Envio China → Europa Tarifas

Na tabela de tarifas em vigor a 22 de setembro de 2026: o LCL marítimo é o mais barato por quilo, cerca de RMB 8-16.5 por kg, o ferroviário-camião custa RMB 14-23 por kg, o aéreo prioritário RMB 30-41 por kg e a carga aérea fora de medida, que viaja em paletes ou caixas de madeira, RMB 40-54.5 por kg (RMB 48.5-66.5 na linha de baterias). A Alemanha é sempre o grupo de destino mais barato, e os países bálticos, a Grécia, a Roménia, Portugal e os países nórdicos ficam no grupo mais caro. As tarifas descem à medida que o embarque fica mais pesado, com escalões de 21 kg até 501 kg+.

Vinte e cinco destinos europeus: Alemanha, Áustria, Bélgica, Bulgária, Chéquia, Croácia, Dinamarca, Eslováquia, Eslovénia, Espanha, Estónia, Finlândia, França, Grécia, Hungria, Irlanda, Itália, Letónia, Lituânia, Luxemburgo, Países Baixos, Polónia, Portugal, Roménia e Suécia. As linhas por país agrupam os destinos de quatro formas - só a Alemanha, depois França / Chéquia / Polónia / Países Baixos / Bélgica, depois Espanha / Itália / Irlanda, depois todas as restantes - e a carga marítima fora de medida é tarifada país a país, em 116 zonas de código postal.

As linhas por país (aéreo, LCL marítimo, ferroviário-camião) são tarifadas por quilo para o país inteiro, por isso o seu endereço exato não altera a tarifa. A linha marítima fora de medida é tarifada por zona de código postal do destino e escalão de peso, e é por isso que o mesmo palete pode custar mais alguns RMB por quilo para uma zona remota do que para uma cidade principal. Tem 15 escalões de peso, de 50 kg+ a 2,000 kg+, e paletes até 2.4 x 2.0 x 2.2 m e 1,000 kg.

O aéreo prioritário e o aéreo económico demoram 8-12 dias de calendário até à recolha, e a carga aérea fora de medida 9-12 dias. O ferroviário-camião demora 22-25 dias até à recolha. O LCL marítimo demora 40-45 dias após a partida, e a carga marítima fora de medida 45-55 dias: parte habitualmente de Xangai, Yiwu ou Shenzhen para Roterdão ou para um porto da Bélgica ou dos Países Baixos, é desembaraçada e segue de camião até ao destino.

As linhas aéreas começam em 21 kg por embarque, com um mínimo de 12 kg por volume e um divisor volumétrico de 6000. As linhas aéreas fora de medida começam em 30 kg por embarque, com divisor 7000. O LCL marítimo começa em 21 kg por embarque, com um mínimo de 12 kg por caixa, e a linha marítima fora de medida começa no escalão de 50 kg. Em algumas linhas aéreas aplicam-se regras de bubble-split a partir de 71 kg ou 100 kg de peso real.

Sim. As baterias incorporadas viajam nas linhas C - aéreo económico e aéreo fora de medida C - com declaração e marcação CE sempre que o produto o exija. Paletes, caixas de madeira e caixas de aviação viajam nas linhas fora de medida: até 2.4 x 2.0 x 2.2 m e 1,000 kg por palete por via marítima, com tampas articuladas e pés de 10 cm para empilhadora na embalagem de madeira. Baterias soltas, power banks, armas, produtos farmacêuticos, mercadorias contrafeitas e líquidos não identificados são proibidos em todas as linhas.

A carga marítima fora de medida inclui 7 dias de armazenagem gratuitos após o desembaraço, depois RMB 4-6 por CBM por dia. Na carga fora de medida aplicam-se sobretaxas de carga longa e de excesso de peso por banda de dimensão, e a inspeção aduaneira, a demora e a reentrega são faturadas a custo. A época alta, de meados de novembro a fevereiro, acrescenta sobretaxas das transportadoras e exclui a indemnização por atraso, por isso planeie o desembaraço e a entrega seguinte antes da chegada do navio.

Sim. As caixas FBA precisam de pelo menos duas etiquetas cada, "Team Lift" acima de 22.5 kg e "Heavy Package" acima de 15 kg, e os paletes têm de cumprir as regras de altura e peso do armazém, não os limites da linha. O LCL marítimo não FBA tem nesta tabela uma sobretaxa de RMB 1 por kg (mínimo RMB 100), por isso diga-nos na reserva se a entrega é num armazém, numa empresa ou numa residência.

As taxas de inspeção aduaneira, a armazenagem para além do período gratuito, a demora, a reentrega, as sobretaxas de carga longa e de excesso de peso na carga fora de medida, as sobretaxas por categoria de produto e tudo o que o agente de carga fature a custo. Os direitos de importação e o IVA dependem do código HS e dos seus próprios registos - desembaraçamos em DDP por defeito, mas os valores são confirmados por embarque em vez de publicados como tarifa.

Envie o país e o código postal de destino, o número de caixas ou paletes, o peso e as dimensões, e o produto. Respondemos com a tarifa confirmada para o seu grupo de países ou zona fora de medida, a partida marítima ou aérea, o tempo de trânsito e eventuais sobretaxas - habitualmente dentro de um dia útil, em EUR, USD ou GBP. A nossa equipa em Guangzhou pode tratar do aprovisionamento, da inspeção e da consolidação no mesmo projeto.