Envio China → Reino Unido Calculadora de Custos
Via aérea prioritária, via aérea económica, ferro-camião e rotas paletizadas para o Reino Unido — com preços em três regimes de VAT na importação (VAT próprio, VAT diferido, direitos e VAT pagos). Indique o código postal e o peso da carga para ver a sua zona de entrega, o intervalo de tarifa e as regras aplicáveis.
Calcular o custo do meu envio* Rota por ferro-camião, VAT próprio ou diferido, faixa de peso mais alta. Intervalo indicativo da tabela de tarifas do transitário em vigor a 22 de setembro de 2026 — preço exato confirmado a pedido.
O seu código postal, os seus termos, as suas opções
Via aérea, ferro-camião e paletes lado a lado, com preços por faixa de peso, termos de importação e zona de entrega no Reino Unido.
Receber a tarifa confirmada
Devolvemos o preço vinculativo para a sua zona de código postal e termos de importação, o prazo de trânsito e os adicionais aplicáveis — normalmente no prazo de um dia útil. O seu cálculo segue em anexo automaticamente.
Os três regimes de VAT na importação britânica
O Reino Unido é o mercado onde os compradores escolhem regularmente entre três regimes aduaneiros, e não apenas entre DDP e DAP. A mercadoria, a rota e o prazo de trânsito são idênticos — o que muda é quem paga o VAT de importação e quando.
| Regime | Quem desembaraça | Tesouraria do VAT | A nossa taxa |
|---|---|---|---|
| VAT próprio (autodesembaraço) | O nosso despachante, com o seu número de VAT | Declara e recupera o VAT de importação na sua declaração de VAT | RMB 200 por embarque, sem adicional por produto |
| VAT diferido | O nosso despachante, com o VAT adiado | Nada a pagar na importação; passa para a sua próxima declaração de VAT | RMB 200 por embarque, sem adicional por produto |
| Direitos & VAT pagos | Nós, de ponta a ponta | Nada a pagar à chegada | Adicional por produto já incluído na tarifa da rota |
As taxas de direitos e os montantes de VAT dependem do código HS e do produto, por isso são confirmados por embarque em vez de publicados. O que publicamos é o intervalo da rota para cada conjunto de termos: nas rotas aéreas, as tarifas de VAT próprio e diferido são idênticas (RMB 36-50 prioritária, RMB 41-59 económica), e a tarifa com direitos pagos é RMB 2-3 por kg mais alta (RMB 38-53 e RMB 44-62). O ferro-camião vai de RMB 13-16 com VAT próprio e diferido e RMB 16-19 com direitos pagos.
O que precisa do seu lado
- Para VAT próprio: um número de VAT britânico e um número GB EORI, para que o nosso despachante possa desembaraçar em seu nome.
- Para VAT diferido: os mesmos números — o diferimento é um procedimento aduaneiro na declaração, não um registo autónomo.
- Para direitos e VAT pagos: nada. A declaração e o imposto ficam connosco.
- Nunca declare valor abaixo do real: a HMRC pode reavaliar direitos e VAT e aplicar coimas, e isso põe em risco todo o seu histórico de importação.
O que pode viajar nestas rotas
A carga geral é a maior parte do que enviamos para o Reino Unido: materiais de construção e ferragens, louças sanitárias, azulejos e pedra, iluminação, mobiliário e acessórios, equipamento ELV e CCTV, ferramentas, embalagens, fixações e embarques FBA. A mercadoria com baterias e a magnética viajam na rota aérea económica (C) com declaração; a carga fora de medida, paletizada e em caixotes de madeira viaja nas rotas para fora de medida.
Não aceite em nenhuma rota: mercadoria contrafeita ou de marca, armas e réplicas, baterias soltas e power banks, telemóveis em rotas selecionadas, produtos farmacêuticos, mercadoria inflamável, explosiva ou corrosiva, pós e líquidos não identificados, antiguidades, moeda e selos, animais vivos e restos mortais, e alimentos nas rotas gerais.
Embalagem, adicionais, responsabilidade
Embalagem e paletes
- As rotas de caixas aceitam apenas caixas — nada de caixotes de madeira, estruturas ou paletes.
- As rotas para fora de medida aceitam caixotes, estruturas de madeira, paletes e caixas de aviação: palete britânico máximo 100 × 120 × 200 cm e 800 kg.
- A embalagem em madeira precisa de tampas com dobradiças e pés para empilhador de 10 cm.
- Caixas FBA: pelo menos duas etiquetas FBA cada, “Team Lift” acima de 22.5 kg, “Heavy Package” acima de 15 kg.
- Embalagens irregulares podem ser recusadas ou reembaladas a RMB 140-200 por volume.
Adicionais que se somam ao intervalo
- Taxa de desembaraço de RMB 200 por embarque nas rotas de VAT próprio e diferido.
- Rota com direitos pagos: adicional por produto em vez de taxa de desembaraço.
- Rota aérea para fora de medida: taxa de reserva de RMB 300 por embarque.
- Entrega por palete: espera GBP 30 por hora depois de 15 minutos, entrega a hora marcada GBP 30 por embarque, desembaraço na Irlanda do Norte +RMB 250.
- Época alta (de meados de novembro a fevereiro) acrescenta adicionais de pico das transportadoras e exclui compensação por atraso.
Reclamações e responsabilidade
- Prazo de reclamação: 20 dias para encomendas ainda não recolhidas, 60 dias a contar da emissão da etiqueta enquanto a carga está em trânsito, 7 dias após a entrega.
- A indemnização por via aérea é de RMB 40 por kg, sem reembolso do frete; por via marítima é de RMB 20 por kg; depois da entrega à transportadora de última milha, a responsabilidade está limitada a USD 100 por embarque.
- Danos em mercadoria frágil e perdas parciais estão excluídos, e na época alta não há compensação por atraso.
Zonas de código postal no Reino Unido — as 22
As rotas de caixas (aérea e ferro-camião) são tarifadas a nível nacional, por isso o seu código postal não altera o intervalo por quilo. As rotas para fora de medida e paletizadas são tarifadas por zona de código postal: uma tarifa de percurso principal por quilo mais uma taxa de entrega por palete. A tabela abaixo lista todas as zonas com as áreas de código externo que cobrem e a taxa de entrega por palete nas rotas fora de medida aérea e marítima. Indique o seu código postal acima e a linha correspondente fica destacada.
Os intervalos aparecem como no tarifário do transitário: DN1-12 significa os distritos 1 a 12 da área DN, e um elemento seguinte como 14-22, 55 continua a mesma área. Algumas áreas aparecem em mais de uma zona porque é o número do distrito que decide: N1-2 é a zona 14, enquanto N3 é a zona 11.
De onde vêm estes números
Tabela de tarifas: o tarifário do nosso transitário contratado para China → Reino Unido, em vigor a 22 de setembro de 2026, emitido em RMB (CNY). Esta página publica o intervalo e o preço de partida por rota, regime de importação e zona de código postal. O tarifário completo por trás dele contém todos os preços por faixa de peso, e é por isso que o valor vinculativo é confirmado por embarque em vez de publicado.
O que foi extraído: 11 serviços porta a porta para o Reino Unido (via aérea prioritária e económica em três regimes de VAT, ferro-camião em três regimes, mais as rotas aérea e marítima de paletes fora de medida), 6 faixas de peso aéreas, 3 faixas de peso ferroviárias e as 22 zonas de código postal com as respetivas taxas de entrega por palete, juntamente com as regras de embalagem, mercadoria proibida e reclamações.
Método de cálculo: peso taxável por caixa = máx(peso real, peso volumétrico com divisor 6000), com um mínimo de 12 kg por caixa; peso taxável do embarque = caixas × peso por caixa; a faixa de peso é escolhida a partir do peso taxável do embarque e depois o regime de importação define o intervalo de tarifa. Rota de paletes: percurso principal = tarifa principal por kg × peso taxável, mais a taxa de entrega por palete da sua zona, mais a taxa de reserva na rota aérea.
Conversão de moeda: os valores em GBP / USD / EUR usam taxas indicativas (1 RMB = 0.1105 GBP, 0.1395 USD, 0.1285 EUR) apenas para orientação.
Crédito da fotografia: terminal de contentores do Porto de Felixstowe, de Colin Smith, licenciada sob CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons.
O que isto não é: um orçamento, nem aconselhamento aduaneiro. As taxas de direitos, os montantes de VAT e os requisitos de declaração dependem do código HS e dos seus próprios registos. Inspeção aduaneira, armazenagem, sobrestadia, tempo de espera e taxas faturadas a preço de custo ficam excluídos, a não ser que o tarifário publique um valor fixo. As tarifas são válidas a 22 de setembro de 2026 e confirmadas antes da reserva.
Três fatores decidem o que vai pagar
VAT próprio e VAT diferido desembaraçam com o seu número de VAT e incluem RMB 200 de taxa de desembaraço por embarque. Direitos e VAT pagos fica connosco e inclui um adicional por produto, e é por isso que a mesma rota aérea é RMB 2-3 por kg mais cara. Escolha em função da sua tesouraria e da possibilidade de recuperar o VAT de importação.
A via aérea é tarifada em seis faixas — 5 kg+, 12 kg+, 21 kg+, 51 kg+, 101 kg+ e 501 kg+ — e o ferro-camião em três: 21-100 kg, 101-500 kg e 501 kg+. Cada descida na tarifa unitária é real: consolidar várias encomendas de fornecedores num só embarque aéreo costuma sair mais barato do que enviá-las em separado.
O ferro-camião é o mais barato por quilo e leva 25-30 dias; a via aérea prioritária custa cerca de três vezes mais por quilo e chega em 5-7 dias úteis. A via marítima só é publicada para carga fora de medida e paletizada, tarifada como percurso principal mais uma taxa de entrega por palete que sobe com a distância ao porto.
Termos de envio, explicados
Quem paga os direitos, o VAT e a taxa de desembaraço em cada regime — e qual deles protege a sua margem.
Como ler um orçamento britânico que apresenta três preços para a mesma rota, e o que precisa para desembaraçar com o seu próprio número de VAT.
Os 11 termos, os quatro que os importadores realmente usam e a fronteira de custos entre eles.
A mesma tabela de tarifas para os EUA: quatro rotas DDP com preços por zona de código postal e faixa de peso.
Rotas europeias porta a porta por país de destino, via aérea e via marítima.
Como recolhemos junto de vários fornecedores, inspecionamos, consolidamos e enviamos numa só reserva.
Envio China-Reino Unido — perguntas frequentes
Quanto custa enviar da China para o Reino Unido?+
Na tabela de tarifas de setembro de 2026 que sustenta esta calculadora, as tarifas DDP porta a porta da China para o Reino Unido ficam em cerca de RMB 13-19 por kg por ferro-camião, RMB 36-53 por kg por via aérea prioritária e RMB 41-62 por kg por via aérea económica (a rota que aceita baterias incorporadas), consoante os termos de importação e a faixa de peso. A faixa mais alta, 501 kg+, é a mais barata por quilo. A via aérea leva 5-7 dias úteis; o ferro-camião, 25-30 dias até à recolha. As tarifas são apresentadas como intervalo porque o preço vinculativo depende da sua embalagem, da categoria do produto e do voo ou partida que reservar.
Porque é que a mesma rota aérea para o Reino Unido tem três preços?+
Porque o VAT de importação no Reino Unido pode ser tratado de três formas e a tabela de tarifas precifica cada uma em separado. VAT próprio: desembaraçamos a mercadoria com o seu número de VAT britânico, o VAT de importação é declarado na sua declaração de VAT e cobramos RMB 200 de taxa de desembaraço por embarque. VAT diferido: o VAT é adiado para a declaração seguinte, sem saída de tesouraria na importação — também RMB 200 por embarque. Direitos e VAT pagos: somos nós que pagamos os direitos e o VAT de importação, a tarifa da rota inclui um adicional por produto e não paga nada à chegada. Na via aérea, as tarifas de VAT diferido são iguais às de VAT próprio; a rota com direitos pagos é RMB 2-3 por kg mais cara.
Quanto tempo demora o envio da China para o Reino Unido?+
A via aérea prioritária (P) leva 5-7 dias úteis até à recolha, depois do desembaraço em LHR; a via aérea económica (C) segue o mesmo prazo. O ferro-camião leva 25-30 dias até à recolha, a contar do carregamento do contentor. Carga fora de medida ou paletizada na via aérea leva 9-12 dias, mais 2-3 dias úteis de entrega depois do desembaraço; na via marítima são 40-45 dias de viagem mais 2-3 dias úteis de entrega.
Qual é a diferença entre as rotas de caixas e a rota de paletes?+
As rotas de caixas (aérea P, aérea C e ferro-camião) são tarifadas por quilo e a nível nacional — o seu código postal não altera a tarifa. A rota para carga fora de medida e paletizada é tarifada com um preço de percurso principal por quilo (RMB 41/kg por via aérea, RMB 7.5/kg por via marítima) mais uma taxa de entrega por palete que depende da sua zona de código postal. As 22 zonas britânicas vão de cerca de RMB 630 por palete nas Midlands e no Norte até RMB 1,200 para a Irlanda do Norte, por isso esta rota é cotada zona a zona na calculadora.
Quais são as regras de peso mínimo e de faturação?+
As rotas aéreas começam em 5 kg por embarque, com um peso taxável mínimo de 12 kg por caixa; o ferro-camião começa em 21 kg por embarque, com um mínimo de 12 kg por volume. O peso taxável é o maior entre o peso real e o peso volumétrico, sendo o volumétrico calculado como C x L x A em cm a dividir por 6000 — ou seja, 1 metro cúbico equivale a cerca de 167 kg. Acima de 100 kg de peso real por embarque aplica-se uma divisão de bolha de 50% nas rotas aéreas.
Podem enviar baterias, mercadoria magnética ou volumes fora de medida para o Reino Unido?+
A mercadoria com baterias viaja na rota aérea económica (C) e precisa de declaração; a mercadoria magnética precisa também de um relatório de inspeção magnética antes da reserva. A carga fora de medida — paletes, caixotes de madeira, estruturas e caixas de aviação — viaja nas rotas para fora de medida, não como encomenda normal: um palete britânico tem um máximo de 100 x 120 x 200 cm e 800 kg, e o destinatário precisa de empilhador. Baterias soltas, power banks, armas, produtos farmacêuticos, mercadoria contrafeita, pós e líquidos não identificados estão proibidos em todas as rotas.
Entregam em armazéns FBA da Amazon no Reino Unido?+
Sim. As caixas FBA precisam de pelo menos duas etiquetas FBA cada, "Team Lift" acima de 22.5 kg e "Heavy Package" acima de 15 kg, e a embalagem em madeira precisa de tampas com dobradiças e pés para empilhador de 10 cm. Os requisitos de marcação e as janelas de entrega da Amazon são tratados pela nossa equipa na reserva — indique-nos o código FBA quando pedir a cotação.
O meu código postal está na vossa cobertura, e em que zona?+
A calculadora lê o código externo do seu código postal (as letras e os primeiros um ou dois dígitos, por exemplo M1, DN14, SW1A, BT1) e associa-o a uma das 22 zonas de entrega. Inglaterra continental e o País de Gales ficam nas zonas 1-11, a Escócia nas 12-21 e a Irlanda do Norte (BT) é a zona 22. A tabela completa de zonas, com as áreas de código postal de cada zona e a taxa de entrega por palete, está no separador Zonas de código postal. Se um código postal não for reconhecido, escreva-nos e cotamos manualmente.
O que não está incluído no intervalo?+
Inspeção aduaneira, armazenagem e sobrestadia, reentrega, tempo de espera (GBP 30 por hora depois de 15 minutos), entrega a hora marcada (GBP 30 por embarque), o adicional de desembaraço da Irlanda do Norte (RMB 250) e tudo o que o transitário faturar a preço de custo. A época alta, de meados de novembro a fevereiro, acrescenta adicionais das transportadoras e exclui compensação por atraso. O preço vinculativo do seu embarque é confirmado por escrito antes da reserva.
Como obtenho o preço exato para o Reino Unido?+
Envie o código postal britânico, o número de caixas ou paletes, o peso e as dimensões, o produto e os termos de importação que pretende (VAT próprio, diferido ou direitos e VAT pagos). Respondemos com a tarifa confirmada para a sua zona, o prazo de trânsito e os adicionais aplicáveis — normalmente no prazo de um dia útil, em GBP, EUR ou USD se preferir. A nossa equipa em Guangzhou também pode tratar do sourcing, da inspeção e da consolidação no mesmo projeto.
Precisa do preço exato para o Reino Unido, ou também do lado do sourcing?
Somos um agente de sourcing em Guangzhou: encontramos e auditamos fornecedores, negociamos preços de fábrica, inspecionamos a mercadoria e consolidamos a carga — e depois enviamos até à sua porta nas rotas acima. Envie-nos o código postal, as caixas ou paletes, o produto e os termos de importação que pretende, e respondemos com a tarifa confirmada.