Transitaire en Chine & livraison DDP à domicile

Un transitaire réserve de l'espace sur les navires et les vols, gère le dédouanement à l'export en Chine, regroupe la marchandise de plusieurs fournisseurs en un seul envoi, souscrit l'assurance, dédouane les biens à destination et organise la livraison jusqu'à votre porte. Quand nous sommes votre transitaire, la même équipe pilote aussi le volet sourcing : audit d'usine, négociation des prix, contrôle qualité et remballage — votre marchandise quitte ainsi notre entrepôt de Guangzhou sur une seule réservation au lieu de cinq.

En DDP (rendu droits acquittés), le prix que nous annonçons couvre le dédouanement à l'export en Chine, le fret, les droits de douane et le dédouanement à l'import à destination, ainsi que la livraison à votre adresse. Vous recevez la marchandise sans passer par un courtier ni payer les droits séparément. En DAP, le fret et la livraison sont à notre charge, mais le dédouanement à l'import, les droits et la taxe sont à la vôtre : il vous faut donc votre propre courtier en douane et vos numéros d'enregistrement. Les deux figurent sur notre grille tarifaire — le prix de la ligne vous dit laquelle s'applique.

Quatre marchés figurent sur notre grille : les États-Unis, le Royaume-Uni, l'Union européenne et le Canada. Les États-Unis disposent de quatre lignes DDP tarifées par zone ZIP (aérien prioritaire, aérien économique, express maritime Matson et maritime standard Yantian). Le Royaume-Uni propose des lignes aérien prioritaire, aérien économique, rail-camion et palettisé sur 22 zones de code postal. L'Europe combine aérien, maritime LCL, rail-camion et maritime hors gabarit, par pays et par code postal. Le Canada fonctionne au CBM sur du LCL Vancouver et Toronto, plus des lignes camion hors gabarit et express MG.

Sur la grille de septembre 2026 : le LCL maritime vers les États-Unis se situe autour de 10.8-20 RMB par kg et l'aérien vers les États-Unis autour de 54-71 RMB par kg, selon la zone ZIP et la tranche de poids. Vers le Royaume-Uni, le rail-camion est à 13-19 RMB par kg et l'aérien à 36-62 RMB par kg selon les conditions de TVA à l'import. L'Europe revient à 8-16.5 RMB par kg en maritime, 14-23 RMB en rail-camion et 30-44 RMB par kg en aérien. Le Canada se facture au CBM : 1,450-3,300 RMB pour le LCL Vancouver et 1,550-2,250 RMB pour le LCL Toronto. Les tarifs baissent à mesure que l'envoi s'alourdit : regrouper vos commandes coûte donc généralement moins cher que de les expédier séparément.

Oui — c'est de là que vient l'essentiel de l'économie. Les fournisseurs livrent à notre entrepôt de Guangzhou, nous vérifions les quantités et la qualité par rapport à votre commande, nous remballons ou réétiquetons pour l'export, nous palettisons ou mettons en caisse si besoin, puis nous expédions le tout sur une seule réservation. Vous recevez un seul jeu de documents, une seule déclaration en douane et une seule livraison au lieu d'un envoi par usine.

Oui, vers les entrepôts FBA des États-Unis, du Royaume-Uni, de l'UE, du Canada et d'ailleurs. Les cartons FBA exigent au moins deux étiquettes chacun, la mention « Team Lift » au-dessus de 22.5 kg et « Heavy Package » au-dessus de 15 kg, et les emballages en bois doivent avoir des couvercles à charnières avec 10 cm de pieds pour le chariot élévateur. Envoyez-nous l'identifiant d'envoi FBA et les exigences de rendez-vous à la réservation : nous gérons la fenêtre de livraison. Les entrepôts FBA de Vancouver disposent de leur propre ligne tarifaire sur la grille canadienne.

Les contrefaçons et produits de marque, les armes et répliques, les batteries seules et batteries externes, les téléphones portables sur les lignes générales, les produits pharmaceutiques, les marchandises inflammables, explosives ou corrosives, les poudres et liquides non identifiés, les antiquités, devises et timbres, les animaux vivants et les restes humains, ainsi que les denrées alimentaires sur les lignes générales. Les appareils à batterie intégrée et les marchandises magnétiques voyagent sur des lignes spécifiques avec déclaration, et le fret magnétique nécessite un rapport d'inspection magnétique avant la réservation.

Les frais d'inspection douanière, le stockage et les surestaries au-delà de toute période gratuite, la relivraison, le temps d'attente, la livraison à heure fixe, les majorations pour zones éloignées et Irlande du Nord, les majorations par catégorie de produit, et tout ce que le transitaire facture au coût réel. La haute saison, de la mi-novembre à février, ajoute des majorations transporteur et exclut toute indemnisation de retard. Chaque devis liste ce qui est inclus et ce qui est facturé au coût réel, et le prix engageant est confirmé par écrit avant la réservation.

Les délais de déclaration sont de 20 jours pour les colis non encore enlevés, 60 jours à compter de la création de l'étiquette pendant le transport, et 7 jours après la livraison. L'indemnisation est de 40 RMB par kg sur les lignes aériennes (fret non remboursé), de 20 RMB par kg sur les lignes maritimes, et plafonnée à 100 USD par envoi dès que la marchandise est remise au transporteur du dernier kilomètre. Les dommages sur marchandises fragiles et les pertes partielles sont exclus, et aucune indemnisation de retard ne s'applique en haute saison — nous recommandons donc une assurance maritime pour les cargaisons de grande valeur.

Envoyez-nous le produit, le nombre de cartons ou de palettes, le poids et les dimensions, la ville ou le code postal de destination, et précisez s'il s'agit de FBA ou d'une adresse commerciale. Nous revenons vers vous avec les options de ligne, le tarif confirmé, le départ du navire ou du vol et le délai de transit — généralement sous un jour ouvré. Si vous n'avez pas encore choisi de fournisseur, nous pouvons sourcer et chiffrer la marchandise en même temps.