Agente transitario en China & entrega DDP en su puerta

Un transitario reserva espacio en buques y vuelos, gestiona la aduana de exportación en China, consolida la carga de varios proveedores en un solo envío, contrata el seguro, despacha la mercancía en destino y organiza la entrega en su puerta. Cuando actuamos como su transitario, el mismo equipo lleva también la parte de aprovisionamiento: auditoría de fábrica, negociación de precios, inspección y reempaque, para que su carga salga de nuestro almacén de Guangzhou en una sola reserva y no en cinco.

Bajo DDP (Delivered Duty Paid) el precio que cotizamos cubre el despacho de exportación en China, el flete, los derechos de importación y el despacho de aduana en destino, y la entrega en su dirección. Usted recibe la mercancía sin tratar con ningún agente aduanal ni pagar derechos por separado. Bajo DAP el flete y la entrega son nuestros, pero el despacho de importación, los derechos y los impuestos son suyos, así que necesita su propio agente aduanal y sus números de registro. Las dos opciones están en nuestra tarjeta de tarifas: el precio de la ruta le dice cuál es.

Cuatro mercados con tarjeta de tarifas: Estados Unidos, el Reino Unido, la Unión Europea y Canadá. Estados Unidos funciona con cuatro rutas DDP con precio por zona ZIP (aéreo prioritario, aéreo económico, marítimo exprés Matson y marítimo estándar Yantian). El Reino Unido tiene rutas aérea prioritaria, aérea económica, tren-camión y paletizada en 22 zonas de código postal. Europa tiene rutas aérea, marítima LCL, tren-camión y marítima para sobredimensionados, con precio por país y código postal. Canadá funciona con LCL de Vancouver y Toronto por CBM, más camión para sobredimensionados y rutas exprés MG.

En la tarjeta de septiembre de 2026: el LCL marítimo a Estados Unidos va de unos RMB 10.8-20 por kg y el aéreo a Estados Unidos de RMB 54-71 por kg según la zona ZIP y el tramo de peso. Al Reino Unido, el tren-camión cuesta RMB 13-19 por kg y el aéreo RMB 36-62 por kg según las condiciones de IVA de importación. Europa va de RMB 8-16.5 por kg por vía marítima, RMB 14-23 por tren-camión y RMB 30-44 por kg por vía aérea. Canadá se factura por CBM: RMB 1,450-3,300 para el LCL de Vancouver y RMB 1,550-2,250 para el LCL de Toronto. Las tarifas bajan a medida que el envío pesa más, así que consolidar pedidos suele salir más barato que enviarlos por separado.

Sí, y ahí está la mayor parte del ahorro. Los proveedores entregan en nuestro almacén de Guangzhou, comprobamos cantidades y calidad contra su pedido, reempaquetamos o reetiquetamos para la exportación, montamos palés o cajones si hace falta y después enviamos todo con una sola reserva. Usted recibe un juego de documentos, una entrada de aduana y una entrega, en lugar de un envío por fábrica.

Sí, a almacenes FBA de Estados Unidos, el Reino Unido, la UE, Canadá y otros países. Los cartones FBA necesitan al menos dos etiquetas cada uno, "Team Lift" por encima de 22.5 kg y "Heavy Package" por encima de 15 kg, y el embalaje de madera necesita tapas con bisagras y patas para carretilla de 10 cm. Envíenos el ID del envío FBA y los requisitos de cita al reservar y nos ocupamos de la ventana de entrega. Los almacenes FBA de Vancouver tienen su propia línea tarifaria en la tarjeta canadiense.

Mercancía falsificada o de marca, armas y réplicas, baterías sueltas y baterías externas (power banks), teléfonos móviles en rutas generales, productos farmacéuticos, mercancía inflamable, explosiva o corrosiva, polvos y líquidos no identificados, antigüedades, divisas y sellos, animales vivos y restos humanos, y alimentos en rutas generales. La mercancía con batería incorporada y la carga magnética viajan en rutas específicas con declaración, y la carga magnética necesita un informe de inspección magnética antes de reservar.

Los gastos de inspección aduanera, el almacenaje y las demoras fuera de cualquier franquicia gratuita, la reentrega, el tiempo de espera, la entrega a hora fija, los recargos por zona remota e Irlanda del Norte, los recargos por categoría de producto y todo lo que el transitario facture a coste. La temporada alta, de mediados de noviembre a febrero, añade recargos de las navieras y excluye cualquier compensación por retraso. Cada presupuesto detalla qué está incluido y qué se factura a coste, y el precio vinculante se confirma por escrito antes de reservar.

Los plazos de reclamación son de 20 días para paquetes aún no recogidos, 60 días desde la creación de la etiqueta mientras están en tránsito y 7 días tras la entrega. La compensación es de RMB 40 por kg en las rutas aéreas (sin devolución del flete), RMB 20 por kg en las marítimas, y se limita a USD 100 por envío una vez que la mercancía se entrega al transportista de última milla. Quedan excluidos los daños en mercancía frágil y las pérdidas parciales, y en temporada alta no hay compensación por retraso, así que recomendamos un seguro marítimo de carga para mercancía de alto valor.

Envíe el producto, el número de cartones o palés, el peso y las dimensiones, la ciudad o el código postal de destino, y si es una dirección FBA o comercial. Le respondemos con las opciones de ruta, la tarifa confirmada, la salida del buque o del vuelo y el tiempo de tránsito, normalmente en un día laborable. Si todavía no ha elegido proveedor, podemos buscar y cotizar la mercancía al mismo tiempo.