Spedizione dalla Cina alla Polonia:
tariffe, tempi di transito e dogana DDP

Sul listino di settembre 2026 del nostro spedizioniere contrattuale, le tariffe DDP porta a porta verso la Polonia sono: trasporto marittimo con corriere RMB 11–13 al kg (da 21 kg a 1,001 kg e oltre), trasporto marittimo con camion da RMB 9 al kg (201 kg+), marittimo fuori misura RMB 10.92–18.25 al kg a seconda della fascia di peso e del gruppo di codici postali, ferroviario RMB 14.92–22.25 al kg e trasporto aereo RMB 36.5–45 al kg. Un container 40HQ DDP verso Varsavia, Lodz o Poznan è RMB 73,500.

Trasporto marittimo: ritiro 38–45 giorni dopo la partenza della nave (servizio con nave veloce 38–42 giorni). Ferroviario Cina-Europa: 16–18 giorni dopo la partenza del treno. Trasporto aereo: 6–8 giorni lavorativi dopo il ricevimento della merce (linea economy 8–10 giorni lavorativi). Aggiungi 3–7 giorni di consolidamento e pratiche di esportazione in Cina — quindi il ferro arriva in circa quattro settimane porta a porta e il mare in circa sei o sette.

No — e non faremo finta del contrario. L'LCL porto-a-porto (per CBM o per peso/misura) e lo spazio su treno blocco sono prezzati per spedizione dal vettore, e quelle tariffe cambiano ogni settimana con il mercato. Quello che il nostro listino pubblica, con prezzi fissi, è il DDP/DAP porta a porta fatturato al chilo di peso tassabile più una tariffa pallet, e le tariffe container completo 40HQ. Quindi per Danzica e Varsavia quotiamo due opzioni oneste: (1) il DDP al chilo porta a porta dalle fasce pubblicate qui sopra, oppure (2) una tariffa LCL per CBM / spazio ferro richiesta al nostro spedizioniere per il tuo volume, porto e partenza esatti — di solito con risposta entro un giorno lavorativo. Indicaci il volume in CBM e la destinazione e metteremo i due numeri uno accanto all'altro, così puoi confrontarli.

Il peso tassabile è il maggiore tra il peso reale e il peso volumetrico, con il peso volumetrico calcolato come lunghezza × larghezza × altezza in centimetri ÷ 6,000. Sui servizi con consegna a corriere ogni collo fattura un minimo di 12 kg, e le spedizioni aeree con corriere usano una regola bubble-split da 12 kg al 50%. Sui servizi camion in Polonia i pallet si contano in posizioni da 120 × 80 cm — i colli tra 1,200 kg e 2,000 kg occupano due posizioni, e le spedizioni oltre otto posizioni devono essere divise.

Incluso nel DDP: il nolo internazionale, la consegna al tuo indirizzo in Polonia, lo sdoganamento con dazi all'importazione e IVA pagati, lo sdoganamento export in Cina e i documenti di esportazione. Extra e fatturato al costo: l'ispezione doganale a una delle due estremità più eventuale detenzione del container, demurrage o stoccaggio portuale che ne derivano, devanning e movimentazione, pallettizzazione, secondi tentativi di consegna, supplementi per zone remote e fuori misura, e una dichiarazione di esportazione separata a RMB 250 per spedizione via mare o RMB 350 via ferro (da 100 kg). I preventivi sono validi 7 giorni perché spazio e nolo seguono i prezzi più recenti del vettore.

Entrambe le cose sono possibili. In DDP sdoganiamo in Polonia tramite il nostro spedizioniere, con dazi e IVA inclusi nel prezzo che vedi — nessuna fattura doganale alla tua azienda. Se preferisci sdoganare a tuo nome (cosa che molte aziende di logistica polacche e venditori Amazon fanno per recuperare l'IVA), quotiamo DAP, DDU o PVA: tu fornisci un numero IVA valido e un numero EORI, il tuo broker presenta la dichiarazione, e il prezzo scende di circa RMB 1–2 al chilo con una commissione di sdoganamento di RMB 50–350 per spedizione. Il tuo broker, le tue procedure, i nostri documenti.

Sì. La consegna DDP/DAP avviene a qualsiasi indirizzo commerciale che indichi: il tuo magazzino, un partner di logistica terzo, un cliente o un magazzino Amazon FBA (sul listino esistono servizi dedicati FBA con sdoganamento PVA). Non gestiamo un nostro magazzino in Polonia — siamo il partner lato Cina, quindi la merce viene consegnata all'indirizzo che indichi oppure ritirata dal tuo camion presso il magazzino polacco indicato. Se preferisci ricevere la merce al porto e trasportarla tu, possiamo quotare FOB o DAP sul porto che scegli.

Sì, ed è un accordo comune con i partner logistici. EXW: ritiriamo la merce da ogni fabbrica, la portiamo nel nostro magazzino di Guangzhou, la consolidiamo, etichettiamo e pallettizziamo, e da lì proseguono tu o il tuo trasportatore. FOB: consegniamo la spedizione consolidata a Shenzhen, Guangzhou/Nansha, Ningbo, Shanghai o Yiwu e completiamo lo sdoganamento export e la documentazione in Cina a nostro nome, con il nolo prenotato sulla tua master bill. In entrambi i casi mantieni la relazione con il cliente e il margine dell'ultimo miglio; noi gestiamo il lato fornitori cinesi.