Preços & honorários:
comissão de 5–8%, tudo o resto ao custo

5–8% do preço da fatura da fábrica para projetos padrão, 3–5% para encomendas de volume muito elevado e 8–10% para projetos complexos ou muito técnicos. Vê a fatura real da fábrica, por isso sabe exatamente o que a fábrica cobrou e qual é a nossa comissão. Não há margem adicionada sobre o preço da fábrica, nem taxa de listagem, nem retainer para começar.

Não. O frete é faturado ao custo do nosso transitário contratado, e as inspeções antes do embarque e os ensaios laboratoriais de terceiros são faturados pelo preço que nos é cobrado. O nosso rendimento é a comissão de sourcing. É por isso que publicamos a tabela de tarifas de frete por trás da nossa calculadora China–Europa, em vez de a esconder num único valor "all-in" — pode verificar os escalões por si mesmo.

A faturação segue o trabalho: as inspeções são normalmente orçamentadas por trabalho de inspeção (por dia-homem no local, para encomendas maiores ou com vários SKU), as auditorias à fábrica por auditoria, e os compradores com volume contínuo acordam frequentemente um retainer mensal. No mercado chinês aberto, as empresas de terceiros cobram habitualmente RMB 900–1,999 por dia-homem, algumas faturando em USD cerca de USD 159–299 por dia-homem. Orçamentamos o seu trabalho específico por escrito antes de qualquer trabalho começar, para que nunca receba uma fatura de algo que não aprovou.

Incluído: procura e pré-seleção de fornecedores, cotação sobre uma única especificação, negociação de preço e MOQ, colocação e acompanhamento da encomenda, coordenação de auditorias à fábrica e inspeções, consolidação e documentação de embarque. Faturado separadamente ao custo: frete e seguro, direitos de importação e IVA, ensaios laboratoriais de terceiros, tradução notarial ou documentos legalizados, e custos de viagem se nos pedir para estar presentes num local fora da nossa área normal de operação.

Paga a fábrica diretamente pelas mercadorias e a nós separadamente pela comissão. É essa estrutura que mantém a comissão visível. A estrutura mais comum nas fábricas chinesas é 30% de adiantamento antes da produção e 70% antes do embarque, usada em mais de 90% das encomendas B2B; quando o fornecedor aceita, preferimos 30% de adiantamento e o saldo depois de a inspeção antes do embarque ser aprovada, para que o pagamento final fique ligado ao resultado da sua inspeção e não a um prazo de embarque.

RMB 250 por embarque marítimo e RMB 350 por embarque ferroviário, a partir de 100 kg, quando é apresentada uma declaração de exportação separada em nosso nome. Isto é comum em fábricas pequenas que não têm licença de exportação própria — sem ela, as suas mercadorias não podem sair legalmente da China com uma declaração aduaneira válida, e não pode recuperar corretamente o IVA de importação do outro lado.

Porque o frete é um mercado, não uma lista de preços. A nossa tabela de tarifas está datada de 9 de setembro de 2026, os preços de contentor nela indicados são válidos durante 7 dias, e o espaço e o frete seguem os preços mais recentes do transportador — por isso reconfirmamos antes de reservar, em vez de cotar um número que muda discretamente no porto. Qualquer valor que lhe dermos para o frete vem acompanhado da data e da lista de incluídos e excluídos.