يطرح المستوردون وشركات اللوجستيات في بولندا الأسئلة الثلاثة نفسها قبل طلبهم الأول من الصين: كم تكلّف الشحنة لكل كيلوغرام، وكم تستغرق من الوقت، ومن يتولى التخليص الجمركي. الأجوبة كلها في صفحة واحدة — وهي مستخرجة من جدول أسعار حقيقي لوكيل شحن بتاريخ 9 September 2026، لا من تقدير تجاري.
هذه هي النسخة العملية: الأسعار، والمناطق، وحساب الوزن الخاضع للشحن، والرقم الوحيد الذي لا تنشره معظم المواقع — سعر LCL لكل متر مكعب.
أربع طرق من الصين إلى بولندا، جنباً إلى جنب
| الوسيلة | مدة العبور | السعر (من الباب إلى الباب DDP) | الأنسب لـ |
|---|---|---|---|
| بحري مع توصيل بالبريد السريع | 40-45 يوماً بعد إبحار السفينة | RMB 13/kg عند 21 kg ← RMB 11/kg من 101 kg | 50-500 kg، الأولوية للتكلفة |
| بحري بشاحنة بولندية | 40-45 يوماً بعد إبحار السفينة | RMB 10/kg عند 51 kg ← RMB 9/kg من 201 kg | بضائع على منصات نقالة إلى منطقة وارسو |
| بحري، أحجام كبيرة (شاحنة) | 38-42 يوماً بعد إبحار السفينة | RMB 20.16-22.25/kg عند 51 kg ← RMB 10.85-11.03/kg عند 2,001 kg+ | الماكينات والقطع الطويلة حتى 2,500 kg |
| الشحن بالسكك الحديدية الصين–أوروبا | 16-18 يوماً بعد انطلاق القطار | RMB 20.89-22.25/kg عند 51 kg ← RMB 14.92-15.86/kg عند 2,001 kg+ | إعادة تخزين خلال 3 أسابيع، دون بطاريات مدمجة |
| جوي، الخط الاقتصادي | 8-10 أيام عمل | RMB 38.5/kg عند 21 kg ← RMB 36.5/kg من 101 kg | المستعجل وعالي القيمة، أقل من 300 kg |
| جوي، محدد الموعد | 6-8 أيام عمل | RMB 45/kg عند 21 kg ← RMB 43/kg من 101 kg | المواعيد النهائية وتواريخ الإطلاق |
| حاوية 40HQ (DDP) | مدة العبور البحري | RMB 73,500 إلى وارسو / وودج / بوزنان | حمولات كاملة، خط منتج واحد |
هناك أمران يستحقان الانتباه. الأول عمود السكك الحديدية: إنه أسرع بنحو الضعف مقارنة بالبحري مقابل زيادة 30-50% في سعر الكيلوغرام — ولهذا انتقلت عمليات إعادة التخزين الأوروبية متوسطة الوزن إلى القطارات المكوكية. والثاني أن السعر ينخفض كلما ارتفعت شريحة الوزن، في كل الوسائل. دمج ثلاث شحنات صغيرة في شحنة واحدة أكبر يتغلّب عادة على البحث عن وكيل شحن أرخص.
بولندا مقسّمة إلى أربع مناطق حسب الرمز البريدي
الرمز البريدي لوجهتك هو ما يحدد سعرك، لا اسم الدولة وحدها. في هذا الجدول تتوزّع بولندا على أربع مناطق:
| المنطقة | بادئات الرمز البريدي | المدن الرئيسية |
|---|---|---|
| PLZ01 | 00-05 | وارسو والمناطق المحيطة بها |
| PLZ02 | 06, 09, 20-21, 25-26, 90-94, 96, 99 | بلوتسك، منطقة لوبلين، شرق وودج، كراكوف، كيلتسي |
| PLZ03 | 07-08, 10, 15-18, 23-24, 29-31, 35-36, 39-42, 44, 47, 50-55, 60-62, 80, 85-88, 95, 97 | غدانسك، غدينيا، بوزنان، فروتسواف، كاتوفيتسه، بياويستوك |
| PLZ04 | 11-14, 19, 22, 27-28, 32-34, 37-38, 43, 45-46, 48-49, 56-59, 63-79, 81-84, 89, 98 | أولشتين، سوفاوكي، شتشيتشن، لوبلين، جيشوف، زيلونا غورا |
كما يُسعَّر الشحن البحري الذي تخدمه الشاحنات حسب رمز المدينة: وارسو (WAW) في المنطقة الأولى وهو الأرخص، بينما تقع بيدغوشتش وKielce وLublin وOlsztyn وسيدلس في المنطقة الثانية.
إذن «الشحن إلى بولندا» ليس سعراً واحداً. تسليم غدانسك يقع في الشريحة نفسها مع بوزنان وWrocław، أما شتشيتشن فلا.
سؤال السعر لكل CBM — الجواب الصريح
كل وكيل شحن بولندي يسأل عنه: ما سعر LCL لديك لكل CBM إلى غدانسك، وسعر السكك الحديدية لكل CBM إلى وارسو؟
وإليك الجواب المباشر. أسعار LCL لكل CBM ومساحات القطارات المكوكية ليست أسعاراً معلنة. فالناقلون يسعّرونها لكل شحنة على حدة — حسب زوج الموانئ، والرحلة، والموسم، وما إذا كانت حمولتك كاملة أو لا — وهي تتغير من أسبوع إلى أسبوع. وأي موقع يعرض «RMB X لكل CBM إلى غدانسك» بشكل ثابت إنما يسعّر لك مساحة الشهر الماضي، أو يخفي رسوماً إضافية ستظهر لاحقاً.
ما يمكن تسعيره بصدق هو هذا:
- سعر لكل كيلوغرام، من الباب إلى الباب DDP بشرائح معلنة ثابتة (الجدول أعلاه). كل شيء داخل السعر حتى عنوانك.
- سعر LCL لكل CBM أو مساحة قطار يُطلب من وكيل الشحن لحجمك المحدد وزوج الموانئ الخاص بك، ويعود عادة خلال يوم عمل واحد مع قائمة الرسوم الإضافية مرفقة.
اطلب الاثنين وضعهما جنباً إلى جنب. دون 15 CBM تقريباً يفوز LCL عادة؛ وفوق ذلك تبدأ الحاوية الكاملة FCL أو الحاوية المشتركة بالتفوّق — ونقطة التقاطع تعتمد على زوج الموانئ والموسم. وأي عرض أسعار لا يُظهر لك نقطة التقاطع هو عرض لا تستطيع التحقق منه.
يمكنك حساب الجانب الخاص بالسعر لكل كيلوغرام بنفسك عبر حاسبة الشحن من الصين إلى أوروبا — فهي تعمل على جدول September 2026 نفسه، وتُسعَّر حسب الرمز البريدي والوزن والمنصات النقالة، وتشرح كل بند تطبقه.
الوزن الخاضع للشحن: الحساب الذي يحدد فاتورتك
يُفوتر الشحن على أساس الوزن الخاضع للشحن، وهو الأكبر بين الوزن الفعلي والوزن الحجمي، حيث الوزن الحجمي = الطول × العرض × الارتفاع بالسنتيمتر ÷ 6,000. وثلاث قواعد توقع المستوردين في الفخ:
- حد أدنى 12 kg للقطعة في الخدمات التي يخدمها البريد السريع. خمس قطع بوزن 3 kg تُحتسب 5 × 12 kg = 60 kg، لا 15 kg.
- مواضع المنصات النقالة في خدمات الشاحنات داخل بولندا تُحتسب بمقاس 120 × 80 cm، وتُستخرج من أبعاد الكراتين — والقطع بين 1,200 kg و2,000 kg تأخذ موضعين.
- تقسيم الفقاعات (bubble splitting) يُطبَّق على خطوط البريد الجوي السريع من 12 kg بنسبة 50%: الكراتين الخفيفة الحجمية تعامل معاملة مختلفة عن الكثيفة.
إعطاء وكيل الشحن أبعاداً حقيقية مع قائمة التعبئة هو ما يمنع مفاجأة في الفاتورة. نحن نقيس المنصات النقالة ونصوّرها في مستودعنا ونرسل الأرقام قبل حجز الشحنة.
الجمارك: DDP أو DAP أو DDU أو PVA
| الشرط | من يخلّص في بولندا | الرسوم وضريبة القيمة المضافة | ملاحظات |
|---|---|---|---|
| DDP | وكيل الشحن لدينا | داخلة في السعر | لا تُصدر أي فاتورة إلى شركتك عند الوصول |
| DAP | المستلم لديك | يدفعها المستلم | أرخص عادة بـ RMB 1-2/kg من DDP |
| DDU / ضريبة القيمة المضافة الخاصة بك | وسيطك الجمركي | أنت تدفع وأنت تسترد | يحتاج رقم ضريبة قيمة مضافة ساري؛ رسم مناولة RMB 50-350 لكل شحنة |
| PVA | مؤجّلة عبر رقم ضريبة القيمة المضافة الخاص بك | مؤجّلة | لبائعي Amazon FBA الذين لديهم رقم ضريبة قيمة مضافة ورقم EORI |
إن كنت شركة لوجستيات ولديك إجراءاتك الجمركية الخاصة، فإن DAP أو DDU يُبقي الإدخال الجمركي باسمك وفي ملفك — ونحن نسلّمك الفاتورة التجارية وقائمة التعبئة وشهادة المنشأ ومستندات النقل. وإن أردت إخراج الأمر من مكتبك بالكامل، فـ DDP يعني أن السعر الذي تراه هو تكلفة البضاعة نفسها، مسلّمة.
وثمة تفصيل يستحق المعرفة: البيان التصديري المنفصل. عندما لا يكون لدى مصنع صيني صغير ترخيص تصدير خاص به، نقدّم البيان باسمنا — RMB 250 لكل شحنة بحراً، وRMB 350 بالسكك الحديدية، من 100 kg. ودون ذلك لا تستطيع البضاعة مغادرة الصين قانوناً ببيان صالح، وتفقد المستندات التي تحتاجها لاسترداد ضريبة القيمة المضافة على الاستيراد بشكل سليم.
أين تختفي التكلفة فعلياً
عروض أسعار الشحن ليست تراكمية بالمصادفة. وهذه هي البنود السبعة التي تقع عادة خارج أي سعر «شامل لكل شيء»:
- التفتيش الجمركي في أي من الطرفين، وما ينجم عنه من غرامات احتجاز الحاوية ورسوم التأخير
- التخزين في الميناء والتفريغ
- التخزين على المنصات النقالة وإعادة ترصيصها
- محاولات التسليم الثانية
- رسوم المناطق النائية والجزر
- رسوم الأحجام الكبيرة والقطع الطويلة
- التأمين
اطلب هذه البنود كتابةً قبل الحجز. وصفحة الشحن إلى بولندا لدينا تنشر قائمة ما يشمله السعر وما لا يشمله بالكامل، وأسعار الحاويات صلاحيتها 7 أيام لأن المساحة وأسعار الشحن تتبعان آخر أسعار الناقل.
التخطيط لأول شحنة إلى بولندا
- ثبّت المواصفات مع المصنع قبل أن تطلب الأسعار — فالعروض المسعّرة على مواصفات مختلفة لا يمكن مقارنتها.
- حدّد شريحة الوزن التي يمكنك بلوغها. دمج شحنتي موردين في شحنة واحدة بحجم 500 kg يتغلّب عادة على شحنتين بحجم 250 kg.
- اختر الوسيلة بناءً على تاريخ نفاد مخزونك، لا بناءً على الخط الأرخص: السكك الحديدية تصل خلال نحو أربعة أسابيع من الباب إلى الباب، والبحري خلال ستة إلى سبعة.
- احسم DDP أو التخليص بضريبتك الخاصة قبل شحن البضاعة، لأن ذلك يغيّر المستندات التي يجب على المصنع إصدارها.
- جمّع الشحنة في الصين — مفحوصة، مصوّرة، على منصات نقالة، وبوليصة واحدة، وموعد إقفال واحد، ومجموعة مستندات واحدة.
نحن نتولى الخطوات الخمس كلها: التوريد والتفاوض، وتدقيق المصنع، والفحص قبل الشحن، والتجميع في Guangzhou، والبيان التصديري، والتسليم إلى عنوانك في بولندا — بنظام DDP أو برسوم جمركية غير مدفوعة على شروط EXW/FOB إن كانت إدارة الشحن لديك تتولى الباقي. أرسل تفاصيل المنتج والوزن والرمز البريدي للوجهة، وستحصل على سعر DDP لكل كيلوغرام وسعر LCL لكل CBM في رد واحد.
👉 واتساب: +86 139 2270 2227 ｜ البريد: sales@cantonmade.com
