La respuesta, primero: el IVA de importación británico se puede liquidar de tres formas en un envío desde China. Despachar la mercancía con tu propio número de IVA y recuperar el IVA más tarde; usar el IVA aplazado, de modo que el IVA de importación se declare en tu declaración de IVA en lugar de pagarse en la frontera; o comprar aranceles pagados bajo DDP con los aranceles y el IVA ya dentro del precio del flete. El despacho en las dos primeras cuesta RMB 200 por envío.
Los mismos cartones, el mismo vuelo y tres resultados distintos de tesorería y cumplimiento normativo. Cuál te encaja depende de si estás registrado a efectos de IVA en el Reino Unido y de si realmente puedes recuperar el IVA de importación, no de qué número por kilo parezca más pequeño.
La mayoría de las cotizaciones que reciben los compradores británicos desde China ofrecen una de las tres, tómala o déjala. Nuestra tarjeta está tarifada para las tres, así que podemos ponerlas una al lado de otra.
¿Cuáles son las tres vías del IVA de importación británico?
IVA propio (despacho propio). La declaración se hace con tu número de IVA británico y tu número EORI. El IVA de importación se registra a nombre de tu empresa y lo recuperas en tu declaración de IVA como IVA soportado, según las reglas habituales. Nosotros preparamos el expediente aduanero y despachamos la mercancía; tú aportas los números. Tasa de despacho de RMB 200 por envío, sin recargo por categoría de producto en la tarifa.
IVA aplazado (contabilidad de IVA aplazado). Se declara igualmente con tu número de IVA, pero el IVA se contabiliza en tu declaración de IVA en lugar de pagarse en efectivo al importar. Nada sale de tu cuenta en la frontera. También RMB 200 por envío.
Aranceles pagados (DDP con IVA incluido). El importador de registro somos nosotros y pagamos los aranceles y el IVA de importación, tal como se explica en Envío DDP desde China. La mercancía llega despachada y entregada y tú no haces nada en aduanas. El precio lo refleja: una banda de flete más alta y un recargo por categoría de producto.
| IVA propio | IVA aplazado (PVA) | Aranceles pagados (DDP con IVA) | |
|---|---|---|---|
| Importador de registro | Tú | Tú | Nosotros |
| Números que necesitas | Número de IVA + EORI | Número de IVA + EORI | Ninguno |
| Cuándo se paga el IVA | Al importar, se recupera después | Nunca se paga en efectivo; se declara y se recupera en una misma declaración | Lo pagamos nosotros, dentro del precio del flete |
| Nuestra tasa de despacho | RMB 200 por envío | RMB 200 por envío | Ninguna, pero se aplica un recargo por categoría de producto |
| Banda de flete, aéreo P | 36–50 RMB/kg | 36–50 RMB/kg | 38–53 RMB/kg |
| Quién recupera el IVA | Tú, si tienes derecho a deducir | Tú, si tienes derecho a deducir | Nadie de tu lado |
¿Cuánto cuesta cada vía en nuestras líneas China–Reino Unido?
Nuestra tarjeta británica contratada, vigente el 22 de septiembre de 2026, tarifa las tres opciones por separado. Las diferencias parecen pequeñas y se comportan como grandes, porque la banda de aranceles pagados ya contiene un impuesto que puede que no recuperes.
| Servicio | IVA propio | IVA aplazado | Aranceles pagados con IVA | Tránsito |
|---|---|---|---|---|
| Aéreo P (salidas desde China continental) | 36–50 RMB/kg | 36–50 RMB/kg | 38–53 RMB/kg | 5–7 días laborables tras el despacho en LHR |
| Aéreo C (salidas desde Hong Kong / Corea) | 41–59 RMB/kg | 41–59 RMB/kg | 44–62 RMB/kg | 5–7 días laborables tras el despacho en LHR |
| Ferrocarril + camión | 13–19 RMB/kg | 13–19 RMB/kg | 13–19 RMB/kg más recargo | 25–30 días tras la carga |
| Línea sobredimensionada / pallets | Aéreo 9–12 días más 2–3 días tras el despacho; marítimo 40–45 días. Cabecera 41 RMB/kg aéreo o 7.5 RMB/kg marítimo, entrega 630–1,200 RMB por pallet | Las mismas tres opciones | Las mismas tres opciones | Pallet máximo 100 × 120 × 200 cm, 800 kg |
Todas las cifras son una banda indicativa, no una tarifa reservable. Los mínimos son 5 kg por envío y 12 kg por caja, y el peso volumétrico usa un divisor de 6000, así que la carga ligera y voluminosa se tarifa por tamaño.
¿Cómo cambia cada vía tu flujo de caja?
El IVA propio y el aplazado se parecen mucho en una cotización y se comportan de forma muy distinta en tus cuentas.
IVA propio significa que el IVA de importación se desembolsa cuando la mercancía entra en el Reino Unido y se recupera en tu siguiente declaración. Con stock de rotación lenta, eso es un préstamo de capital circulante a la HMRC: el efectivo sale en la frontera y vuelve un ciclo después.
IVA aplazado elimina ese flotante. No se paga nada al importar. El importe aplazado aparece en tu extracto de IVA de importación aplazado, lo anotas en tu declaración de IVA como IVA devengado y como IVA soportado, y las dos caras se compensan cuando tienes derecho a una deducción plena. Para mercancía que se queda en almacén antes de venderse, suele ser la vía más limpia disponible.
Aranceles pagados no te pide nada en la frontera, porque ya hemos pagado nosotros. Pero el IVA que va dentro de ese precio no es tu IVA soportado: la declaración no está a tu nombre y el importe no aparece nunca en tu extracto de IVA aplazado, así que no puedes recuperarlo. Para una empresa registrada a efectos de IVA que importa para revender es un coste permanente; para un comprador sin registro de IVA no cuesta nada de más.
¿Qué números exige cada vía?
El IVA propio y el aplazado necesitan lo mismo, y antes de presentar la declaración, no después.
| Requisito | IVA propio | IVA aplazado | Aranceles pagados |
|---|---|---|---|
| Número de registro de IVA británico | Sí | Sí, se consigna en la declaración | No |
| Número EORI GB | Sí | Sí | No |
| Instrucción por escrito al declarante | Sí | Sí, y no se puede cambiar una vez presentada | No aplica |
| Agente de aduanas | El tuyo, o el nuestro con tu autorización | Igual | El nuestro |
| Registro que respalda la declaración de IVA | IVA de importación pagado y recuperado | Extracto de IVA de importación aplazado | Ninguno por tu parte |
| Responsabilidad legal de la declaración | Tú | Tú | Nosotros |
Dos puntos en los que los compradores se equivocan. Un agente puede despachar con tu número de IVA y tu autorización por escrito, así que no presentas nada tú mismo, pero la declaración sigue siendo tu responsabilidad legal. Y la instrucción de aplazamiento tiene que llegar por escrito al declarante antes de la presentación, porque la elección no se puede cambiar después. Si se te pasa, el IVA vuelve al pago al importar.
¿Cuál es la diferencia entre DAP y DDP en el Reino Unido?
Con DAP (Delivered at Place) nosotros pagamos el flete y entregamos en el lugar acordado, pero el despacho de importación, los aranceles y el IVA son tuyos. Eso es exactamente lo que son las cotizaciones de IVA propio y de IVA aplazado de nuestra tarjeta: entregas DAP despachadas con tu registro.
Con DDP (Delivered Duty Paid) asumimos toda la cadena, incluidos el despacho, los aranceles y el IVA de importación, y entregamos en el lugar designado. Es la única de las tres que no te pide nada en la frontera, y la comparación entre DDP y DAP repasa quién carga con el riesgo en cada tramo.
DDU es el término que los compradores siguen usando para «aranceles sin pagar», y ya no existe. Se retiró en los Incoterms 2010 y lo sustituyó DAP, una de las once reglas de Incoterms 2020 explicados. Si un proveedor cotiza DDU hoy, léelo como DAP y confirma quién despacha la mercancía, porque esa cláusula decide con qué número acaba el IVA.
¿Qué vía deberías elegir?
- Registrado a efectos de IVA e importando para revender: IVA aplazado — el mismo despacho de RMB 200, una banda más baja que aranceles pagados y sin desembolso de efectivo. Mantén el IVA propio solo si ya despachas así.
- Sin registro de IVA, o comprando para uso personal: aranceles pagados. El aplazamiento no está disponible para ti, y el IVA pagado al importar por tu cuenta es dinero que no vas a recuperar.
- Vendiendo en un marketplace o a un almacén FBA: aplazado. Selecciona la dirección de Amazon o del FBA en la calculadora de costes de envío China–Europa y tarifará los grupos de códigos postales británicos.
- Necesitas un coste de importación fijo por unidad: aranceles pagados. Trata la banda más alta como el precio de la certeza, no como un impuesto que puedas recuperar.
Una sola regla lo resume todo: la banda de IVA propio parece más barata hasta que preguntas quién recupera el IVA. El aéreo P es 36–50 RMB/kg con IVA propio frente a 38–53 RMB/kg con aranceles pagados, unos 2 o 3 de diferencia. Si puedes deducir, gana la banda baja más RMB 200 de despacho. Si no puedes, esa prima te compra todo el IVA, y los aranceles pagados salen bastante más baratos.
¿Cuáles son los malentendidos habituales sobre el IVA de importación británico?
1. «Declara bajo y nadie se dará cuenta.» Declarar por debajo es una declaración falsa, no un descuento. La HMRC puede recalcular los aranceles y el IVA y añadir sanciones, y el historial queda ligado a tu número EORI, no al del vendedor. Nosotros cotizamos aranceles pagados sobre el valor real de la factura.
2. «Contabilidad de IVA aplazado significa que no hay IVA.» El aplazamiento es cuestión de tiempos. El IVA de importación sigue contabilizándose en tu declaración, y si no tienes derecho a deducir, el importe aplazado se convierte en un coste real, solo que cobrado más tarde.
3. «Aplazado significa que no hay nada que hacer.» Tienes que dar instrucciones por escrito al declarante antes de la declaración, tu número de IVA tiene que figurar en ella y tienes que recuperar el extracto de IVA de importación aplazado para completar la declaración. Menos papeleo, no ningún papeleo.
4. «Con aranceles pagados el IVA es mío para recuperarlo.» No lo es, porque la declaración no está a tu nombre. Los compradores que asumen lo contrario se enteran un trimestre después.
5. «La tarifa por kilo más barata es el envío más barato.» Solo si puedes deducir el IVA de importación. Esa condición le da la vuelta a la elección entre las dos bandas, y por eso preguntamos por el registro de IVA antes de cotizar.
FAQ
¿Es lo mismo el IVA aplazado que no pagar el IVA de importación? No. Aplazado significa pospuesto, no cancelado: el IVA se declara y se recupera en la misma declaración, así que el efectivo nunca sale de tu cuenta. Cambia cuándo se liquida el IVA, no si lo debes.
¿Qué necesito antes de mi primer envío con IVA propio o aplazado? Un número de IVA británico, un número EORI GB, un agente de aduanas y una instrucción por escrito al declarante de que quieres contabilizar el IVA de importación en tu declaración de IVA. La declaración sigue siendo tu responsabilidad legal.
¿Necesito EORI o número de IVA si envío con aranceles pagados? No. El importador de registro somos nosotros, así que necesitas una dirección de entrega y un contacto. La contrapartida: el IVA de importación dentro del precio del flete no es tu IVA soportado, así que un comprador registrado a efectos de IVA no puede recuperarlo.
¿Cuánto son el IVA y los aranceles de importación en el Reino Unido? Depende del código HS y del producto, así que no existe una tarifa única. No publicamos ni estimamos tarifas; la cifra se confirma envío a envío con el código de mercancía y el valor de la factura.
¿La tarifa de aranceles pagados trata igual todos los productos? No. Aranceles pagados significa que pagamos los aranceles y el IVA por ti, así que se aplica un recargo por categoría de producto según lo que importes, confirmado envío a envío.
¿Por qué el precio por kilo de aranceles pagados es más alto? Porque adelantamos los aranceles y el IVA de importación en la frontera y asumimos ese riesgo. En las líneas aéreas queda unos RMB 2 a 3 por kilo por encima de la banda de IVA propio.
Guías relacionadas
- Envío desde China: marítimo, aéreo o exprés e Incoterms — el contexto modo a modo que hay detrás de estas bandas británicas.
- Planificación del flete ferroviario China–Europa — por qué la línea ferroviaria a 13–19 RMB/kg es la opción lenta y barata para el stock británico.
- Calculadora de coste de importación — pon flete, aranceles e IVA en una sola cifra por unidad antes de fijar tu precio.
- Nuestro servicio de envío y aduanas — cómo llevamos reserva, declaración de exportación, despacho británico y entrega como un único expediente.
Envíanos la descripción del producto, el número de cartones, las dimensiones y los pesos, el código postal de destino y si tienes número de IVA y EORI, y te daremos precio de IVA propio, IVA aplazado y aranceles pagados sobre la misma mercancía, para que veas la diferencia de tesorería junto a la diferencia de precio. Todas las cifras de esta página salen de la tarjeta británica de nuestro transitario contratado, vigente el 22 de septiembre de 2026, y son solo indicativas; las tarifas y los tránsitos se confirman al reservar. Si tu mercancía también va a Estados Unidos, tarifa esas líneas en la calculadora de costes de envío China–EE. UU., y para la disciplina de comparar cotización a cotización que hay detrás de estos números consulta cómo comparar cotizaciones de China línea a línea.
Contáctanos o escribe al WhatsApp +86 139 2270 2227, de lunes a sábado, de 09:00 a 19:00 GMT+8. Respondemos en menos de 12 horas con las tres vías tarifadas entre sí.
Créditos de imagen: portada - London Gateway container terminal al atardecer, de Christine Matthews, licencia CC BY-SA 2.0, vía Wikimedia Commons.
