Envío de China a Polonia:
Tarifas, tránsitos y aduanas DDP

Según el tarifario de septiembre de 2026 de nuestro transitario contratado, las tarifas DDP puerta a puerta a Polonia son: transporte marítimo por mensajería RMB 11–13 por kg (de 21 kg a 1,001 kg+), transporte marítimo por camión desde RMB 9 por kg (201 kg+), marítimo de gran tamaño RMB 10.92–18.25 por kg según el tramo de peso y el grupo de código postal, ferrocarril RMB 14.92–22.25 por kg, y transporte aéreo RMB 36.5–45 por kg. Un contenedor 40HQ DDP a Varsovia, Lodz o Poznan cuesta RMB 73,500.

Transporte marítimo: recogida 38–45 días después de la salida del buque (servicio con buque rápido 38–42 días). Ferrocarril China–Europa: 16–18 días después de la salida del tren. Transporte aéreo: 6–8 días laborables después de recibir la mercancía (línea económica 8–10 días laborables). Sume 3–7 días de consolidación y papeleo de exportación en China — así que el ferrocarril llega en unas cuatro semanas puerta a puerta y el marítimo en unas seis o siete.

No — y no vamos a fingir lo contrario. El LCL puerto a puerto (por CBM o por peso/medida) y el espacio en tren completo los tarifa el transportista por envío, y esas tarifas cambian cada semana con el mercado. Lo que sí publica nuestro tarifario, con precios fijos, es DDP/DAP puerta a puerta cobrado por kilo de peso facturable más una tasa de palé, y tarifas de contenedor completo 40HQ. Así que para Gdansk y Varsovia cotizamos dos opciones honestas: (1) DDP puerta a puerta por kilo desde los tramos publicados arriba, o (2) una tarifa LCL por CBM / espacio ferroviario solicitada a nuestro transitario para su volumen, puerto y travesía exactos — normalmente en un día laborable. Díganos el volumen en CBM y el destino y pondremos ambas cifras lado a lado para que pueda comparar.

El peso facturable es el mayor entre el peso real y el peso volumétrico, calculándose el peso volumétrico como largo × ancho × alto en centímetros ÷ 6,000. En los servicios entregados por mensajería cada bulto factura un mínimo de 12 kg, y los envíos aéreos por mensajería aplican una regla de división bubble-split desde 12 kg al 50%. En los servicios por camión en Polonia, los palés se cuentan en posiciones de 120 × 80 cm — los bultos entre 1,200 kg y 2,000 kg ocupan dos posiciones, y los envíos de más de ocho posiciones tienen que dividirse.

Incluido en DDP: el flete internacional, la entrega en su dirección en Polonia, el despacho de aduanas con aranceles de importación e IVA pagados, el despacho de exportación en China y los documentos de exportación. Aparte y facturado a coste: inspección aduanera en cualquiera de los dos extremos más cualquier detención de contenedor, demora o almacenaje portuario que provoque, desconsolidación y manipulación, paletizado, segundos intentos de entrega, recargos por zona remota y gran tamaño, y una declaración de exportación separada a RMB 250 por envío por mar o RMB 350 por ferrocarril (a partir de 100 kg). Los presupuestos son válidos 7 días porque el espacio y el flete siguen los últimos precios del transportista.

Ambas cosas son posibles. En DDP despachamos en Polonia a través de nuestro transitario, con aranceles e IVA incluidos en el precio que ve — sin factura de aduanas para su empresa. Si prefiere despachar a su nombre (lo que hacen muchas empresas logísticas polacas y vendedores de Amazon para recuperar el IVA), cotizamos DAP, DDU o PVA: usted aporta un número de IVA y un número EORI válidos, su propio agente presenta la declaración, y el precio baja aproximadamente RMB 1–2 por kilo con una tasa de gestión de despacho de RMB 50–350 por envío. Su agente, sus procedimientos, nuestros documentos.

Sí. La entrega DDP/DAP es a cualquier dirección comercial que designe: su propio almacén, un socio de logística externo, un cliente o un almacén de Amazon FBA (en el tarifario existen servicios específicos para FBA con despacho PVA). No operamos almacén propio en Polonia — somos el socio del lado chino, así que la mercancía se entrega en la dirección que designe o la recoge su propio camión en el almacén polaco designado. Si prefiere recibir la mercancía en un puerto y transportarla usted mismo, podemos cotizar FOB o DAP al puerto que elija.

Sí, y es un acuerdo habitual con socios logísticos. EXW: recogemos la mercancía de cada fábrica, la llevamos a nuestro almacén de Guangzhou, la consolidamos, etiquetamos y paletizamos, y usted o su transportista designado toma el relevo desde ahí. FOB: entregamos el envío consolidado en Shenzhen, Guangzhou/Nansha, Ningbo, Shanghai o Yiwu y completamos el despacho de exportación en China y la documentación a nuestro nombre, con el flete reservado bajo su conocimiento de embarque máster. En cualquiera de los dos casos usted mantiene la relación con el cliente y el margen de la última milla; nosotros gestionamos el lado del proveedor chino.