieres que los aranceles y el IVA se declaren con tu número, de modo que el IVA sea recuperable en tu propia declaración en lugar de quedar enterrado en el precio del vendedor.
- Importas de forma habitual. La relación con el agente y los procedimientos aduaneros se amortizan, y dejas de pagar el margen de gestión de otro.
- Quieres controlar tú mismo la valoración aduanera, por ejemplo porque la clasificación de tu producto está discutida y prefieres que la defienda tu propio agente.
- Las normas de tu destino son lo bastante complejas como para querer asumir el cumplimiento: el caso clásico es el tratamiento IOSS/OSS de la UE para envíos B2C de bajo valor, donde un vendedor difícilmente puede ponerse en tu lugar.
Todas ellas dan por hecho que ya tienes montado el proceso aduanero.
¿Qué se tuerce con DAP que no pasa con DDP?
El responsable de una declaración mal hecha eres tú. La CBP estadounidense, la HMRC británica y la CBSA canadiense persiguen a los importadores que declaran valores por debajo de la realidad: sanciones, incautación y un historial de incumplimiento que acompaña a tu empresa. Con DDP la declaración la construimos nosotros, con honestidad, y por eso nos negamos a infravalorar en nombre de nadie.
Heredas la factura de aranceles en productos con exposición añadida. La lista de vigilancia antidumping y compensatoria de EE. UU. cubre 13 grupos de productos que seguimos, entre ellos tornillería, clavos de acero, perfiles de aluminio, células solares, muebles de dormitorio, suelos laminados, neumáticos, bicicletas y miel. Los aranceles de esos productos no son un redondeo: son la razón por la que una cotización DDP es la única cifra sobre la que merece la pena presupuestar.
Los plazos de reclamación son tuyos. Las reclamaciones corren con reloj fijo: 20 días si la carga no se recogió, 60 días desde la fecha del envío mientras está en tránsito y 7 días tras la recepción firmada. Las reclamaciones aéreas pagan RMB40/kg sin reembolsar el flete, las marítimas RMB20/kg, y el tope tras el traspaso a la entrega de última milla es de USD100 por envío. Quedan excluidos los retrasos entre mediados de noviembre y febrero, igual que la rotura de artículos frágiles y la pérdida parcial. Si despachas tú tu propia carga con DAP, los huecos de traspaso se ensanchan — y un plazo perdido es una reclamación muerta.
FAQ
¿Cuál es la diferencia entre DDP y DAP en una frase? Con DDP el vendedor despacha la mercancía de importación y paga los aranceles y el IVA de importación; con DAP el vendedor entrega en tu puerta, pero despachas tú y pagas los aranceles y el IVA. Todo lo anterior a la frontera de destino es tarea del vendedor en ambos casos.
¿Es el DDP más caro que el DAP? La línea del DDP es más alta porque contiene aranceles, IVA de importación y despacho. Tu total suele quedar cerca del DAP en cuanto llegan el mínimo de tu agente, los gastos de desembolso y las tasas de despacho por envío. Compara totales, nunca tarifas de cabecera.
¿Quién es el importador de registro con DAP? Tú. El DAP exige tu propio número de importador — un EORI británico más número de IVA, un registro EORI/IOSS de la UE o un BN/número de importador canadiense — además de un agente que presente la declaración.
¿Puedo enviar con DAP si no tengo número de IVA ni agente? En la práctica, no. La carga que llega con DAP y sin importador de registro se queda en almacén o vuelve atrás. Elige DDP, o usa nuestras vías de IVA propio y IVA aplazado, en las que despachamos con tu número por RMB200 de tasa de despacho por envío.
¿Es lo mismo DDU que DAP? A efectos prácticos sí, pero DDU ya no existe: la revisión de 2010 sustituyó Delivered Duty Unpaid por DAP e Incoterms 2020 no recoge DDU. Pregunta a cualquier proveedor que siga cotizando DDU quién presenta la declaración de importación.
¿Cubre un precio DDP los derechos antidumping de EE. UU.? Solo donde lo hayamos cotizado para tu producto. La exposición antidumping y compensatoria en tornillería, clavos, perfiles de aluminio, células solares, muebles de dormitorio y suelos laminados cambia el coste de importación de forma notable. Envíanos el producto y el destino y lo confirmamos envío a envío.
¿Cuál es la conclusión sobre DDP vs DAP?
Elige DDP si quieres un coste de importación con el que puedas contar y cero gestiones aduaneras: un precio, aranceles e IVA dentro y entrega en la puerta. Elige DAP cuando tengas número de importador y agente de aduanas y quieras que los aranceles y el IVA se declaren a tu nombre — y asume que el trabajo aduanero, la responsabilidad y los plazos de reclamación pasan a ser tuyos.
El error no es elegir el Incoterm «equivocado». Es cotizar DAP sin importador de registro, o comparar un número DAP con un número DDP y creer que la diferencia es un ahorro. Envíanos el producto, el peso, el código postal de destino y la fecha límite y te daremos precio en las dos bases: nuestro servicio de envío funciona puerta a puerta DDP en EE. UU., el Reino Unido, la UE y Canadá, con líneas aéreas a EE. UU. desde 12 kg y marítimo LCL desde RMB10.8/kg. Respondemos en menos de 12 horas, de 09:00 a 19:00 GMT+8, de lunes a sábado, por WhatsApp +86 139 2270 2227 o en el formulario de contacto.
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Créditos de imagen: portada - U.S. Customs and Border Protection (dominio público, vía Wikimedia Commons).
