شحن DDP هو قاعدة Incoterm التي ترفع الجمارك عن مكتبك. فبموجب Delivered Duty Paid (Incoterms 2020) يدفع البائع أجرة الشحن، ويقدّم البيان التصديري الصيني، ويخلّص البضاعة إلى بلدك، ويدفع الرسوم الجمركية وضريبة القيمة المضافة على الاستيراد، ثم يسلّم إلى المكان المحدد. ولا يتحرك السعر بعد الوصول. وهو الشرط الذي نسعّر به أكثر من غيره، وأكثرها سوءاً في الوصف.
ماذا يعني شحن DDP في جملة واحدة؟
DDP يعني أن البائع مسؤول عن كل شيء حتى الوجهة المحددة، بما في ذلك الرسوم الجمركية والضرائب؛ ومهمة المشتري الوحيدة هي استلام البضاعة.
التسليم مع دفع الرسوم هو DAP مضافاً إليها الرسوم والضرائب. فالبائع يتحمّل الشحن إلى الوجهة، والبيان التصديري، والتخليص الجمركي عند الاستيراد بصفته المستورد المسجل، والرسوم الجمركية وضريبة القيمة المضافة على الاستيراد، والتسليم في الميل الأخير. وتنتقل المخاطر عند نقطة التسليم تلك، لا في الميناء ولا عند باب المصنع. والاختبار العملي: إن كنت بحاجة إلى رقم جمركي خاص بك، فأنت لا تشتري DDP.
ما المشمول في سعر DDP وما غير المشمول؟
| طبقة التكلفة | في DDP | في DAP / CIF | في FOB |
|---|---|---|---|
| الشحن من المصدر والبيان التصديري | البائع | البائع | البائع |
| الشحن الرئيسي (جوي، بحري، سككي) | البائع | البائع | المشتري |
| التخليص في الوجهة، والرسوم الجمركية، وضريبة القيمة المضافة على الاستيراد | البائع | المشتري | المشتري |
| التسليم في الميل الأخير | البائع | المشتري | المشتري |
وهناك ثلاثة استثناءات تسبّب معظم الفواتير المفاجئة:
- الرسوم الإضافية عند الحجز. تتحرك أسعار الشحن الجوي مع الوقود وسعة موسم الذروة؛ ونحن نوضح ذلك مسبقاً، فيكون الرقم المحجوز نهائياً.
- زمن الانتظار. على خط الشحنات كبيرة الحجم إلى المملكة المتحدة، يُحتسب الانتظار بـ GBP 30 لكل ساعة بعد 15 دقيقة، والتسليم في موعد محدد بـ GBP 30 لكل طلب.
- التخزين بعد المدة المجانية. يشمل الشحن البحري إلى الاتحاد الأوروبي سبعة أيام مجانية بعد التخليص، ثم يجري التخزين بـ RMB 4–6 لكل CBM في اليوم.
ما الفرق بين DDP وDAP وDDU وCIF؟
| الشرط | يسلّم البائع إلى | هل يدفع البائع الرسوم الجمركية وضريبة القيمة المضافة على الاستيراد؟ | هل يحتاج المشتري إلى رقم جمركي؟ |
|---|---|---|---|
| DDP — Delivered Duty Paid | مكان محدد في بلد المشتري | نعم | لا |
| DAP — Delivered at Place | مكان محدد في بلد المشتري | لا | نعم — EORI أو رقم ضريبة القيمة المضافة أو رقم تجاري |
| CIF — Cost, Insurance, Freight | ميناء الوصول | لا | نعم، بالإضافة إلى رسوم الميناء والشاحنة |
| FOB — Free on Board | على ظهر السفينة في ميناء الشحن الصيني | لا | نعم، بالإضافة إلى الشحن الرئيسي |
DDU شرط ميت. سُحب في Incoterms 2010 واستُبدل بـ DAP، فهو غير موجود في Incoterms 2020. والمورد الذي يسعّر «DDU» يعني دائماً تقريباً DAP، حيث تخلّص البضاعة أنت وتدفع الرسوم الجمركية. والشرح الكامل في دليل الشحن من الصين، مع مقارنة أقرب شرطين في DDP مقابل DAP وتغطية المجموعة كاملة في شرح Incoterms 2020.
لماذا يختار معظم المستوردين الجدد DDP؟
لأن البديل هو بناء وظيفة استيراد قبل وصول حاويتك الأولى: رقم EORI ورقم ضريبة قيمة مضافة في المملكة المتحدة أو الاتحاد الأوروبي، ورقم تجاري في كندا، وسند جمركي (bond) ومخلّص في الولايات المتحدة — بالإضافة إلى تقييم الرسوم الجمركية ومخاطر التقييم التي تأتي مع صفة المستورد المسجل.
وفي DDP لا تحتاج إلى أي من ذلك لاستلام البضاعة، وتكون تكلفة الوصول مثبّتة عند مرحلة عرض السعر، وتقع تأخيرات التخليص على جانب البائع. وشحناتنا نحن تسير بهذه الطريقة: فحص، وتجميع في قوانغتشو، وحجز وتخليص على تذكرة واحدة. وحاسبة تكلفة الشحن من الصين إلى الولايات المتحدة لدينا تسعّر هذا الجزء من نفس جدول أسعار وكيل الشحن الذي نشتري به.
كم يكلّف شحن DDP من الصين في 2026؟
هذه نطاقات استرشادية لشحن DDP من الباب إلى الباب من جدول أسعار وكيل الشحن المتعاقد معنا، سارية من 22 سبتمبر 2026، وجميعها بالـ RMB. وتُعكس النطاقات مناطق الوجهة، لا التفاوض.
الولايات المتحدة
| خط الشحن | وحدة التحصيل | النطاق | مدة العبور |
|---|---|---|---|
| Air P (رحلات من البر الصيني) | RMB/kg | الغرب 54–66 · الوسط 55–67 · الشرق 56–68 | 6–8 أيام عمل حتى الاستلام |
| Air C (رحلات من هونغ كونغ / كوريا) | RMB/kg | الغرب 57–69 · الوسط 58–70 · الشرق 59–71 | 7–9 أيام عمل |
| بحري LCL، سريع مميز | RMB/kg | 13.5–20 | حسب جدول الإبحار |
| بحري LCL، قياسي | RMB/kg | 10.8–17 | حسب جدول الإبحار |
المملكة المتحدة وأوروبا وكندا
| الوجهة | خط الشحن | النطاق | مدة العبور |
|---|---|---|---|
| المملكة المتحدة | Air P، برقم ضريبتك أو مؤجلة | RMB 36–50 لكل kg | 5–7 أيام عمل بعد التخليص |
| المملكة المتحدة | Air P، الرسوم مدفوعة | RMB 38–53 لكل kg | 5–7 أيام عمل بعد التخليص |
| المملكة المتحدة | Air C (يقبل البطاريات) | RMB 41–62 لكل kg | 5–7 أيام عمل بعد التخليص |
| المملكة المتحدة | سكك حديدية + شاحنة | RMB 13–19 لكل kg | 25–30 يوماً بعد التحميل |
| أوروبا | Air P / Air C (بطاريات) | RMB 30–41 / 33–44 لكل kg | حسب جدول الرحلات |
| أوروبا | بحري LCL، DDP | RMB 8–16.5 لكل kg | 40–45 يوماً إبحار |
| أوروبا | سكك حديدية + شاحنة | RMB 14–23 لكل kg | 22–25 يوماً |
| كندا، فانكوفر | بحري LCL | RMB 1,450–3,300 لكل CBM | 25–30 يوماً حتى الباب |
| كندا، تورونتو | بحري LCL | RMB 1,550–2,250 لكل CBM | 35–40 يوماً حتى الباب |
تتبع مناطق الشحن الجوي في الولايات المتحدة الرمز البريدي: الغرب 8–9، والوسط 4–7، والشرق 0–3. ويبدأ الشحن الجوي من 12 kg، بحد أدنى 12 kg لكل قطعة، وقاسم حجمي 6,000؛ ويضيف العنوان التجاري RMB 1 لكل kg، والعنوان السكني RMB 45 لكل قطعة. وتحمل شحنات المملكة المتحدة برقم ضريبتك الخاص ومع الضريبة المؤجلة رسم تخليص RMB 200؛ أما شحنات الرسوم مدفوعة فتحمل رسماً إضافياً حسب المنتج. ويُحصّل الشحن البحري الكندي على أساس 1 CBM = 400 kg. وأسعار أوروبا هي الأدنى إلى ألمانيا والأعلى إلى إسبانيا وإيطاليا وأيرلندا — احسب مسارك مع حاسبة تكلفة الشحن من الصين إلى أوروبا.
من يدفع الرسوم الجمركية في DDP، ومن هو المستورد المسجل؟
يدفع البائع الاثنين، ويخلّص وكيل الشحن المعيّن للشحنة البضاعة باسمه. أما المشتري فيقدّم معلومات دقيقة عن المنتج وعنواناً قابلاً للتسليم، ثم يستلم الشحنة.
وهناك نتيجة واحدة مهمة: لأن الرسوم الجمركية تُقيّم باسم طرف آخر، فأنت لا تتحكم في القيمة المصرّح بها. وهذا يحميك من مخاطر الجمارك، ويزيل إغراء تقليل التصريح. فالتصريح بقيمة أقل من الحقيقية غير قانوني في كل سوق نعمل فيه — ويمكن لمصلحة الضرائب البريطانية (HMRC) وجمارك الولايات المتحدة وحماية الحدود (US Customs and Border Protection) ووكالة خدمات الحدود الكندية (CBSA) إعادة تقييم الرسوم وفرض غرامات — لذلك نسعّر DDP على القيمة الحقيقية ونسلّمك مستندات رسوم مدفوعة.
ولدى المشترين في المملكة المتحدة ثلاثة مسارات تحت هذه المظلة: رقم ضريبتك الخاص (التخليص برقم ضريبة القيمة المضافة الخاص بك والإقرار بضريبة الاستيراد بنفسك)، والضريبة المؤجلة (محاسبة الضريبة المؤجلة، دون نقد عند الحدود)، والرسوم مدفوعة (نحن نسدد الرسوم والضريبة). والمساران الأولان أرخص سعراً، ويفضّلهما أصحاب الشركات المسجلة في ضريبة القيمة المضافة عادةً — ونقارن بينهما في رقم ضريبتك مقابل التأجيل.
كيف تعمل شحنة DDP من المصنع إلى بابك؟
سلسلة واحدة على تذكرة واحدة: استلام من المورد أو تسليم إلى مستودعنا في قوانغتشو، ثم التجميع وإعادة التغليف، والبيان التصديري برموز HS مطابقة، ثم النقل جوّاً أو بحراً أو بالسكك، ثم التخليص الجمركي مع تسوية الرسوم وضريبة القيمة المضافة على الاستيراد، ثم التسليم في الميل الأخير مع إثبات التسليم.
وهناك رافعتان تقلّلان التكلفة دون إضعاف الخدمة: تجميع عدة موردين في شحنة واحدة ليغطي تخليص واحد الطلب كله، والتغليف وفق قواعد الخط. فخطوط الطرود الصغيرة تقبل الكراتين فقط، والتغليف الخشبي يحتاج غطاءً بمفصلة وأرجل رافعة شوكية 10 cm، والتغليف غير المنتظم يضيف RMB 140–200 لكل قطعة. ومتطلبات التغليف للتصدير تختلف بحسب الخط أكثر مما يتوقع معظم المشترين.
ما هي مزالق شحن DDP؟
1. بضائع لا يمكن نقلها. البضائع المقلّدة العلامات، والأسلحة، والبطاريات المجردة وبطاريات الشحن (power banks)، والأدوية، والمواد القابلة للاشتعال أو التآكل، والمساحيق، والسوائل مجهولة الهوية، والأغذية على الخطوط العامة — كلها مرفوضة. أما البضائع التي تحتوي بطاريات فتسلك الخط الجوي الذي يقبل البطاريات.
2. التعرض لمكافحة الإغراق في الولايات المتحدة. توجد ثلاث عشرة فئة تحت المراقبة تتحمل رسوماً إضافية ثقيلة — مثبتات الصلب وقضبان الأسلاك، وأثاث غرف النوم الخشبي والأرضيات المصفحة، والخلايا الشمسية، والمحامل وأسطوانات الفرامل، والورق المطلي، وألياف البوليستر القصيرة، والمشروم المعلّب، وأكياس البلاستيك المنسوجة والإطارات، وأجهزة التلفاز والغسالات الكبيرة، والدراجات، وقطاعات الألمنيوم، والعسل. وهي تُشحن فعلاً، لكن المسار الصادق هو تقييم جمركي محدد، لا عرض سعر عام.
3. الالتزام يبقى مسؤوليتك. DDP يدفع الضرائب وينقل البضاعة؛ لكنه لا يشهد لمنتجك. فمطابقة CE أو FCC أو UKCA والملصقات مسؤولية المستورد — ودليل الشهادات لدينا يغطي كل سوق.
4. المطالبات محدودة. التعويض الجوي RMB 40 لكل kg، والبحري RMB 20 لكل kg، والحد الأقصى USD 100 لكل شحنة بعد تسليم البضاعة إلى ناقل الميل الأخير. وتُغلق النوافذ عند 20 يوماً لعدم الاستلام، و60 يوماً من الإرسال، و7 أيام بعد الاستلام الموقّع؛ وتُستثنى مطالبات التأخير من منتصف نوفمبر إلى فبراير، ولا يُغطى الكسر في البضائع القابلة للكسر.
5. DDP ليست تخلّياً عن المسؤولية. فخط الشحن والتغليف وعنوان التسليم ما زالت تؤثر في السعر.
متى يكون DDP الخيار الخاطئ؟
عندما تكون مسجّلاً في ضريبة القيمة المضافة وتريد ضريبة الاستيراد في إقرارك الخاص؛ وعندما تدير بالفعل مخلّصاً وسنداً جمركياً وبرنامج استرداد رسوم؛ وعندما تشحن طروداً منخفضة القيمة للمستهلك النهائي إلى الاتحاد الأوروبي، حيث يغيّر التحصيل بنظام IOSS الطرف الذي يحوّل الضريبة؛ أو عندما تشحن حاويات كاملة، حيث لا يشتري المبلغ الإضافي لـ DDP كثيراً. أما الطلبات الأولى، وإعادة التخزين العاجلة، والشحنات المختلطة من عدة موردين، فهناك يستحق DDP كلفته.
الأسئلة الشائعة
هل DDP هي نفسها الشحن مع دفع الرسوم؟ نعم. «الرسوم مدفوعة» هو الوصف المبسّط لـ Delivered Duty Paid: يدفع البائع الرسوم الجمركية وضريبة القيمة المضافة على الاستيراد ثم يسلّم إلى عنوانك. وإذا قال عرض السعر إن الرسوم مدفوعة لكن المستندات تسمّيك أنت كمستورد مسجل، فهذا DAP مع وعد مرفق.
من هو المستورد المسجل في DDP؟ البائع، أو وكيل الشحن الذي يعيّنه البائع، يخلّص البضاعة باسمه ويدفع الرسوم الجمركية وضريبة القيمة المضافة على الاستيراد. لذلك لا تحتاج إلى EORI ولا رقم ضريبة قيمة مضافة ولا رقم تجاري ولا مخلّص خاص بك، ولا تصلك أي فاتورة تخليص بعد التسليم.
هل يشمل DDP ضريبة القيمة المضافة على الاستيراد؟ في Delivered Duty Paid، نعم: الرسوم الجمركية وضريبة القيمة المضافة على الاستيراد كلتاهما داخل السعر. وعلى الخطوط البريطانية نسعّر أيضاً بديلين أخفّين: أن تخلّص برقم ضريبة القيمة المضافة الخاص بك، أو أن تستخدم محاسبة الضريبة المؤجلة لتقع ضريبة الاستيراد على إقرارك الربع سنوي.
هل تغيّر قواعد الطرود منخفضة القيمة من DDP؟ بالنسبة إلى طرود الأعمال إلى المستهلك الداخل إلى الاتحاد الأوروبي عند حد القيمة المنخفضة أو دونه، يغيّر التخليص بنظام IOSS الطرف الذي يحصّل ضريبة القيمة المضافة. وتتغيّر الحدود وقواعد التسجيل من بلد إلى آخر، لذلك نؤكّد المسار الصحيح لكل شحنة بدل تطبيق قاعدة افتراضية.
ماذا لو تضررت البضاعة أو فُقدت في شحنة DDP؟ قدّم المطالبة خلال 20 يوماً لعدم الاستلام، أو 60 يوماً من الإرسال لفقد أثناء العبور، أو 7 أيام بعد الاستلام الموقّع. ويعوّض الشحن الجوي RMB 40 لكل kg والبحر RMB 20 لكل kg، بحد أقصى USD 100 لكل شحنة بعد تسليم البضاعة إلى ناقل الميل الأخير.
هل DDP أرخص من FOB أو CIF؟ الرقم المعلن أعلى لأن DDP يغطي أكثر: الشحن، والبيانات الجمركية في الجانبين، والرسوم الجمركية، وضريبة القيمة المضافة على الاستيراد، والتسليم. أما عروض FOB وCIF فتتوقف عند الميناء وتترك لك الرسوم الجمركية والتخليص والشاحنة، وهذا يبدو أرخص حتى تصل فواتير الوجهة.
ما هي الخلاصة بشأن شحن DDP؟
DDP هي قاعدة Incoterm الخاصة بتكلفة وصول ثابتة دون أي جهاز جمركي خاص بك: الشحن، والبيانات الجمركية في الجانبين، والرسوم، وضريبة القيمة المضافة على الاستيراد، والتسليم في رقم واحد، مع انتقال المخاطر عند بابك. وهي الأداة الخاطئة عندما تريد ضريبة الاستيراد في إقرارك الخاص، أو تدير الجمارك داخلياً، أو يبدو عرض السعر أرخص من أن يكون صادقاً.
شحنّا لأكثر من 3,000 مشتر خلال 12 عاماً، بالعمل مع أكثر من 2,000 مورد صيني مدقّق بعمولة 5–8%. أرسل المنتج والوزن والحجم والرمز البريدي للوجهة، وسنرد خلال 12 ساعة بنطاقات DDP حسب خط الشحن. أرسل التفاصيل أو راسلنا على WhatsApp (+86 139 2270 2227)، من الاثنين إلى السبت، 09:00–19:00 GMT+8. تفضّل أن تسعّر بنفسك؟ ابدأ من نظرة عامة على خدمة الشحن واللوجستيات أو الحاسبتين الخاصة بـ الولايات المتحدة وأوروبا.
أدلة ذات صلة
- تخطيط الشحن بالسكك الحديدية الصين–أوروبا — عندما يتفوق خط السكك الحديدية في 22–25 يوماً على البحري والجوي في ميزانية DDP.
- الشحن من الصين إلى بولندا — مثال قطري تفصيلي بأسعار DDP ومدد العبور حسب الخط.
- التغليف للتصدير في الصين — قواعد الكراتين والصناديق والمنصات حسب الخط، وكلفة عيوب التغليف في المطالبة.
Photo credits: cover - container ship “Ever Genius” off Cuxhaven by Dietmar Rabich, licensed CC BY-SA 4.0. Inline 1 - London Gateway container port by Christine Matthews, licensed CC BY-SA 2.0. Inline 2 - Port of Felixstowe container yard by Colin Smith, licensed CC BY-SA 2.0. All via Wikimedia Commons.
