Цены и комиссия:
комиссия 5–8%, всё остальное — по себестоимости

5–8% от цены счёта фабрики для стандартных проектов, 3–5% для очень крупных объёмов и 8–10% для сложных или высокотехнологичных проектов. Вы видите фактический счёт фабрики, поэтому точно знаете, сколько запросила фабрика и какова наша комиссия. Мы не добавляем наценку к цене фабрики, не берём плату за размещение заказа и не требуем абонентской платы на старте.

Нет. Доставка выставляется по себестоимости нашего договорного экспедитора, а предотгрузочные инспекции и лабораторные испытания в независимых лабораториях — по цене, которую платим мы. Наш доход — это комиссия за закупку. Именно поэтому мы публикуем тарифную сетку, лежащую в основе нашего калькулятора Китай–Европа, вместо того чтобы прятать её в одной цифре «всё включено» — вы можете проверить тарифы сами.

Оплата следует за объёмом работ: инспекции обычно оцениваются за одну инспекционную работу (человеко-дни на месте для крупных заказов или заказов с несколькими SKU), аудиты фабрик — за аудит, а покупатели с постоянным объёмом часто договариваются о месячной абонентской плате. На открытом китайском рынке сторонние компании обычно берут RMB 900–1,999 за человеко-день, некоторые выставляют счёт в USD — примерно USD 159–299 за человеко-день. Мы даём письменную смету на ваш конкретный заказ до начала работ, поэтому вы никогда не получите счёт за то, что не одобряли.

Входит: поиск и отбор поставщиков, сравнение цен по одной спецификации, переговоры о цене и MOQ, размещение заказа и сопровождение, координация аудитов и инспекций фабрик, консолидация и отгрузочные документы. Выставляется отдельно по себестоимости: доставка и страхование, импортная пошлина и НДС, лабораторные испытания в независимых лабораториях, нотариальное заверение или легализация документов, а также командировочные расходы, если вы просите нас выехать за пределы нашей обычной зоны работы.

Вы платите фабрике напрямую за товар, а нам отдельно — комиссию. Именно такая структура делает комиссию прозрачной. Самая распространённая схема на китайских фабриках — 30% депозита до производства и 70% до отгрузки, она используется более чем в 90% B2B-заказов; там, где поставщик согласен, мы предпочитаем 30% депозита и остаток после успешной предотгрузочной инспекции, чтобы последний платёж был привязан к результату вашей инспекции, а не к сроку отгрузки.

RMB 250 за отправку морем и RMB 350 за отправку железной дорогой, от 100 kg, когда отдельная экспортная декларация оформляется на наше имя. Это часто встречается у небольших фабрик, у которых нет собственной экспортной лицензии — без неё ваш товар не может законно покинуть Китай с действительной таможенной декларацией, и вы не сможете корректно заявить импортный НДС на другой стороне.

Потому что доставка — это рынок, а не прайс-лист. Наша тарифная сетка датирована 9 сентября 2026 года, цены на контейнеры в ней действительны 7 дней, а места и фрахт следуют последним ценам перевозчика — поэтому мы переподтверждаем всё перед бронированием, вместо того чтобы назвать цифру, которая тихо изменится в порту. Любая названная нами цена на доставку идёт с датой и списком включённого/исключённого.