Доставка Китай → Великобритания: калькулятор стоимости

Великобритания — единственный рынок, где покупатели регулярно выбирают между тремя таможенными схемами, а не между DDP и DAP. Товар, маршрут и срок одинаковы — меняется только то, кто платит импортный VAT и когда.

Ставки пошлин и суммы VAT зависят от кода HS и товара, поэтому подтверждаются по каждой отправке, а не публикуются. Публикуем мы диапазон по маршруту для каждой схемы: на авиамаршрутах ставки «свой VAT» и «отложенный» совпадают (RMB 36-50 приоритет, RMB 41-59 эконом), а ставка с оплаченной пошлиной выше на RMB 2-3 за kg (RMB 38-53 и RMB 44-62). Ж/д + авто: RMB 13-16 для «своего VAT» и «отложенного», RMB 16-19 с оплаченной пошлиной.

Что нужно с вашей стороны

• Для «своего VAT»: британский номер VAT и номер GB EORI, чтобы наш брокер оформил декларацию на ваше имя.
• Для отложенного VAT: те же номера — отсрочка это таможенная процедура в декларации, а не отдельная регистрация.
• Для пошлины и VAT, оплаченных нами: ничего. И декларация, и налог на нашей стороне.
• Никогда не занижайте стоимость: HMRC может пересчитать пошлину и VAT и выписать штраф, а под удар попадает вся ваша история импорта.

Обычный груз — основная часть того, что мы отправляем в Великобританию: стройматериалы и метизы, сантехника, плитка и камень, освещение, мебель и фурнитура, оборудование ELV и CCTV, инструмент, упаковка, крепёж и отправки на FBA. Товары с аккумуляторами и магнитные едут авиаэкономом (C) с декларацией; негабарит, палеты и груз в деревянных ящиках — негабаритными маршрутами.

Не принимаем ни на одном маршруте: контрафакт и брендовые товары, оружие и реплики, чистые аккумуляторы и пауэрбанки, мобильные телефоны на отдельных маршрутах, фармацевтику, горючие, взрывчатые и едкие грузы, неизвестные порошки и жидкости, антиквариат, валюту и марки, живых животных и останки, а также продукты питания на обычных маршрутах.

Упаковка и палеты

• Маршруты для коробок принимают только коробки — ни деревянных ящиков, ни каркасов, ни палет.
• Негабаритные маршруты принимают ящики, деревянные каркасы, палеты и авиационные боксы: британская палета максимум 100 × 120 × 200 cm и 800 kg.
• Деревянная упаковка требует откидных крышек и подставок под погрузчик высотой 10 cm.
• Коробки для FBA: минимум две маркировки FBA на коробку, “Team Lift” свыше 22,5 kg, “Heavy Package” свыше 15 kg.
• Нестандартную упаковку могут не принять или перепаковать за RMB 140-200 за место.

Надбавки сверх диапазона

• Сбор за оформление RMB 200 за отправку на маршрутах «свой VAT» и «отложенный».
• Маршрут с оплаченной пошлиной: надбавка по категории товара вместо сбора за оформление.
• Негабаритный авиамаршрут: сбор за бронирование RMB 300 за отправку.
• Доставка палеты: ожидание GBP 30 в час после 15 минут, доставка к фиксированному времени GBP 30 за отправку, оформление в Северной Ирландии +RMB 250.
• Высокий сезон (с середины ноября по февраль) добавляет пиковые надбавки перевозчиков и исключает компенсацию за задержку.

Претензии и ответственность

• Сроки обращения: 20 дней для грузов, ещё не забранных со склада, 60 дней с момента создания маркировки, пока груз в пути, 7 дней после доставки.
• Компенсация на авиа — RMB 40 за kg без возврата стоимости перевозки; на море — RMB 20 за kg; после передачи груза перевозчику последней мили ответственность ограничена USD 100 за отправку.
• Повреждение хрупких товаров и частичная утрата не компенсируются, а в высокий сезон компенсация за задержку не применяется.

Маршруты для коробок (авиа и ж/д + авто) тарифицируются по всей стране, поэтому индекс не меняет ставку за килограмм. Негабаритный и паллетный маршруты тарифицируются по почтовой зоне: магистральная ставка за килограмм плюс сбор за доставку каждой палеты. В таблице ниже — все зоны с охватываемыми почтовыми округами и сбором за доставку палеты на негабаритных авиа- и морских маршрутах. Укажите индекс выше, и нужная строка подсветится.

Диапазоны показаны так, как они перечислены в карте экспедитора: DN1-12 означает районы с 1 по 12 округа DN, а следующая группа вида 14-22, 55 продолжает тот же округ. Некоторые округа встречаются в нескольких зонах, потому что решает номер района: N1-2 — это зона 14, а N3 — зона 11.

Тарифная сетка: тариф нашего контрактного экспедитора на направлении Китай → Великобритания, действующий с 22 сентября 2026 г. и выпущенный в RMB (CNY). Эта страница публикует диапазон и стартовую ставку по каждому маршруту, схеме импорта и почтовой зоне. В полном тарифе есть цена для каждого весового уровня — поэтому окончательная цифра подтверждается по отправке, а не публикуется.

Что извлечено: 11 услуг «от двери до двери» в Великобританию (авиаприоритет и авиаэконом в трёх схемах импортного VAT, ж/д + авто в трёх схемах, плюс негабаритные авиа- и морские паллетные маршруты), 6 весовых уровней авиа, 3 уровня ж/д и все 22 почтовые зоны со сбором за доставку палеты — вместе с правилами по упаковке, запрещённым товарам и претензиям.

Методика расчёта: оплачиваемый вес коробки = max(фактический вес, объёмный вес при делителе 6000), минимум 12 kg за коробку; оплачиваемый вес отправки = коробки × вес коробки; весовой уровень выбирается по оплачиваемому весу отправки, а затем условия импорта задают диапазон ставки. Палетный маршрут: магистральная часть = ставка за kg × оплачиваемый вес, плюс сбор за доставку палет в вашей зоне, плюс сбор за бронирование на авиамаршруте.

Конвертация валют: суммы в GBP / USD / EUR рассчитаны по ориентировочным курсам (1 RMB = 0,1105 GBP, 0,1395 USD, 0,1285 EUR) и только для общего представления.

Фото: контейнерный терминал порта Филикстоу, автор — Colin Smith, лицензия CC BY-SA 2.0, источник — Wikimedia Commons.

Чем это не является: это не коммерческое предложение и не таможенная консультация. Ставки пошлин, суммы VAT и требования к декларации зависят от кода HS и ваших собственных регистраций. Таможенный досмотр, хранение, простой, ожидание и сборы, выставляемые по фактическим затратам, не включены, если в тарифной сетке не указана фиксированная сумма. Ставки действительны по состоянию на 22 сентября 2026 г. и подтверждаются до бронирования.