China → Europa Versandtarife
Sechs Länderlinien — Luftfracht Priority, Luftfracht Economy, Sperrgut-Luftfracht, See-LCL und Bahn-LKW — dazu die Sperrgut-See-Linie, bepreist über 116 Postleitzonen und 15 Gewichtsstufen. Wählen Sie Ihr Ziel, und Sie sehen die Bandbreite, die für Sie gilt.
Meine Tarifbandbreiten anzeigen* See-LCL nach Deutschland in der höchsten Gewichtsstufe. Richtwert aus der Tarifkarte des Spediteurs, gültig ab 22. Sep 2026 — der genaue Preis wird auf Anfrage bestätigt.
Ihr Land, Ihre Gewichtsstufe, Ihre Linien
Länderlinien und die Sperrgut-Linie nach Postleitzonen-Zone direkt nebeneinander, auf Basis der aktuellen Tarifkarte.
Verbindlichen Tarif anfordern
Senden Sie zusätzlich Ihre Postleitzahl, dann ordnen wir die Sperrgut-Zone exakt zu. Sie erhalten den verbindlichen Tarif, den Abgang per Schiff oder Flug und die Laufzeit — in der Regel innerhalb eines Werktags.
Welche Linie welche Ware aufnimmt
| Linie | Bepreisung | Laufzeit | Minimum |
|---|---|---|---|
| Luftfracht Priority (P) | RMB/kg nach Ländergruppe | 8–12 Kalendertage | 21 kg pro Sendung, 12 kg pro Stück, Divisor 6000 |
| Luftfracht Economy (C, Batterie) | RMB/kg nach Ländergruppe | 8–12 Kalendertage | 21 kg pro Sendung, 12 kg pro Stück |
| Sperrgut-Luftfracht (P / C) | RMB/kg nach Ländergruppe | 9–12 Kalendertage | 30 kg pro Sendung, Divisor 7000 |
| See-LCL | RMB/kg nach Ländergruppe | 40–45 Tage nach Abfahrt | 21 kg pro Sendung, 12 kg pro Karton |
| Bahn-LKW | RMB/kg nach Ländergruppe | 22–25 Tage bis zur Abholung | 12 kg pro Stück |
| Sperrgut per See | RMB/kg nach Postleitzonen-Zone und 15 Gewichtsstufen | 45–55 Tage | Stufe 50 kg, Palette max. 2,4 × 2,0 × 2,2 m / 1.000 kg |
Ware, die wir transportieren — und Ware, die wir nicht annehmen
Allgemeine Fracht macht den Großteil des Europavolumens aus: Baustoffe, Fliesen und Naturstein, Sanitärkeramik, Leuchten, Möbel und Beschläge, ELV- und Videoüberwachungstechnik, Werkzeuge, Verpackung, Verbindungselemente und FBA-Sendungen. Batterieware reist auf den C-Linien, Sperrgut auf Paletten auf den Sperrgutlinien.
Überhaupt nicht angenommen: Fälschungen oder Markenware, Waffen und Repliken, reine Batterien und Powerbanks, Mobiltelefone auf ausgewählten Linien, Arzneimittel, brennbare, explosive oder ätzende Güter, unbekannte Pulver und Flüssigkeiten, Antiquitäten, Währungen und Briefmarken, lebende Tiere und menschliche Überreste sowie Lebensmittel auf allgemeinen Linien.
Verpackung, Zuschläge, Haftung
Verpackung und Paletten
- Kartonlinien nehmen nur Kartons; Kisten, Holzgestelle, Paletten und Luftfrachtboxen reisen auf den Sperrgutlinien.
- Sperrgut per See: Paletten bis 2,4 × 2,0 × 2,2 m und 1.000 kg; Holzverpackung braucht aufklappbare Deckel und 10 cm Staplerfüße.
- FBA-Kartons: mindestens zwei Labels pro Karton, “Team Lift” über 22,5 kg und “Heavy Package” über 15 kg.
- Unregelmäßige Verpackung kann abgelehnt oder für RMB 140-200 pro Stück neu verpackt werden.
Zuschläge zusätzlich zur Bandbreite
- Nicht-FBA-See-LCL: +RMB 1 pro kg, Minimum RMB 100.
- Sperrgut: Zuschläge für Überlänge und Übergewicht nach Größenband.
- Lagerung am Zielort nach 7 kostenfreien Tagen: RMB 4–6 pro CBM und Tag.
- Hochsaison (Mitte November bis Februar): Peak-Zuschläge der Carrier, Verspätungsentschädigung ausgeschlossen.
Reklamationen und Haftung
- Meldefrist: 20 Tage für noch nicht abgeholte Pakete, 60 Tage ab Labelerstellung während des Transports, 7 Tage nach Zustellung.
- Die Entschädigung für Luftfracht beträgt RMB 40 pro kg ohne Frachterstattung; für Seefracht RMB 20 pro kg; nach Übergabe an den Zusteller ist die Haftung auf USD 100 pro Sendung begrenzt.
- Schäden an zerbrechlicher Ware und Teilverluste sind ausgeschlossen, und in der Hochsaison gibt es keine Verspätungsentschädigung.
Sperrgut-See-Zonen für Ihr Ziel
Die Sperrgut-See-Linie wird nach Postleitzonen-Zone und Gewichtsstufe bepreist — 116 Zonen auf dieser Karte, von 50 kg+ bis 2.000 kg+. Wählen Sie im Rechner Ihr Zielland, und die Zonen dieses Landes erscheinen unten, jeweils mit der Kilo-Bandbreite. Die Zonen sind so geschrieben, wie der Spediteur sie listet: 74-76 heißt Postleitzahlenpräfixe 74 bis 76, und 10-25 heißt 10 bis 25.
Woher diese Zahlen kommen
Tarifkarte: die Europa-Preisliste unseres Vertragsspediteurs, gültig ab 22. September 2026, ausgestellt in RMB (CNY). Diese Seite veröffentlicht die Bandbreite und den Starttarif je Linie, Ländergruppe und Postleitzonen-Zone. Die vollständige Tarifkarte dahinter enthält jeden Preis pro Gewichtsstufe — deshalb wird der verbindliche Wert pro Sendung bestätigt und nicht veröffentlicht.
Hinweis zum Bestand: Auf der Seite läuft außerdem ein früherer Europa-Rechner auf Basis der vorherigen Karte (Vorgänger vom September 2026), der feiner aufschlüsselt. Statt ihn zu ersetzen, veröffentlicht diese Seite die Bandbreiten-Version der aktuellen Karte — nutzen Sie die Variante, die zu Ihrem geplanten Abgang passt, und fragen Sie uns, wenn die beiden sich zu widersprechen scheinen.
Was ausgewertet wurde: 7 Europa-Linien — Luftfracht Priority, Luftfracht Economy, Sperrgut-Luftfracht (P und C), See-LCL, Bahn-LKW und Sperrgut per See — über 25 Zielländer, mit 4 Ländergruppen je Linie, 15 Sperrgut-Gewichtsstufen, 116 Sperrgut-Postleitzonen in 21 Ländern, dazu die Regeln zu Verpackung, verbotenen Gütern und Reklamationen.
Berechnungsmethode: frachtpflichtiges Gewicht pro Stück = max(tatsächliches Gewicht, Volumengewicht bei Divisor 6000, bzw. 7000 bei Sperrgut-Luftfracht), mit 12 kg Minimum pro Stück; frachtpflichtiges Gewicht der Sendung = Stücke × Gewicht pro Stück; die Gewichtsstufe ergibt sich aus dem frachtpflichtigen Gewicht der Sendung, die Ländergruppe legt die Tarifbandbreite fest. Bei Sperrgut per See ist die gezeigte Bandbreite die Spanne über die Zonen, die die Karte für dieses Land listet.
Währungsumrechnung: Die Beträge in EUR / USD / GBP nutzen Richtwerte (1 RMB = 0,1285 EUR, 0,1395 USD, 0,1105 GBP) nur zur Orientierung.
Bildnachweis: Titelbild — APM Terminal Maasvlakte, Rotterdam, von Spielvogel, Lizenz CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons.
Was das nicht ist: kein Angebot. Zollbeschau, Lagerung, Standgeld, Rücklieferung, Überlängen- und Übergewichtszuschläge sowie zum Selbstkostenpreis abgerechnete Gebühren sind ausgeschlossen, sofern die Tarifkarte keinen Festbetrag veröffentlicht. Die Tarife gelten mit Stand 22. September 2026 und werden vor der Buchung bestätigt.
Drei Faktoren bestimmen Ihren Preis
Deutschland allein ist auf jeder Linie die günstigste Gruppe. Danach kommen Frankreich, Tschechien, Polen, die Niederlande und Belgien; darauf Spanien, Italien und Irland; in der teuersten Gruppe liegen das Baltikum, Griechenland, Rumänien, Portugal und die nordischen Länder. Derselbe Karton kann nach Stockholm 15-25 % mehr kosten als nach Hamburg.
Luftfracht wird in fünf Stufen bepreist (21-45, 46-70, 71-100, 101 und 501 kg+), See-LCL in vier (21-45, 46-99, 100 und 1.000 kg+), Bahn-LKW in vier, Sperrgut per See in fünfzehn Stufen von 50 kg bis 2.000 kg+. Jeder Sprung in einen günstigeren Kilotarif ist real — deshalb ist es meist günstiger, Lieferantenbestellungen in einer Sendung zu bündeln, statt sie getrennt zu versenden.
See-LCL kostet rund ein Drittel des Luftfrachttarifs, braucht aber 40-45 Tage; Bahn-LKW liegt mit 22-25 Tagen dazwischen; Luftfracht ist in 8-12 Tagen da. Sperrgut trägt einen Kilo-Aufschlag, weil es im Flugzeug oder im Container Volumen belegt.
Weitere Linien & Bedingungen
Der detaillierte Europa-Rechner auf Basis der früheren Tarifkarte, inklusive Postleitzahlenlisten je Land.
Vier DDP-Linien — Luftfracht Priority, Luftfracht Economy, Matson Express und Seefracht ab Yantian — nach US-ZIP-Zone.
Luft-, Bahn-LKW- und Palettenlinien mit allen 22 Postleitzonen und drei Einfuhr-VAT-Modellen.
Kilotarife nach Danzig, Warschau, Lodz und Posen, die vier Postleitzonen und DDP im Vergleich zur Verzollung mit eigener VAT.
Palettenspezifikationen, Zustellgebühren pro Palette und ein Laufzeitvergleich über alle vier Märkte.
Alle 11 Klauseln, die vier, die Importeure wirklich nutzen, und wo die Kostengrenze liegt.
Konsolidierung, Kistenbau, Zollabwicklung und Haustürlieferung in einer Buchung.
Versand China → Europa — häufige Fragen
Was kostet der Versand von China nach Europa?+
Nach der Tarifkarte mit Stand 22. September 2026 ist See-LCL pro Kilo am günstigsten: rund RMB 8-16,5 pro kg. Bahn-LKW liegt bei RMB 14-23 pro kg, Luftfracht Priority bei RMB 30-41 pro kg, und Sperrgut-Luftfracht, die als Palette oder Kiste reist, kostet RMB 40-54,5 pro kg (auf der Batterie-Linie RMB 48,5-66,5). Deutschland ist stets die günstigste Ländergruppe; Baltikum, Griechenland, Rumänien, Portugal und die nordischen Länder liegen in der teuersten Gruppe. Mit steigendem Gewicht sinken die Tarife, in Stufen von 21 kg bis 501 kg+.
Welche Städte und Länder deckt die Karte ab?+
Fünfundzwanzig europäische Ziele: Österreich, Belgien, Bulgarien, Kroatien, Tschechien, Dänemark, Estland, Finnland, Frankreich, Deutschland, Griechenland, Ungarn, Irland, Italien, Lettland, Litauen, Luxemburg, die Niederlande, Polen, Portugal, Rumänien, die Slowakei, Slowenien, Spanien und Schweden. Die Länderlinien fassen die Ziele in vier Gruppen: Deutschland allein, dann Frankreich / Tschechien / Polen / Niederlande / Belgien, dann Spanien / Italien / Irland, dann alle übrigen. Sperrgut per See wird Land für Land über 116 Postleitzonen bepreist.
Worin unterscheiden sich die Länderlinien von der Sperrgut-See-Linie?+
Die Länderlinien (Luft, See-LCL, Bahn-LKW) werden pro Kilo für das ganze Land bepreist; Ihre genaue Adresse ändert den Tarif also nicht. Die Sperrgut-See-Linie wird nach Postleitzonen-Zone des Ziels und Gewichtsstufe bepreist, deshalb kann dieselbe Palette in eine abgelegene Zone ein paar RMB pro kg mehr kosten als in eine Großstadt. Sie hat 15 Gewichtsstufen von 50 kg+ bis 2.000 kg+ und Paletten bis 2,4 x 2,0 x 2,2 m und 1.000 kg.
Wie lange dauert der Versand von China nach Europa?+
Luftfracht Priority und Luftfracht Economy brauchen 8-12 Kalendertage bis zur Abholung, Sperrgut-Luftfracht 9-12 Tage. Bahn-LKW braucht 22-25 Tage bis zur Abholung. See-LCL braucht 40-45 Tage nach Abfahrt, Sperrgut per See 45-55 Tage: Verschifft wird meist ab Shanghai, Yiwu oder Shenzhen nach Rotterdam oder einen Hafen in Belgien oder den Niederlanden; dort wird verzollt und anschließend per Lkw zum Ziel gefahren.
Wie lauten die Mindestabrechnungsregeln?+
Luftlinien starten bei 21 kg pro Sendung, mit mindestens 12 kg pro Stück und Divisor 6000 für das Volumengewicht. Die Sperrgut-Luftlinien starten bei 30 kg pro Sendung mit Divisor 7000. See-LCL startet bei 21 kg pro Sendung mit mindestens 12 kg pro Karton, die Sperrgut-See-Linie beginnt in der Stufe 50 kg. Auf einigen Luftlinien gilt ab 71 kg oder 100 kg tatsächlichem Gewicht die Bubble-Split-Regel.
Können Sie Batterien, Paletten und Sperrgut nach Europa versenden?+
Ja. Eingebaute Batterien reisen auf den C-Linien, also auf Luftfracht Economy und Sperrgut-Luftfracht C, mit Deklaration und CE-Kennzeichnung, wo das Produkt sie braucht. Paletten, Holzkisten und Luftfrachtboxen reisen auf den Sperrgutlinien: bis 2,4 x 2,0 x 2,2 m und 1.000 kg pro Palette per See, mit aufklappbaren Deckeln und 10 cm Staplerfüßen bei Holzverpackung. Reine Batterien, Powerbanks, Waffen, Arzneimittel, Fälschungen und unbekannte Flüssigkeiten sind auf jeder Linie verboten.
Was passiert, wenn meine Ware am Zielort wartet?+
Bei Sperrgut per See sind 7 Lagertage nach der Verzollung inklusive, danach RMB 4-6 pro CBM und Tag. Für Sperrgut gelten Zuschläge für Überlänge und Übergewicht nach Größenband; Zollbeschau, Standgeld und Rücklieferung werden zum Selbstkostenpreis abgerechnet. Die Hochsaison von Mitte November bis Februar bringt Peak-Zuschläge der Carrier und schließt eine Verspätungsentschädigung aus; planen Sie Verzollung und Weiterlieferung, bevor das Schiff ankommt.
Liefern Sie an Amazon-FBA-Lager in Europa?+
Ja. FBA-Kartons brauchen mindestens zwei Labels pro Karton, "Team Lift" über 22,5 kg und "Heavy Package" über 15 kg; Paletten müssen die Höhen- und Gewichtsregeln des Lagers erfüllen, nicht die Linienlimits. Nicht-FBA-See-LCL trägt auf dieser Karte einen Zuschlag von RMB 1 pro kg (mindestens RMB 100). Sagen Sie uns bei der Buchung, ob die Lieferung an ein Lager, ein Unternehmen oder eine Privatadresse geht.
Was ist in der Bandbreite nicht enthalten?+
Zollbeschaugebühren, Lagerung über das kostenfreie Fenster hinaus, Standgeld, Rücklieferung, Überlängen- und Übergewichtszuschläge bei Sperrgut, Zuschläge nach Produktkategorie und alles, was der Spediteur zum Selbstkostenpreis abgerechnet. Einfuhrzoll und VAT hängen vom HS code und von Ihren eigenen Registrierungen ab; wir verzollen standardmäßig unter DDP, die Beträge werden aber pro Sendung bestätigt und nicht als Tarif veröffentlicht.
Wie bekomme ich den exakten Preis für Europa?+
Senden Sie Zielland und Postleitzahl, die Anzahl der Kartons oder Paletten, Gewicht und Maße sowie das Produkt. Wir melden uns mit dem bestätigten Tarif für Ihre Ländergruppe oder Sperrgut-Zone, dem Abgang per Schiff oder Flug, der Laufzeit und eventuellen Zuschlägen, in der Regel innerhalb eines Werktags, in EUR, USD oder GBP. Unser Team in Guangzhou übernimmt auf Wunsch Sourcing, Prüfung und Konsolidierung im selben Projekt.
Brauchen Sie den exakten Preis für Europa?
Senden Sie Land und Postleitzahl, die Kartons oder Paletten, das Gewicht und das Produkt. Wir melden uns mit dem bestätigten Tarif für Ihre Ländergruppe oder Sperrgut-Zone, dem Abgang per Schiff oder Flug und der Laufzeit — in der Regel innerhalb eines Werktags.