Spediteur in China & DDP-Türlieferung

Ein Spediteur bucht Frachtraum auf Schiffen und Flügen, übernimmt die Exportabfertigung in China, konsolidiert Ware mehrerer Lieferanten zu einer Sendung, schließt die Transportversicherung ab, fertigt die Ware am Zielort ab und organisiert die Lieferung bis an Ihre Tür. Wenn wir als Ihr Spediteur auftreten, übernimmt dasselbe Team auch die Beschaffungsseite: Fabrikaudit, Preisverhandlung, Inspektion und Umpacken — Ihre Ware verlässt unser Lager in Guangzhou dann mit einer einzigen Buchung statt mit fünf.

Unter DDP (Delivered Duty Paid) deckt der von uns genannte Preis die Exportabfertigung in China, die Fracht, die Einfuhrzölle und die Verzollung am Zielort sowie die Lieferung an Ihre Adresse ab. Sie erhalten die Ware, ohne einen Zollagenten zu beauftragen oder Zölle separat zu zahlen. Unter DAP sind Fracht und Lieferung unsere Sache, Einfuhrabfertigung, Zoll und Steuern jedoch Ihre — Sie brauchen also einen eigenen Zollagenten und eigene Registrierungsnummern. Beides steht auf unserer Tarifkarte; welcher Fall gilt, sagt Ihnen der jeweilige Linientarif.

Vier Märkte mit eigener Tarifkarte: die Vereinigten Staaten, das Vereinigte Königreich, die Europäische Union und Kanada. Die USA laufen über vier DDP-Linien, abgerechnet nach ZIP-Zone (Luft Priority, Luft Economy, Matson Express und Seefracht Standard über Yantian). Für das UK gibt es Luft Priority, Luft Economy, Bahn-Lkw und Palettenlinien über 22 Postleitzonen. Europa hat Luft-, See-LCL-, Bahn-Lkw- und Sperrgut-Seelinien nach Land und Postleitzahl. Kanada läuft über LCL Vancouver und Toronto pro CBM sowie Sperrgut-Lkw- und MG-Express-Linien.

Auf der Tarifkarte von September 2026 liegt See-LCL in die USA bei rund RMB 10.8–20 pro kg und Luftfracht in die USA bei rund RMB 54–71 pro kg, je nach ZIP-Zone und Gewichtsstaffel. Nach UK kostet Bahn-Lkw RMB 13–19 pro kg und Luftfracht RMB 36–62 pro kg, je nach Einfuhr-Mehrwertsteuermodell. Europa liegt bei RMB 8–16.5 pro kg per See, bei RMB 14–23 per Bahn-Lkw und bei RMB 30–44 pro kg per Luft. Kanada wird pro CBM abgerechnet: RMB 1,450–3,300 für LCL Vancouver und RMB 1,550–2,250 für LCL Toronto. Mit steigendem Sendungsgewicht sinken die Tarife — Bestellungen zu konsolidieren ist deshalb meist günstiger, als sie einzeln zu versenden.

Ja — genau daraus entsteht der größte Teil der Ersparnis. Die Lieferanten liefern in unser Lager in Guangzhou, wir prüfen Mengen und Qualität gegen Ihre Bestellung, packen für den Export um oder etikettieren neu, palettieren oder verschalen bei Bedarf und versenden anschließend alles mit einer Buchung. Sie erhalten einen Dokumentensatz, eine Zollanmeldung und eine Lieferung statt einer Sendung pro Fabrik.

Ja, an FBA-Lager in den USA, im UK, in der EU, in Kanada und in weiteren Ländern. FBA-Kartons benötigen mindestens zwei Etiketten, ab 22.5 kg den Hinweis "Team Lift" und ab 15 kg "Heavy Package"; Holzverpackungen brauchen Klappdeckel mit 10 cm Gabelstaplerfüßen. Senden Sie uns bei der Buchung die FBA-Sendungs-ID und die Terminvorgaben, dann übernehmen wir das Lieferfenster. FBA-Lager in Vancouver haben eine eigene Tarifzeile auf der Kanada-Karte.

Gefälschte oder Markenware, Waffen und Nachbauten, reine Batterien und Powerbanks, Mobiltelefone auf allgemeinen Linien, Arzneimittel, brennbare, explosive oder ätzende Güter, unbekannte Pulver und Flüssigkeiten, Antiquitäten, Währungen und Briefmarken, lebende Tiere und menschliche Überreste sowie Lebensmittel auf allgemeinen Linien. Eingebaute Batterien und magnetische Güter laufen auf speziellen Linien mit Erklärung; magnetische Ware benötigt vor der Buchung einen Magnetismus-Prüfbericht.

Zollbeschaugebühren, Lager- und Liegegelder über ein etwaiges Freifristenfenster hinaus, erneute Zustellung, Wartezeiten, Zustellung mit festem Zeitfenster, Zuschläge für schwer erreichbare Gebiete und Nordirland, Produktkategorie-Zuschläge sowie alles, was der Spediteur zum Selbstkostenpreis abrechnet. In der Hochsaison von Mitte November bis Februar kommen Carrier-Zuschläge hinzu, und ein Anspruch auf Verzugsentschädigung entfällt. Jedes Angebot listet auf, was enthalten ist und was zum Selbstkostenpreis abgerechnet wird; der verbindliche Preis wird vor der Buchung schriftlich bestätigt.

Meldefristen: 20 Tage für Sendungen, die noch nicht abgeholt wurden, 60 Tage ab Etiketterstellung während des Transports und 7 Tage nach der Zustellung. Die Entschädigung beträgt RMB 40 pro kg auf Luftlinien (die Fracht wird nicht erstattet), RMB 20 pro kg auf Seelinien und ist auf USD 100 pro Sendung begrenzt, sobald die Ware an den Letztmeilen-Carrier übergeben wurde. Schäden an empfindlicher Ware und Teilverluste sind ausgeschlossen, in der Hochsaison gibt es keine Verzugsentschädigung — für hochwertige Ware empfehlen wir daher eine Warentransportversicherung.

Senden Sie uns das Produkt, die Anzahl der Kartons oder Paletten, Gewicht und Maße, die Zielstadt oder Postleitzahl und ob es sich um FBA oder eine gewerbliche Adresse handelt. Wir melden uns mit den Linienoptionen, dem bestätigten Tarif, der Abfahrt bzw. dem Flug und der Laufzeit — in der Regel innerhalb eines Werktags. Wenn Sie noch keinen Lieferanten ausgewählt haben, können wir die Ware beschaffen und gleichzeitig kalkulieren.