Железнодорожные перевозки Китай–Европа:
16–18 дней до Польши и ЕС
Мы консолидируем товары ваших поставщиков на складе в Guangzhou, подаём экспортную декларацию, загружаем контейнерный поезд и доставляем груз по условиям DDP на ваш адрес в Польше, Германии, Франции, Италии или Испании — примерно вдвое быстрее морской перевозки.
Дней после отправления поезда (Польша)
Еженедельная отсечка контейнерного поезда
Максимальный вес отправления
Отдельная экспортная декларация, за отправление
Когда поезд — правильный ответ
Три способа доставки, одно направление (Польша) и один и тот же тарифный лист на сентябрь 2026 года. Ниже — ставки DDP «от двери до двери» в RMB за kg, а не прайс-лист «порт–порт».
| Способ | Срок (до Польши) | Ставка, 101 kg | Ставка, 1,001 kg | Кому подходит |
|---|---|---|---|---|
| Ж/д (контейнерный поезд) | 16–18 дней после отправления | RMB 18.14–19.29 / kg | RMB 15.12–16.10 / kg | Пополнение склада за 3 недели, 300–2,500 kg |
| Море (LCL / DDP) | 38–45 дней после отправления | RMB 11 / kg | RMB 9–11 / kg | Самое дешёвое решение для тяжёлых несрочных грузов |
| Авиа (эконом-линия) | 8–10 рабочих дней | RMB 36.5 / kg | По запросу | Срочные дорогие грузы до 300 kg |
| FCL (40HQ, DDP) | Морской транзит до Варшавы | — | RMB 73,500 / 40HQ | Полный контейнер, одна товарная линейка |
Источник: тарифный лист нашего контрактного экспедитора от 9 сентября 2026 года (RMB, DDP «от двери до двери», груз в пределах стандартных габаритов и веса). Это ориентир для планирования, а не коммерческое предложение — окончательная цена подтверждается при бронировании. Рассчитайте своё отправление в бесплатном калькуляторе →
Ставки ж/д перевозки в Польшу по весовым категориям
Железнодорожная перевозка негабаритных грузов с автомобильной доставкой до двери. Диапазон отражает пять почтовых групп пунктов назначения в Польше — в него попадают Варшава, Лодзь, Познань, Гданьск, Краков, Вроцлав и Катовице.
Автодоставка, DDP
| Оплачиваемый вес | DDP «от двери до двери» |
|---|---|
| 51 kg | RMB 20.90 – 22.25 / kg |
| 101 kg | RMB 18.14 – 19.29 / kg |
| 201 kg | RMB 16.70 – 17.79 / kg |
| 301 kg | RMB 16.13 – 17.19 / kg |
| 501 kg | RMB 15.61 – 16.64 / kg |
| 1,001 kg | RMB 15.12 – 16.10 / kg |
| 2,001 kg + | RMB 14.92 – 15.86 / kg |
Макс. 2,500 kg на отправление · макс. 1,500 kg на место · макс. 6 мест на отправление (ящик или паллета) · на место до 400 × 220 × 200 cm и 6 CBM · скидка за тяжёлый груз: груз 1:250 −RMB 1/kg, груз 1:400 −RMB 1.5/kg, груз 1:800 −RMB 2/kg при отправлениях свыше 100 kg.
Курьерская доставка, DDP
Паллетированный или коробочный груз доставляется курьером (UPS) в любую точку Европы — более выгодный вариант для отправлений до 300 kg.
| Оплачиваемый вес | DDP «от двери до двери» |
|---|---|
| 21 kg | RMB 16.5 – 17.5 / kg |
| 31 kg | RMB 16.5 – 17.5 / kg |
| 101 kg | RMB 14.5 – 15.5 / kg |
| 301 kg | RMB 14.5 – 15.5 / kg |
Минимальный оплачиваемый вес — 12 kg на место. Оплачиваемый вес — большее из фактического и объёмного веса (Д × Ш × В ÷ 6000). Действуют ограничения по весу и габаритам каждого места — мы сверяем их с вашим упаковочным листом до бронирования.
Что ж/д тариф включает — а что нет
Прямо из тарифного листа, потому что именно на предложениях «всё включено» импортёры и теряют деньги.
Включено
- Железнодорожное плечо из Китая до европейского ж/д терминала
- Доставка грузовиком или курьером на ваш адрес в Польше и ЕС
- Таможенное оформление DDP с оплатой импортной пошлины и НДС
- Экспортное оформление в Китае и экспортные документы
- Консолидация грузов нескольких поставщиков в одно отправление
- Переупаковка, паллетирование и маркировка на нашем складе
Не включено (оплачивается по себестоимости)
- Досмотр на таможне с любой стороны, простой и сверхнормативное хранение контейнера
- Складское хранение в порту, растарка и обработка груза при досмотре контейнера
- Отдельная экспортная декларация: RMB 350 за отправление, от 100 kg
- Надбавки за негабарит, длинномер, удалённые районы и повторную доставку
- Инспекция перед отгрузкой и тестирование с прогревом по желанию
- Страхование (по запросу можем организовать покрытие)
Нужен DAP вместо DDP? Оформление по вашему собственному НДС обычно дешевле на RMB 1–2 за kg, плюс плата за обработку RMB 50–350 за отправление. Если у вас есть свой польский таможенный брокер и вы хотите, чтобы документы подавал он, мы даём ставку DAP или DDU и передаём документы. Смотреть полную страницу о доставке в Польшу →
От пяти поставщиков до одного загруженного поезда
Железная дорога окупается, когда отправления планируют, а не импровизируют. Вот последовательность, которую мы проходим каждую неделю.
Заказ у поставщиков
Мы размещаем заказы на выбранных вами фабриках и передаём каждой адрес нашего склада и требования к упаковке.
Приёмка товара
Каждая коробка сверяется с упаковочным листом, фотографируется и маркируется. Проблемы выявляются здесь, а не в Польше.
Инспекция и упаковка
Инспекция AQL по желанию, переупаковка под ж/д лимиты (2,500 kg / 6 мест на отправление) и замер паллет.
Экспортная декларация
Мы подаём экспортную декларацию, бронируем поезд и до отправления присылаем вам накладную и фото загрузки.
Доставка в Польше
Через 16–18 дней после отправления груз проходит оформление по DDP и доставляется на ваш склад, 3PL или Amazon FBA.
Что стоит знать о правилах и лимитах ж/д
- Никаких встроенных аккумуляторов. Поезд не принимает товары со встроенными литиевыми аккумуляторами. Магнитные товары принимаются. Товары с питанием от батарей должны идти морем или авиа.
- Оплачиваемый вес = большее из общего объёмного веса (Д × Ш × В ÷ 6000) и общего фактического веса, без разделения объёмного веса на ж/д линиях.
- Отправления с курьерской доставкой тарифицируются минимум по 12 kg за место; у негабаритных отправлений с автодоставкой минимума за место нет.
- Данные грузополучателя должны быть полными — телефон и электронная почта. Доставка согласуется по SMS или e-mail; если грузополучатель не отвечает, товар всё равно доставляется.
- Оформление по собственному НДС (Греция и другие страны ЕС по запросу) требует действующего номера НДС и номера EORI с вашей стороны.
- Ставки действительны 7 дней при расчёте контейнера; наличие мест и фрахт следуют последним ценам перевозчика, поэтому мы перепроверяем их перед бронированием.
Работа с нами по железной дороге
Железная дорога — лишь одно звено более длинной цепочки. Мы также ведём закупки, аудит и инспекцию, которые идут до неё, — чтобы в поезд попал именно тот товар, который вы одобрили.
Ж/д перевозки из Китая — частые вопросы
Сколько времени занимает железнодорожная перевозка Китай–Европа?
По нашему контрактному тарифному листу стандартные контейнерные поезда предполагают выдачу груза через 16–18 дней после отправления состава, а экспресс-поезд из Xi'an — через 20–25 дней после отправления. Для Польши это примерно 3–4 недели «от двери до двери» с учётом автоплеча до вашего адреса — примерно вдвое быстрее морской перевозки и за малую часть стоимости авиаперевозки.
Сколько стоит железнодорожная перевозка из Китая в Польшу?
По тарифному листу на сентябрь 2026 года ставки железнодорожной перевозки DDP «от двери до двери» в Польшу составляют от RMB 14.9 за kg для отправлений свыше 2,001 kg и до RMB 20.9–22.3 за kg при 51 kg — в зависимости от почтовой группы пункта назначения. Отправления по железной дороге с курьерской доставкой: RMB 14.5/kg при 101–301 kg и RMB 16.5–17.5/kg при 21–31 kg. Цена включает железнодорожное плечо, доставку на ваш адрес, а также пошлину и НДС по условиям DDP — это не ставка «порт–порт».
В чём разница между железнодорожной и морской перевозкой из Китая?
Железная дорога примерно вдвое быстрее (16–18 дней после отправления против 38–45 дней) и обходится на 30–50% дороже за kg на небольших отправлениях. Морем выгоднее везти всё, что тяжелее примерно 15 CBM или 1,000 kg; железная дорога выигрывает, когда товар нужен через три недели, а не через шесть, или когда отправление слишком тяжёлое для авиаперевозки, но слишком срочное для контейнера.
Какие товары можно перевозить по железной дороге?
Генеральные грузы, оборудование, мебель, скобяные изделия, кабельная продукция, освещение и большинство потребительских товаров. Два ограничения из тарифного листа: поезд не принимает товары со встроенными аккумуляторами (магнитные товары принимаются), а заявленная стоимость важна, если нужна отдельная экспортная декларация. Аккумуляторы в отправлении должны идти морем или авиа.
Вы консолидируете заказы от нескольких поставщиков до отправления поезда?
Да — именно на этом обычно и возникает экономия. Мы принимаем товар от каждого поставщика на нашем складе, сверяем его с упаковочным листом и вашими требованиями к инспекции, переупаковываем или паллетируем в одно отправление и бронируем поезд по одной накладной. Одно отправление — это также одна дата отсечки и один комплект экспортных документов вместо пяти.
Вы берёте на себя таможню и экспортную декларацию для железнодорожных отправлений?
Всё оформление экспорта на стороне Китая входит в нашу услугу. Там, где фабрика не может экспортировать самостоятельно (очень частая ситуация у небольших фабрик), мы подаём отдельную экспортную декларацию от своего имени — RMB 350 за отправление по железной дороге, от 100 kg. На стороне Польши отправления DDP оформляет наш экспедитор, пошлина и НДС включены; либо мы даём ставку DAP/DDU, чтобы ваш грузополучатель оформил груз по своему НДС и через своего брокера.
Когда отсечка для еженедельного поезда?
Тарифный лист устанавливает отсечку на каждую пятницу 18:00, а при заполнении контейнера — раньше. На практике мы просим привозить товар на наш склад до четверга, чтобы инспекция, переупаковка и экспортная декларация были готовы до отсечки. Если не успели — груз уходит следующим поездом.
Пришлите список груза — получите расчёт ж/д перевозки за 48 часов
Укажите вес, объём, упаковку и почтовый индекс пункта назначения. Вы получите расчёт ж/д перевозки с точной весовой категорией, зоной доставки и перечнем нужных документов — бесплатно и без обязательств.
Ставки на этой странице взяты из тарифного листа нашего контрактного экспедитора от 9 сентября 2026 года и служат ориентиром для планирования, а не коммерческим предложением. Фото ж/д: поезд CR Express под Putian, Zhengzhou — Windmemories, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons.