Calculadora de Custo Landed
O preço FOB não é o que o produto realmente lhe custa. Introduza o preço de fábrica, frete, imposto, desembaraço e comissões para ver o custo real por unidade — e o que sobra quando vende.
O seu embarque
Todos os valores em USD. Frete, imposto e IVA são os números que o transitário, o despachante e a alfândega lhe indicam.
O preço por unidade cotado pela fábrica, FOB ou EXW.
Total de unidades deste pedido.
A cotação de todo o embarque, não por unidade. Deixe 0 se comprar em DDP.
A taxa do seu código HS. 0 se isento.
Aplicada pela alfândega sobre valor da mercadoria + frete + imposto.
Despachante, taxas portuárias e entrega no seu armazém — valor fixo.
A nossa comissão transparente é de 5%-8% do preço de fábrica. Coloque 0 se comprar direto.
Inspeção pré-embarque, ensaios ou auditoria deste pedido.
Opcional — usado para calcular margem e markup.
Estimativa baseada apenas nos valores introduzidos. Confirme as taxas aduaneiras com o seu despachante.
Custo landed por unidade
$0.00
IVA de importação (dedutível): -
Custo landed total
$0
-
Para onde vai o dinheiro
Se vender ao preço pretendido
Margem por unidade
-
Margem %
-
Markup sobre o custo
-
Preço de equilíbrio (por unidade)
-
Receba um orçamento de fábrica com estes números
Os seus números estão prontos a enviar — respondemos em até 12 horas com preço de fábrica e estimativa de frete. Sem compromisso.
Os seus números
Quer ver isto validado com uma cotação real?
Envie o produto e as quantidades e a nossa equipa em Guangzhou devolve uma folha completa de custo landed com opções de fábrica e cotação de frete. Sem spam e sem compromisso.
Introduza os preços reais
Preço de fábrica por unidade, quantidade e a cotação de frete que recebeu. Se compra em DDP, pode ignorar frete e imposto e introduzir diretamente o preço entregue.
Acrescente os encargos de importação
Taxa de imposto, taxa de IVA, desembaraço e manuseamento. Assinale a caixa do IVA se a sua empresa o deduz — caso contrário fica no custo.
Leia o custo por unidade
O resultado é o custo landed por unidade com todo o detalhe, mais margem e preço de equilíbrio se introduzir um preço de venda.
Cada linha de custo de um custo landed
A maioria dos importadores calcula a partir do preço FOB e descobre as restantes linhas uma a uma. Resolvê-las antes de cotar ao seu cliente é a diferença entre uma margem e uma surpresa.
Preço de fábrica (FOB / EXW)
O produto em si. EXW exclui o transporte interno na China e o desembaraço de exportação; FOB inclui colocar a mercadoria a bordo no porto indicado. Confundir os dois é o erro de cálculo mais comum.
Frete e seguro
Marítimo LCL ou FCL, aéreo ou ferroviário, mais o seguro de carga se assumir o risco. Cobrado sobre o peso taxável — o maior entre peso real e volumétrico — por isso a densidade da embalagem altera o custo por unidade.
Imposto de importação
Determinado pelo código HS do produto e pelo acordo comercial entre a China e o seu país. Normalmente calculado sobre o valor CIF (mercadoria + frete + seguro).
IVA / GST de importação
Cobrado pela alfândega sobre o valor da mercadoria mais frete e imposto. Os importadores com IVA dedutível recuperam-no na declaração habitual, por isso pertence à tesouraria e não ao custo do produto.
Desembaraço e manuseamento
Despachante, taxas de terminal e porto, documentação e o transporte até ao seu armazém ou 3PL. Normalmente um valor fixo por embarque, o que penaliza mais os pedidos pequenos.
Sourcing, inspeção e consolidação
Uma comissão transparente do agente (5%-8% do preço de fábrica), inspeção ou ensaios pré-embarque e qualquer consolidação ou reacondicionamento num armazém na China. Tudo linhas visíveis com um agente profissional.
O mesmo pedido, calculado de três formas
Um pedido de 3.000 peças a USD 4,20 por unidade, frete marítimo e seguro de USD 1.900, imposto de 6,5%, IVA de importação de 20%, USD 180 de desembaraço, 6% de comissão e USD 260 de inspeção.
| Preço de fábrica (3.000 x 4,20) | USD 12.600 |
| Frete e seguro | USD 1.900 |
| Imposto de 6,5% sobre CIF | USD 943 |
| IVA de 20% (dedutível) | USD 3.089 |
| Desembaraço e manuseamento | USD 180 |
| Comissão de sourcing de 6% | USD 756 |
| Inspeção e controlo de qualidade | USD 260 |
O custo landed é de USD 5,55 por unidade com IVA deduzido, ou USD 6,58 se o IVA não for dedutível — 19% de diferença no mesmo preço FOB de USD 4,20. Vendendo a USD 12,00 a margem é de USD 6,45 por unidade (53,8%).
Dúvidas sobre o custo landed
O que é o custo landed?
O custo landed é tudo o que paga para uma unidade chegar ao seu armazém: preço de fábrica, frete e seguro, imposto de importação, desembaraço e manuseamento, mais comissões de sourcing, inspeção ou consolidação. É o único número com que pode fixar os seus preços com segurança, porque o preço FOB esconde boa parte do custo real.
O IVA de importação faz parte do custo landed?
Só se não o puder deduzir. Um importador sujeito passivo recupera o IVA na declaração habitual, por isso é tesouraria e não custo. Se não estiver registado, ou se o seu marketplace trata o IVA de outra forma, inclua-o — esta calculadora tem uma caixa precisamente para isso.
Como estimar o frete sem cotação?
Comece com um valor indicativo e substitua-o quando tiver uma cotação real. O peso taxável é o maior entre peso real e volumétrico (comprimento x largura x altura em cm a dividir por 6000 em LCL marítimo e 5000-6000 em aéreo): uma caixa densa e bem acondicionada custa menos por unidade do que uma volumosa e leve.
O imposto aplica-se também ao frete?
Na maioria dos países o imposto é calculado sobre o valor CIF — mercadoria mais frete mais seguro — e não apenas sobre a mercadoria. Por isso um produto barato com frete muito caro pode suportar mais imposto do que o esperado, e por isso a consolidação melhora tanto a base do imposto como a tarifa de frete.
Como posso reduzir o custo landed?
Três alavancas que realmente mudam o número: o preço de fábrica (especificação e negociação), o frete (melhor densidade de embalagem, medidas de caixa corretas, passagem de LCL para FCL) e as comissões (comissão transparente em vez de margem escondida). O imposto é definido pelo código HS, mas uma classificação errada é caro nos dois sentidos: confirme-a.
Funciona para FCL tal como para LCL?
Sim. Introduza o frete e o seguro totais do embarque, seja uma reserva LCL ou um contentor completo. Se um contentor levar vários produtos, faça o cálculo uma vez para o embarque e depois reparta o frete pela proporção de metros cúbicos ou de peso de cada produto.
Qual é a precisão desta calculadora?
É aritmética exata sobre os valores que introduz e não inventa nada: cada pressuposto é visível nos campos. A precisão do resultado depende por isso da sua taxa de imposto, taxa de IVA e cotação de frete, que variam por país e por código HS. Confirme a taxa de imposto com o seu despachante antes de fixar um preço de venda.
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