Calculadora de Costo Landed
El precio FOB no es lo que realmente te cuesta el producto. Introduce el precio de fábrica, el flete, los aranceles, el despacho y las comisiones para ver el costo real por unidad y lo que te queda al venderlo.
Tu embarque
Todos los importes en USD. El flete, el arancel y el IVA son los datos que te dan tu transitario, tu agente aduanal y la aduana.
El precio por unidad que te cotiza la fábrica, FOB o EXW.
Unidades totales de este pedido.
La cotización de todo el embarque, no por unidad. Deja 0 si compras con precio DDP.
La tasa de tu código HS. 0 si está libre de arancel.
La aduana la aplica sobre valor de mercancía + flete + arancel.
Agente aduanal, gastos portuarios y entrega a tu almacén: un importe fijo.
Nuestra comisión transparente es del 5%-8% del precio de fábrica. Pon 0 si compras directo.
Inspección previa al embarque, pruebas o auditoría de este pedido.
Opcional: sirve para calcular margen y recargo.
Estimación basada solo en los datos que introduces. Confirma la tasa de arancel con tu agente aduanal.
Costo landed por unidad
$0.00
IVA de importación (recuperable): -
Costo landed total
$0
-
En qué se va el dinero
Si vendes a tu precio objetivo
Margen por unidad
-
Margen %
-
Recargo sobre el costo
-
Precio de equilibrio (por unidad)
-
Obtén un presupuesto de fábrica con estos números
Tus datos están listos para enviar — te respondemos en 12 horas con precio de fábrica y estimación de flete. Sin compromiso.
Tus números
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Envíanos el producto y las cantidades y nuestro equipo en Guangzhou te devolverá una hoja completa de costo landed con opciones de fábrica y cotización de flete. Sin spam y sin compromiso.
Introduce los precios reales
Precio unitario de fábrica, cantidad y la cotización de flete que te dieron. Si compras en DDP puedes omitir flete y arancel e introducir directamente el precio entregado.
Añade los cargos de importación
Tasa de arancel, tasa de IVA, despacho y manejo. Marca la casilla de IVA si tu empresa lo recupera; si no, el IVA se queda en el costo.
Lee el costo por unidad
El resultado es tu costo landed por unidad con todo el desglose, más margen y precio de equilibrio si introduces un precio de venta.
Cada línea de costo de un costo landed
La mayoría de los importadores calculan desde el precio FOB y descubren el resto de estas líneas una por una. Resolverlas antes de cotizar a tu propio cliente es la diferencia entre un margen y una sorpresa.
Precio de fábrica (FOB / EXW)
El producto en sí. EXW excluye el transporte interno en China y el despacho de exportación; FOB incluye poner la mercancía a bordo en el puerto indicado. Confundir ambos es el error de costeo más habitual.
Flete y seguro
Marítimo LCL o FCL, aéreo o ferroviario, más el seguro de transporte si asumes el riesgo. Se cobra sobre el peso tasable —el mayor entre peso real y volumétrico—, así que la densidad del embalaje cambia tu costo por unidad.
Arancel de importación
Lo determina el código HS del producto y el acuerdo comercial entre China y tu país. Normalmente se calcula sobre el valor CIF (mercancía + flete + seguro).
IVA / GST de importación
La aduana lo aplica sobre el valor de la mercancía más flete y arancel. Los importadores registrados en IVA lo recuperan en su declaración habitual, por eso pertenece a la planificación de tesorería más que al costo del producto.
Despacho y manejo
Agente aduanal, gastos de terminal y puerto, documentación y el transporte hasta tu almacén o tu 3PL. Suele ser un importe fijo por embarque, así que penaliza más a los pedidos pequeños.
Sourcing, inspección y consolidación
Una comisión transparente del agente (5%-8% del precio de fábrica), la inspección o pruebas previas al embarque y cualquier consolidación o reempaque en un almacén en China. Todo son líneas visibles con un agente profesional.
El mismo pedido, costeado de tres formas
Un pedido de 3.000 piezas a USD 4,20 por unidad, flete y seguro marítimo de USD 1.900, arancel del 6,5%, IVA de importación del 20%, USD 180 de despacho, 6% de comisión y USD 260 de inspección.
| Precio de fábrica (3.000 x 4,20) | USD 12.600 |
| Flete y seguro | USD 1.900 |
| Arancel del 6,5% sobre CIF | USD 943 |
| IVA del 20% (recuperable) | USD 3.089 |
| Despacho y manejo | USD 180 |
| Comisión de sourcing del 6% | USD 756 |
| Inspección y control de calidad | USD 260 |
El costo landed es de USD 5,55 por unidad con el IVA recuperado, o de USD 6,58 si el IVA no es recuperable: una diferencia del 19% sobre el mismo precio FOB de USD 4,20. Vendiendo a USD 12,00 el margen es de USD 6,45 por unidad (53,8%).
Dudas sobre el costo landed, resueltas
¿Qué es el costo landed?
El costo landed es todo lo que pagas para que una unidad llegue a tu almacén: precio de fábrica, flete y seguro, arancel, despacho y manejo, más comisiones de sourcing, inspección o consolidación. Es el único número con el que puedes fijar tus precios con seguridad, porque el precio FOB oculta buena parte del costo real.
¿El IVA de importación forma parte del costo landed?
Solo si no puedes recuperarlo. Un importador registrado en IVA lo recupera en su declaración habitual, así que se trata como tesorería y no como costo. Si no estás registrado, o tu marketplace gestiona el IVA de otra forma, inclúyelo: esta calculadora tiene una casilla justo para eso.
¿Cómo estimo el flete si todavía no tengo cotización?
Empieza con una cifra indicativa y sustitúyela cuando tengas una cotización real. El peso tasable es el mayor entre peso real y volumétrico (largo x ancho x alto en cm dividido entre 6000 para LCL marítimo y 5000-6000 para aéreo), así que un cartón denso y bien embalado cuesta menos por unidad que uno voluminoso y ligero.
¿El arancel se aplica también al flete?
En la mayoría de los países el arancel se calcula sobre el valor CIF: mercancía más flete más seguro, no solo la mercancía. Por eso un producto barato con un flete muy caro puede soportar más arancel del esperado, y por eso consolidar mejora tanto la base del arancel como la tarifa de flete.
¿Cómo puedo reducir mi costo landed?
Tres palancas que de verdad mueven el número: el precio de fábrica (especificación y negociación), el flete (mejor densidad de embalaje, medidas de cartón correctas, pasar de LCL a FCL) y las comisiones (una comisión transparente en lugar de un sobreprecio oculto). El arancel lo fija el código HS, pero una clasificación errónea es cara en ambos sentidos: confírmala.
¿Funciona igual para FCL que para LCL?
Sí. Introduce el flete y el seguro totales del embarque, ya sea una reserva LCL o un contenedor completo. Si un contenedor lleva varios productos, haz el cálculo una vez para el embarque y luego reparte el flete según la cuota de metros cúbicos o de peso de cada producto.
¿Qué precisión tiene esta calculadora?
Es aritmética exacta sobre los datos que introduces y no inventa nada: cada supuesto es visible en los campos. La precisión del resultado depende por tanto de tu tasa de arancel, tu tasa de IVA y tu cotización de flete, que varían por país y por código HS. Confirma la tasa de arancel con tu agente aduanal antes de fijar un precio de venta.
¿Quieres el precio de fábrica con el que debería empezar este cálculo?
Envíanos tu producto y la cantidad objetivo y te devolvemos opciones de fábrica con precios reales, un plan de inspección y una cotización de flete: el cuadro completo del costo landed, gratis en 48 horas.
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