Экспедитор в Китае & доставка DDP до двери

Экспедитор бронирует места на судах и рейсах, оформляет экспортную таможню в Китае, собирает груз от нескольких поставщиков в одно отправление, оформляет страхование, проводит таможенное оформление в стране назначения и организует доставку до вашего адреса. Когда экспедитором работаем мы, та же команда ведёт и закупочную часть: аудит фабрики, переговоры о цене, инспекцию и переупаковку. В итоге груз уходит с нашего склада в Гуанчжоу по одной заявке, а не по пяти.

По условиям DDP (Delivered Duty Paid) наша цена уже включает экспортное оформление в Китае, фрахт, импортную пошлину и таможенное оформление в стране назначения, а также доставку на ваш адрес. Вы получаете товар, не общаясь с брокером и не оплачивая пошлину отдельно. По условиям DAP фрахт и доставка — наши, а импортное оформление, пошлина и налог — ваши, поэтому вам нужны собственный таможенный брокер и регистрационные номера. Оба варианта есть в тарифном листе — по цене маршрута видно, какой именно.

Четыре рынка в тарифном листе: США, Великобритания, Европейский союз и Канада. По США действуют четыре маршрута DDP с ценой по ZIP-зоне (приоритетная авиа, экономичная авиа, экспресс-море Matson и стандартное море из Яньтяня). По Великобритании — приоритетная авиа, экономичная авиа, ж/д с автоплечом и паллетные маршруты по 22 почтовым зонам. По Европе — авиа, море LCL, ж/д с автоплечом и море для негабарита с ценой по стране и почтовому индексу. По Канаде — LCL в Ванкувер и Торонто с ценой за CBM, а также негабарит автотранспортом и экспресс-маршруты MG.

По тарифному листу на сентябрь 2026 года: море LCL в США — около RMB 10.8-20 за кг, авиа в США — около RMB 54-71 за кг в зависимости от ZIP-зоны и весовой ступени. В Великобританию ж/д с автоплечом — RMB 13-19 за кг, авиа — RMB 36-62 за кг в зависимости от условий по импортному VAT. Европа: море — RMB 8-16.5 за кг, ж/д с автоплечом — RMB 14-23 за кг, авиа — RMB 30-44 за кг. Канада считается за CBM: RMB 1,450-3,300 за LCL в Ванкувер и RMB 1,550-2,250 за LCL в Торонто. Чем тяжелее отправление, тем ниже ставка за кг, поэтому консолидировать заказы обычно дешевле, чем отправлять их по отдельности.

Да — именно на этом в основном и возникает экономия. Поставщики сдают товар на наш склад в Гуанчжоу, мы сверяем количество и качество с вашим заказом, при необходимости переупаковываем или меняем маркировку для экспорта, паллетируем или обрешётываем и отправляем всё по одной заявке. Вы получаете один комплект документов, одно таможенное оформление и одну доставку вместо отдельного отправления с каждой фабрики.

Да — на склады FBA в США, Великобритании, ЕС, Канаде и других странах. На каждой коробке для FBA нужно минимум две этикетки, пометка «Team Lift» при весе свыше 22.5 кг и «Heavy Package» свыше 15 кг, а деревянная упаковка требует крышек на петлях и опор под вилы высотой 10 см. Пришлите нам номер отправления FBA и требования к записи на приём при бронировании — окно доставки мы согласуем. У складов FBA в Ванкувере есть отдельная строка в канадском тарифном листе.

Контрафакт и брендовые товары, оружие и реплики, отдельные аккумуляторы и пауэрбанки, мобильные телефоны на общих маршрутах, фармацевтику, легковоспламеняющиеся, взрывчатые и коррозионные грузы, неизвестные порошки и жидкости, антиквариат, валюту и марки, живых животных и останки человека, а также продукты питания на общих маршрутах. Товары со встроенными аккумуляторами и магнитные грузы идут отдельными маршрутами с декларацией, а для магнитного груза перед бронированием нужен отчёт о магнитной проверке.

Досмотр на таможне, хранение и демередж сверх бесплатного периода, повторная доставка, время ожидания, доставка к фиксированному времени, надбавки за удалённые районы и Северную Ирландию, надбавки за категорию товара и всё, что экспедитор выставляет по себестоимости. Пиковый сезон с середины ноября по февраль добавляет надбавки перевозчика и исключает компенсацию за задержку. В каждом расчёте указано, что включено, а что выставляется по себестоимости, а окончательная цена подтверждается письменно до бронирования.

Сроки подачи претензии: 20 дней для посылок, которые ещё не забраны, 60 дней с момента создания этикетки во время перевозки и 7 дней после доставки. Компенсация — RMB 40 за кг на авиамаршрутах (фрахт не возвращается), RMB 20 за кг на морских маршрутах, и не более USD 100 на отправление после передачи груза перевозчику последней мили. Повреждение хрупкого груза и частичная утрата не компенсируются, а в пиковый сезон компенсация за задержку не начисляется — поэтому для дорогих грузов рекомендуем страхование груза.

Пришлите товар, количество коробок или паллет, вес и габариты, город или индекс назначения, а также укажите, это FBA или коммерческий адрес. Мы вернёмся с вариантами маршрутов, подтверждённой ставкой, судном или рейсом и сроком доставки — обычно в течение одного рабочего дня. Если поставщик ещё не выбран, поиском товара и расчётом можно заняться одновременно.